为什么要装导流罩？

蛮牛380 · 发表于 2011-12-3 22:37

它能把那风力顺着那导流罩的曲线形的挡板而改变风力的方向，从而风力不会撞激与它垂直的物体相逼，物体就不会受它的相逼而大大地降低速度，所以导流罩通常装在车厢比驾驶楼还要高大的车上………………

东北老兵 · 发表于 2011-12-3 22:38

这是我在意大利拍的卡车，国外主、挂车之间的距离很短，大约只有20CM左右，也不会影响转弯，这样尽可能的使主、挂车成为一体，以达到降低风阻的目的。

导流罩侧面是可开启的活动门，便于上下车后的平台。

糊涂神 · 发表于 2011-12-3 22:44

十足懒虫 · 发表于 2011-12-3 23:24

除了减低风阻省油外，你们北方人还漏了一件：不晓的两广的太阳毒辣，驾驶楼装个导流罩，可以有效减低顶棚及驾驶楼在夏秋季太阳底下烤的热度。不信你就试试！

华车盟 · 发表于 2011-12-3 23:40

真的是用得着啊

robinshao · 发表于 2011-12-4 00:18

感谢JOE大姐又在普及卡车运营维护知识！

雨辰 · 发表于 2011-12-4 03:52

装一个，趁着这有安装的

我的卡车非主流 · 发表于 2011-12-4 09:42

【原帖由joe于2011-12-3 20:18发表在46楼】
论坛上是不是有挂车厂家的工程人员？是不是可以给我们解释一下为什么我们国内的挂车与牵引车之家的距离这么大？
怎样才能使这个距离达到国外车辆的水平？
中集也有出口的挂车，和在国内卖的挂车有什么差别？
国内 ...

对于4250系列的双后桥牵引车，设计鞍载质量基本在17吨以下，用户为呵护牵引列车主车，就想办法把超限的负载尽量转移到挂车上，让鞍座上减少负担。也就是采用了把可以达到标准要求的半挂车前悬尺寸从1200mm减少到了目前广泛采用的850mm左右甚至600mm的方法，距离也就这么出来了！！

引擎过热 · 发表于 2011-12-4 11:16

好贴，但单车装了，很多地方去不了。

大鑫大鑫 · 发表于 2011-12-4 11:26

我们都没装。受益匪浅

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