驮运死神的浴火挑夫——暴躁的苏维埃重型军用越野运输车

老烟枪

这是底盘的横向支撑钢粱，与明斯克543系列相同的结构。看看左边黑色底盘钢梁粗糙的切削面，完全没有任何在苏联人眼里多余的修饰性外观加工——典型的苏式粗暴，很容易被划伤的——但没有这种不会降低质量的苏式粗糙，就不算彻底的暴力美了

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车体左侧的热气输气管路，这是为了在曾经击溃拿破仑的苏式寒冬中，保持车载**正常技术状态的保温设备。

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这是车体右侧的的热气输气管路

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这是在该车发动机舱拍摄的V-58型V型对置12缸柴油机，功率710马力，粗看起来发动机的成色相当不错

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这台发动机的缸体表面铸造工艺非常糟糕，外观粗造，坑坑洼洼，甚至四个缸体紧固螺栓都长得各有模样，不像是一个妈生的：第3个螺栓竟然比其他几个长，而第1个螺栓甚至保留着未能切削干净的锥角———苏式风格就是如此，管用就行。其实这台发动机的缸体特别厚实，机器很耐用，就是样子不好看，发动机也很干净，没有漏油痕迹——但喷铝粉金属漆的痕迹显示可能进行过外表翻新。

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现在跟我进入驾驶室的前舱，这里没有你想象中的奢华、科幻，那不是这种苏式超重军卡的嗜好，而是完全相反，一种复古汽车的感觉：驾驶位前方的圆柱是方向盘支架，黑色的苏式圆型机械仪表盘非常复古，油门踏板很宽，这是适合苏式大头厚底军靴踩踏的尺寸，有足够脚感：一脚狠踩下去，踩出澎湃动力、巨大噪音、以及浓浓黑烟：）

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细看一下眼花缭乱的各种仪表，和一架小型单引擎飞机相比，毫不逊色

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这是速度表和里程表特写，空载表速号称可以达到120公里，对于这个恐龙而言，这样的奔跑速度真是夸张，不过考虑一下其30公里时速下200升的百公里油耗，则真跑上120公里的速度，百公里油耗轻易突破半吨是很轻松的——能不能跑到这个速度，不清楚，不过就算达不到，奔驰宝马也不敢和他在高速路上飚车：它只需要稍微摆动一下，就能把试图超车的对手挤出公路。里程表显示这车只跑了5842公里，天知道是真是假。

驾驶室后舱的座位，座位下面是个灭火器,配置方式和我的车类似，但别以为我也开这类重卡上班——战略火箭军竟然喜欢黑色的。

驶舱后舱的控制机构，这是轮胎中央调压系统的一部分，它可以在行使中调节每个论胎的气压以适应各种路面，真爽——这些配电箱真夸张，和居民房的差不多粗俗，看看那些电缆吧，至少是40安培以上的。圆型的反光玻璃状物体你别当成了化妆镜，那是一个气压表，照相机反光而已。
这是另一个后舱的厨房——别意外，这些车载着核**，作为战略反击力量，只能偷偷摸摸，他们暴躁的脾气并不喜欢在美国的卫星胶片上留影———通常，他们游弋在没有人烟的森林、深山，因此必须配备厨房。
　　
　　你也看到了，除了令人意外的足够宽敞，这个厨房的工艺真差劲，圆型的铆钉外露清晰可见——包了一层白铁皮，看着就没胃口——这就是不重视工业设计的结果，他们只要求能煮饭就行了，像是散工粗糙装修的厨房。看看插座，苏式插座喜欢用圆形接触孔，就是我小时候实心纯黄铜、圆溜溜的那种。下面翻起的地板，居然还是排水式的栅栏结构，那么厚实——在车上搞一顿土豆炖牛肉没问题。这些士兵除了要会驾驭这个怪物、向自由女神像发射核**，也得会做饭才行，你总不能带个厨娘在进行永无休止的核旅行吧。
　　游览完毕，现在下车：对7912感觉如何？够简陋、粗暴、漂亮吧，居家旅行很合适：）
　　
　　在7912型的基础上，经过不断改进，逐步发展出下图所示的衍生7917型。7917和7912同样作为著名的“白杨”战略**的运输发射车使用，其特殊的14轮负重、12轮驱动结构也被保留下来。总的来说，7912和7917的差别不大，至少你从外观很难快速分辨出来，7917仅仅比7912增加了一米左右的长度并增加了一些成员舱，差别不大。不过走到今天，更多的“白杨”战略**都是使用7917型作为运输发射车，这个车你是买不到的：）
　　

龙卡小弟

东风程力

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