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发表于 2018-2-2 08:05 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版

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发表于 2018-2-2 08:09 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
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发表于 2018-2-2 08:10 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
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发表于 2018-2-2 08:11 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

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发表于 2018-2-2 08:22 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版

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发表于 2018-2-2 08:25 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
东北冬天就这样,长途司机最遭罪,为了装货等过半宿,还是柴油车,厂家。24小时装货,什么时候进厂区看到头,什么时候装。

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发表于 2018-2-2 08:26 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
很长一段时间没有看到三哥发帖了 看来三哥还在忙

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发表于 2018-2-2 08:30 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版

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发表于 2018-2-2 08:39 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
你这是徐工经销商还是厂商人员

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发表于 2018-2-2 08:57 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
冬天还是跑南方,相对安全些,人也少受罪!

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  • 郎哥 发表于2018-2-4 03:14 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 刘新新: 没气呢,我改行了已经!十四岁就开始搞货运!那时候整个县城就几部平头单桥!我一个长头解放,自卸的!当年多威风!司机地位很高!前前后后搞了十几部车!后面就是因为分期付款!门槛低了!货运市场不是因为南方北方司机的问题!是随便放贷惹的货!门槛太低所以会开点车的都盲目养车!每年都有那么多人买车!前浪推后浪!适者生存!

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  • 夜尽天明Racing [楼主] 发表于2018-2-2 10:35
    不过这也从另一方面反映出东北的运价还是可以的,毕竟车少,路况又很恶劣

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  • 夜尽天明Racing [楼主] 发表于2018-2-2 10:34
    回复 郎哥: 。。。

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