未批量生产的国产车

palapala · 发表于 2012-1-29 17:32

七十年代，一汽为援越抗美开发试制了CA-520型越野车。这是采用解放载货车后桥加CA-30A前桥组成的4X4汽车。CA-520车曾开赴云南供部队使用。后在此基础上，设计处还是试制过右置方向盘CA-341型越野翻斗车，曾在南也门共和国试用。”

崔耀辉 · 发表于 2012-1-30 23:12

现在的三桥要是后八轮八吨皮多好呢

不爱拍车的飞机 · 发表于 2012-2-2 21:50

还原历史真相

Buro · 发表于 2012-2-5 00:58

本帖最后由 Buro 于 2012-2-5 00:59 编辑

顶一个！楼主发的图片相当珍贵呀！尤其是最开始发的那两张越野车图片，8X8驱动的应该是1966年试制出的E242型，那张6X6驱动的应该是E250型，当时国内汽车工业发展不过十余年就造出了8X8越野车，不简单呐！
楼主有这两张越野汽车更大更清晰一点的图吗？
跟张一汽最早造的8X8——E242型越野汽车

Buro · 发表于 2012-2-5 01:07

再跟张楼主贴里提到的CA341型越野翻斗车，根据一汽70年代试制的CA520型4X4越野载货汽车制造的，右置方向盘，全轮驱动，供南也门共和国试用。不过1971年试制时型号是S341型。

Buro · 发表于 2012-2-5 01:18

本帖最后由 Buro 于 2012-2-5 01:23 编辑

前面看到你发的CA140型汽车图片，我觉得CA140应该不止这么一种外型吧，CA140型5吨汽车、CA150型8吨汽车应该都搞了两种造型吧，一种是你发的两图，另外一种造型才是东风EQ140的来源吧，这应该也是CA140

求楼主再挖掘挖掘，看看你的资料里有没有这种造型的CA140图片或简介

Buro · 发表于 2012-2-5 01:32

同上，CA150型8吨汽车应该也有两种造型，除了楼主发的CA150外，下图应该也是CA150吧，底盘还是差不多的，只是驾驶室外观有所区别，前面说了CA150是8吨载重汽车，可是我看到其他一些资料上这种驾驶室的CA150写的是7吨载重汽车，楼主如果有稍微详细点的图片文字介绍，不妨发上来看看呐!

palapala · 发表于 2012-2-5 16:50

本帖最后由 palapala 于 2012-2-5 17:56 编辑

【原帖由Buro于2012-2-5 00:58发表在63楼】
顶一个！楼主发的图片相当珍贵呀！尤其是最开始发的那两张越野车图片，8X8驱动的应该是1966年试制出的E242型，那张6X6驱动的应该是E250型，当时国内汽车工业发展不过十余年就造出了8X8越野车，不简单呐！
楼主有这两 ...

这款E242好像应该算是国产的第一辆8x8越野车了。我没更清晰的图片了。

palapala · 发表于 2012-2-5 16:52

本帖最后由 palapala 于 2012-2-5 17:57 编辑

【原帖由Buro于2012-2-5 01:07发表在64楼】
再跟张楼主贴里提到的CA341型越野翻斗车，根据一汽70年代试制的CA520型4X4越野载货汽车制造的，右置方向盘，全轮驱动，供南也门共和国试用。不过1971年试制时型号是S341型。759649

你真行啊，这些图片都有，我这有个越野车编号表，但我对不上车型，这里的E230、E242、E250、SZ140、S341、X240我能对上图片，其他的求高人图文并茂详解！

palapala · 发表于 2012-2-5 17:03

本帖最后由 palapala 于 2012-2-5 17:59 编辑

【原帖由Buro于2012-2-5 01:18发表在65楼】
前面看到你发的CA140型汽车图片，我觉得CA140应该不止这么一种外型吧，CA140型5吨汽车、CA150型8吨汽车应该都搞了两种造型吧，一种是你发的两图，另外一种造型才是东风EQ140的来源吧，这应该也是CA140759650

求楼 ...

呵呵，140应该是进行过多轮试制。从造型角度说下面第1幅图圆灯这款应该该是早期的，因为它的侧窗没三角窗。第2幅好像是小吨位的。第3幅应该是继续改进的，因为侧面有三角窗。前两张的车前格栅造型已初具解放品牌特征了，第3张的前格栅造型比较琐碎，纯属画蛇添足，有点像SAAB。

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