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2817# 2817#
发表于 2014-9-26 17:59 | 只看该作者
考格尔公司展出的挂车

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2818# 2818#
发表于 2014-9-26 18:01 | 只看该作者
支壳约斯特品牌,轮胎为深沟纹的宽胎

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2819# 2819#
发表于 2014-9-26 18:02 | 只看该作者
国内一想到自卸车,就是超载,而在欧洲即便是自卸车,也采用气囊悬挂

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2820# 2820#
发表于 2014-9-26 18:03 | 只看该作者
挂车的举伸系统和车桥的气囊控制系统,统一设计到挂车左侧前部

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2821# 2821#
发表于 2014-9-26 18:03 | 只看该作者
自卸式挂车的技术展板

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2822# 2822#
发表于 2014-9-26 18:05 | 只看该作者
软篷挂车是目前欧洲使用范围最广的挂车形式,除了运输日常货品外,还能运输钢卷等重型设备

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2823# 2823#
发表于 2014-9-26 18:05 | 只看该作者
在挂车中心掏出一个位置,正好把钢卷卡入其中

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2824# 2824#
发表于 2014-9-26 18:06 | 只看该作者
挂车放置钢卷的位置特意进行了加固

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2825# 2825#
发表于 2014-9-26 18:07 | 只看该作者
挂车桥采用了赛夫品牌提供的气囊承载桥

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2826# 2826#
发表于 2014-9-26 18:08 | 只看该作者
厢式车和栏板车使用气囊桥我忍了,自卸车使用气囊桥我也忍了,运输钢卷的挂车也使用气囊桥,欧洲,你太奢侈了

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