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发表于 2018-5-17 16:06 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
欧洲的提升桥在中国政策上没有任何优势,国庆所致,一群外行领导内行,

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  • 活得很累 发表于2018-5-17 18:39 来自 | 卡车之家Android客户端
    重汽前段时间在测试T7中桥单轮提升的测试车,440的在马路上经常见,本来想上市就弄个那玩意,结果左等不来有灯不来,没办法又买了个双导欧曼先用着吧。比双驱便宜不少,但绝对没十万这么多

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发表于 2018-5-17 16:07 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
现在的政策情况它完全淘汰 又JB丑,油箱小  烂路通过性差

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发表于 2018-5-17 16:11 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
政策原因啊

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发表于 2018-5-17 16:16 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
政策下的产物。政策一变吃亏的还是我们自己。

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发表于 2018-5-17 16:28 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
多拉多挣

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发表于 2018-5-17 16:30 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
在我们大载人的眼里动力动力还是动力,速比速比还得大速比!

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  • 言归正传,双驱大载更稳定 百吨砂石,走山路应该更安全,根据我平时观察,双导大载车也不少,可能需要更高的驾驶技术以及应付风险能力,不过 吧,同等马力,看谁的斗大斗厚..所以我们肯定选双导

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发表于 2018-5-17 16:34 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
都是国家政策所造成

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发表于 2018-5-17 16:39 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

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发表于 2018-5-17 16:41 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
路过

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发表于 2018-5-17 16:43 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
谁有好双导的车便宜卖的逛扣

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