回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
 楼主| 发表于 2011-12-2 17:15 | 显示全部楼层
专属论坛:微型车  微卡  导流罩 
     前段时间去了广东,浙江和上海。从南到北看过来,发现不同区域对导流罩的认识还是有很大的差异。
在广州和深圳,集装箱挂车都配有导流罩,厢式货车也有导流罩,真是一些微卡改装的小厢式货车,在驾驶室上的遮阳板也改装成了导流的样式。
     感觉广东的运输市场很成熟,追究高效低耗,也知道通过什么样的方式实现目标。

1.JPG
2.JPG
3.JPG
4.JPG

     到了浙江和上海,这里也是集装箱运输的主要地区,但是这里装导流罩的车辆比广东少了50%,很多在高速公路上奔驰的集装箱挂车,在牵引头和集装箱之间没有任何导流装置。厢式货车使用导流罩的更少了
5.JPG

      当时没准备发帖,在车里拍的一些照片,大家对付看着。
0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

发表于 2011-12-2 17:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 小罗危化运输 于 2011-12-2 17:28 编辑

很久不见大姐发帖!不知是否是靠近香港的缘故,不论是服装、消费电子类产品、还是买车用车理念…广东一直是比内地超前,国外很多新技术、新产品很多都是广东先尝试,用的效果好了,再慢慢的曼延到全国

回复 | 使用道具 举报

发表于 2011-12-2 17:26 | 显示全部楼层
装上导流罩可以减少风阻,会省油的。物理上学过的

回复 | 使用道具 举报

 楼主| 发表于 2011-12-2 17:28 | 显示全部楼层
     导流罩到底有多大用呢?
    给大家一组新鲜出炉的数据看看。
    我们准备了一辆试验车,总重8.5吨的一款厢式货车,选装了该车型最大尺寸的货箱。
     从图片可见,货箱的宽度和高度都与驾驶室有较大的落差。
6.JPG

     我们测量了车辆在这个状态和安装导流罩之后的行驶阻力。
7.JPG

回复 | 使用道具 举报

发表于 2011-12-2 17:28 | 显示全部楼层
广东受港车文化大点…

回复 | 使用道具 举报

发表于 2011-12-2 17:31 | 显示全部楼层
顶一下                       .

回复 | 使用道具 举报

 楼主| 发表于 2011-12-2 17:38 | 显示全部楼层
     曲线图中,纵轴是车辆的行驶阻力,横轴是行驶车速。纵轴每个间隔是200N。
这个曲线是车辆在8.5吨总重下,在平路上,各个车速行驶时需要克服的阻力的总和,包括滚动阻力和空气阻力。
当车辆维持等速行驶时,车辆需要发出和这个阻力相同的驱动力,才能保持这个车速的等速行驶。
阻力越大,发动机就需要发出更大的扭矩来平衡,也就会越费油。


    可以看到随着车速的增加,在车速超过40km/h开始,有否导流罩的车辆行驶阻力的差异逐渐明显,车速越高,相差越大。
    我们分别用两个阻力,通过模拟计算的方法,按照C-WTVC工况,计算了高速公路行驶的油耗,两者相差3.67L/100km.
也就是说,安装导流罩后,以常用车速为87km/h左右的车速,行驶在高速公路上,可以比没有安装导流罩的时候节省3.67L/100km的柴油!!
   节油的百分比约为16%。

回复 | 使用道具 举报

发表于 2011-12-2 17:39 | 显示全部楼层
{}顶一下

回复 | 使用道具 举报

发表于 2011-12-2 17:42 | 显示全部楼层
当货物高于车头。回形成一个风阻。导流罩减小风阻。省油的。一般集装箱或者17.5的用的多一点吧好像

回复 | 使用道具 举报

发表于 2011-12-2 17:42 | 显示全部楼层
减少摩擦力!!!节油。。

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部