未批量生产的国产车

palapala · 发表于 2012-2-5 17:55

本帖最后由 palapala 于 2012-2-5 19:44 编辑

【原帖由Buro于2012-2-5 01:32发表在66楼】
同上，CA150型8吨汽车应该也有两种造型，除了楼主发的CA150外，下图应该也是CA150吧，底盘还是差不多的，只是驾驶室外观有所区别，前面说了CA150是8吨载重汽车，可是我看到其他一些资料上这种驾驶室的CA150写的是7吨 ...

这款X240越野车我只有一张不太清晰的，它的驾驶室前窗还不像S150那样是整体式的。

Buro · 发表于 2012-2-6 23:10

【原帖由palapala于2012-2-5 17:03发表在69楼】
呵呵，140应该是进行过多轮试制。从造型角度说下面第1幅图圆灯这款应该该是早期的，因为它的侧窗没三角窗。第2幅好像是小吨位的。第3幅应该是继续改进的，因为侧面有三角窗。前两张的车前格栅造型已初具解放品牌特征 ...

你发的第二张图，是跃进130型3吨汽车底盘，按《汽130-59汽车产品编号规则》看，试制型号应该是CA130吧，不是CA140。

Buro · 发表于 2012-2-6 23:40

本帖最后由 Buro 于 2012-2-6 23:43 编辑

【原帖由palapala于2012-2-5 17:55发表在70楼】
这款X240越野车我只有一张不太清晰的，它的驾驶室前窗还不像S150那样是整体式的。

跟张稍微清晰点的X240，1968年一汽把试制出的25Y、35Y作为包建车型给了二汽，25Y就是后来的EQ240。
1973年一汽在以往车型的基础上试制了X240型3吨越野汽车。
SZ解放X240型3吨越野车1.jpg

至于25Y，就是打着解放标志的EQ240嘛，1970年~1975年，最开始二汽出的EQ240仍然叫25Y，随后挂上解放
标志，叫解放牌EQ240，直到1975年二汽的EQ240生产线最终建成，采用了“东风”品牌，才成了东风EQ240

这个应该是一汽1968年为包建二汽试制的25Y型2.5吨越野车
SZ解放CA-240.1.jpg

1971年第二汽车制造厂出版的解放牌EQ240型越野汽车使用说明书
解放牌EQ240型越野汽车使用说明书197112.jpg

我个人认为这可能是1968年与25Y同期试制的35Y型3.5吨越野车，不知道有没有投产，求高人解答！
SZ解放CA-240.2.jpg

最后非常感谢楼主的回复与解答！

palapala · 发表于 2012-2-7 17:35

【原帖由不浪漫罪名于2012-1-17 19:14发表在50楼】
在新的一年里好事多多！笑容多多！开心每一秒，快乐每一天，幸福每一年，健康到永远！

呵呵，谢谢啦！

palapala · 发表于 2012-2-7 17:39

【原帖由Buro于2012-2-6 23:40发表在72楼】

跟张稍微清晰点的X240，1968年一汽把试制出的25Y、35Y作为包建车型给了二汽，25Y就是后来的EQ240。
1973年一汽在以往车型的基础上试制了X240型3吨越野汽车。
762042

至于25Y，就是打着解放 ...

量产的话肯定能在各种媒体上见到吧，不然就是没有吧。你太专业了，我真是有幸！原来一汽过去还有这么多鲜为人知的车型呢！以后慢慢探讨吧，我尽量按各车型时间顺序发图......
下图那个两轴后单轮的越野卡车应该是什么编号呢？

palapala · 发表于 2012-2-7 17:45

【原帖由Buro于2012-2-6 23:10发表在71楼】

你发的第二张图，是跃进130型3吨汽车底盘，按《汽130-59汽车产品编号规则》看，试制型号应该是CA130吧，不是CA140。

怎么出了个CA130呢？肯定没量产吧！只知道1974年长春汽研所给北二汽做过BJ130的性能试验。

Buro · 发表于 2012-2-7 22:30

【原帖由palapala于2012-2-7 17:39发表在74楼】
量产的话肯定能在各种媒体上见到吧，不然就是没有吧。你太专业了，我真是有幸！原来一汽过去还有这么多鲜为人知的车型呢！以后慢慢探讨吧，我尽量按各车型时间顺序发图......
下图那个两轴后单轮的越野卡车应该是什 ...

是解放牌CA30A1型越野汽车。专业？真的够不上呀！只是平时喜欢看点这方面的东西，
还得感谢楼主把这么多好东西发上来和大家分享，对于大家了解一汽和长春汽研所的过去很有帮助啊！
楼主发的这些贴必须顶！至于我说的CA130汽车，则是根据以前的汽车产品编号规则推断的，我也
不清楚具体的试制型号，楼主多挖掘挖掘资源应该能找到。最后顶本帖，顶楼主！

palapala · 发表于 2012-2-10 11:54

本帖最后由 palapala 于 2012-2-10 12:06 编辑

【原帖由Buro于2012-2-5 01:18发表在65楼】
前面看到你发的CA140型汽车图片，我觉得CA140应该不止这么一种外型吧，CA140型5吨汽车、CA150型8吨汽车应该都搞了两种造型吧，一种是你发的两图，另外一种造型才是东风EQ140的来源吧，这应该也是CA140759650

求楼 ...

方灯款CA150前脸弧形的引擎罩和格栅还带有CA10的遗风，而方灯款CA140的造型更加硬朗、现代。在1960年代中期能够把方灯运用到卡车上算是很前卫的设计吧！
但是我有些疑问：前脸格栅像SAAB那款圆灯CA140应该是早期的造型还是后期的呢？它的前窗是整体的，外后视镜还是圆的；而前车顶还有突出的沿，和其他圆灯款的一样；车箱上的凸面筋带圆倒角，和其他CA140不一样。而方灯的现代造型理应是后期的，外后视镜是方的，但前窗却是分体的......而量产的EQ140前窗是分体的，车灯也是圆形的。这些细节都使我很迷惑，他们出现的时间到底是怎样的？从造型角度似乎无法解释。

palapala · 发表于 2012-2-12 11:58

【原帖由Buro于2012-2-7 22:30发表在76楼】

是解放牌CA30A1型越野汽车。专业？真的够不上呀！只是平时喜欢看点这方面的东西，
还得感谢楼主把这么多好东西发上来和大家分享，对于大家了解一汽和长春汽研所的过去很有帮助啊！
楼主发的这些贴必须顶 ...

我还有很多的问题呢，那款圆灯的CA140/150驾驶室是否也装过越野车的地盘？

palapala · 发表于 2012-2-13 20:16

本帖最后由 palapala 于 2012-2-13 20:20 编辑

【原帖由Buro于2012-2-6 23:40发表在72楼】

跟张稍微清晰点的X240，1968年一汽把试制出的25Y、35Y作为包建车型给了二汽，25Y就是后来的EQ240。
1973年一汽在以往车型的基础上试制了X240型3吨越野汽车。
762042

至于25Y，就是打着解放 ...

图片中那款25Y的车头造型形面太多太复杂了，看起来很像满脸皱纹的老爷爷！
我看到一篇网页内容上有20Y，可能20Y的图片真的找不到了。http://bbs.dongfeng.net/thread-563863-1-1.html

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