6万公里实评法士特液力缓速器！

一路有你23555 · 发表于 2011-8-1 00:25

　　我这个天龙车自2011年2月26号安装好法士特液力缓速器试车，到现在已经五个多月了，行驶总里程也达到了63000公里，这期间有好多卡友关心缓速器的使用情况，今天正好没事儿，很想写点什么，也算是给大家一个交代吧！这个事情从前到后要感谢很多人，咱们就不感谢那么多TV了！嘿嘿！首先要感谢卡车之家这个平台，因为有了这个平台才让我认识了法士特液力缓速器，然后要感谢法士特液力缓速器研发组，让我成了第一批试用者，还要感谢卡车之家论坛所有支持和关心我的卡友们，有了你们的支持我这车跑起来感觉更加轻松！
　　
　　安装篇在这里一路有你23555改装法士特液力缓速器纪实（多图连载） 没看过的朋友可以再去看一下
　　
　　行车报告帖在这里天龙dCi-375之提车|提挂|行车报告+提车明细 有兴趣的朋友可以去指导下工作！
　　
　　呵呵！下面咱们一步一步走着说着，就把平时使用中的一些个感受真实的写给大家，我这人文化不高，写的不好的地方请大家谅解！再次感谢！在此再次给大家介绍下我的车配置情况，天龙dCi375+16OD+3.42.大家有问题的可以提，有疑问的可以说，想拍砖的我送砖，一般真理都是在不断拍砖中总结出来的，咱们玩儿他个知无不言！言无不尽！

一路有你23555 · 发表于 2011-8-1 00:30

先来几张近期免冠照片！

一路有你23555 · 发表于 2011-8-1 00:36

我自己设计的LOGO! 有点仿照咱们的车标，无奈啊！谁叫咱文化不高，不会设计，凑合设计个吧！

一路有你23555 · 发表于 2011-8-1 00:38

首先是关于液力缓速器的工作原理，以前我对这些也不是很懂，随着慢慢使用学习，也略知一二，下面我转发论坛一位高人的帖子，帖子里把工作原理讲的很明白，再次向那位高人致敬！下面是这位高人的发言！
简单的说，缓速器就是将车辆巨大的惯性能量通过液体阻力转换为热能，再由散热器吸收后散发掉，从而达到降低车速的目的。在缓速器中，两个对置的叶轮（转子和定子），转子通过缓速器驱动轴连接到传动轴上，而定子固定在缓速器壳体上。缓速期间，油在两个叶轮间运动，油被转子加速然后被定子减速。结果，转子慢下来从而车辆被制动。缓速过程产生的热量迅速和有效的通过车辆的冷却系数散掉。基本准则：速度越高可利用的缓速功率也越高，最高可达950 kW。（当遇到长下坡的时候，司机将油门松开，打开缓速器，这时候是由汽车后桥驱动缓速器，缓速器里面的转子随驱动轴在工作腔里面同速转动，与此同时，控制器将车辆自身的空气压缩气导入缓速器储油室，并将其中的机油经气体压入缓速器工作室，转子带动机油作用到缓速器定子上，由于经定子反作用至转子后，机油对转子产生一定的阻力而形成制动力矩，并产生热能。这时候机油对转子的阻力形成制动力矩，通过车辆传动系传到汽车轮胎，因此起到制动的目的。产生的热能通过发动机冷却散发掉。

一路有你23555 · 发表于 2011-8-1 00:39

以上是摘抄那位高人的发言，下面咱们接着发言！呵呵！咱们就分几点慢慢说吧！

一、缓速器所出现的几个问题，这也是好多卡友关心的，最早安装好以后，消声器吹哨子，呵呵！声音比较大，这个问题很快解决，还有就是使用的软件经过三次升级，现在也基本很完美了，马工说这个软件还要改进，额滴神！还要改成啥样儿的呢！！！别的问题还没有出现过，现在主要是在试验机械零部件的耐用情况，如油封、轴承等等！

机械恶魔 · 发表于 2011-8-1 00:40

占个车位。。。

一路有你23555 · 发表于 2011-8-1 00:41

二、缓速器大大提高下山的安全性！记得论坛里有一位网友说过“没有安全的效益不是真正的效益”，这句话说得非常好，在路上跑车因为长时间下山而刹车失灵引发的事故比比皆是，液力缓速器虽然不是万能，但是试想下，下山时少踩刹车或者基本不踩刹车，前方有情况随时可以停车，别人开着淋水还要小心翼翼，而我把恒速档打开，定个合适的速度，手扶方向盘就下山了，这种感觉肯定好啊！呵呵！再说在北方冬天天寒地冻，根本不可能加淋水，下山危险性就更大了，有了缓速器将有效解决这个问题！

人在旅途洒泪时 · 发表于 2011-8-1 00:41

轻轻的插入！！！！

人在旅途洒泪时 · 发表于 2011-8-1 00:42

第一次离楼主那么近！

血染de丶风采 · 发表于 2011-8-1 00:43

一路兄,刚才加我QQ了,我在游戏,没鸟你,现在跑来发帖来了?

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