超全！随车吊相关知识大总结

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      专用车论坛不怎么火啊，在这里给大家将随车吊的相关知识整理了下，方便网友们查阅。内容多是从网上找来的，那里有不对的地方大家都可以指出来。欢迎多多拍砖，多多跟帖。


一、什么是随车吊

      随车吊：正式名称为随车起重运输车，是指装备有随车起重机，用于实现货物自行装卸的起重举升专用运输汽车。

二、随车吊的用途

      随车起重机由于具备既能起重又能载货、机动灵活这一独特的优点，而广泛应用于交通运输、土木建筑、电力、电讯、野外作业、石材业和码头等的货物装卸、抢险救援及远距离转移货物，加装附加装置后，还可用于桥梁维修、高空架线及检测等作业。

三、随车吊的分类

                      伸缩臂式

                         折叠臂式

      按吊机类型分为伸缩臂式和折臂式。

                                    前置式

                                    中置式

                                    后置式

      按吊机的位置分为前置式随车吊、中置式随车吊、后置式随车吊。

四、随车吊的工作原理

      随车吊是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。通过对随车吊控制系统的操纵，驱动动力装置（电动机或内燃机、将动力能量输人，借助金属结构和工作机构（起升机构、运行机构、变幅机构、旋转机构或行走机构、单独或组合运动，带动取物装置通过吊、抓、吸、夹、托或其他方式，在较大空间范围内完成对物料（或设备、的搬运或吊装任务。随车吊的金属结构将各工作机构、传动装置、电气设备等通过不同的配合、组合、连接，安装调试，组成一个整体，并承载起重机的自重和吊重。

五、国内外随车吊的发展情况

国外随车吊的发展情况

      目前，国际上有瑞典、意大利、奥地利、德国、美国、日本和加拿大等国家的十几家公司生产的几十种型号的随车起重机，主要以欧洲为主。欧洲从20世纪40-50年代开始生产随车起重机，主要厂商有瑞典的HIAB，意大利的FASSI、FERRARI、HEILA，奥地利的PALFINGER，德国的TIRRE等；亚洲生产随车起重机厂商主要有日本的加藤、多田野、尤尼克；美洲生产随车起重机厂商主要GROVE等。这些都是世界知名的生产随车起重机的公司，各公司都形成了功能多元化、品种系列化、机电液控制一体化的产品体系，最大起重量已超过60T，吊臂长度已超过30m，最大起重力矩已超过100kNm。

国内随车吊的发展情况

      我国随车起重机的生产起步较晚，到70年代末，全国生产的随车起重机产品品种还很单一，生产规模很小，到80年代，随车起重机产品的品种及产量均呈增长趋势，近几年来，随车起重机在国内市场的产销总量增长势头更猛，从行业统计结果可以看出，1999年市场总量为1000台左右，2000年市场总量约为1300台，2001年市场总量约为1700台，2002年的市场总量约为2000台。全国生产随车起重机的主要企业有徐州随车起重机公司、石家庄煤矿机械厂、山西长治清华机械厂、武汉汽车起重机厂、湖南专用汽车制造厂、中联重科、宇通重工、锦州重型机械股份有限公司等。

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六、随车吊的组成部分和用途

1、起重臂

起重臂通过液压缸进行伸缩，吊钩滑轮自起重臂的顶部悬挂下来。

2、负荷指示仪

负荷指示仪指示各种起重臂长度和起重臂角度时汽车底盘空载状态下的总额定负荷。

3、卷扬机构

卷扬机构由液压马达驱动，并通过一根钢丝绳将重物提升或降落。

4、立柱

立柱支撑着起重臂，卷扬机构和变幅油缸，并由回转系统传动。

5、回转系统

回转系统（液压马达、使立柱回转。

6、机架

机驾直接安装在汽车底盘上，支撑着立柱和支腿架。

7、液压油箱

液压油箱容纳随车吊专用的液压油，并起到散热与沉淀过滤的作用。

8、支腿操纵杆

支腿操纵杆用来控制左右支腿油缸的伸缩动作。

9、支腿油缸

随车吊作业期间，为使车辆稳定，将支腿油缸伸至地面，提高随车吊的操作稳定性。

10、喇叭

用于起重作业时，警示作业范围内的人员。

11、加速器操纵杆（手油门）

加速器操纵杆用来调整发动机的速度和输出功率，以满足吊重需要。

12、回转操纵杆

回转操纵杆用来控制回转机构，使立柱和起重臂进行左右回转动作。

13、变幅操纵杆

变幅操纵杆用来控制变幅缸的伸缩动作，实现吊臂的高低控制。

14、卷扬操纵杆

卷扬操纵杆用来控制卷扬机构（将重物提升或降下）。

15、卷扬操纵杆

伸缩操纵杆用来控制伸缩油缸动作，通过伸缩滑轮架对臂架进行伸缩控制。

16、PTO（取力杆）

PTO杆（取力杆）用来控制发动机对随车吊的动力输出与切断。

17、变幅油缸

变幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯动作的执行件。

18、吊钩滑轮组

通过对其上滑轮的增减，实现卷扬倍率的转换，直接钩吊重物。

19、钢丝绳

将卷筒的输出扭矩传递给吊钩。

20、过卷报警装置

当吊钩滑轮接近起重臂顶端时，过卷报警装置便自动发出报警信号。这样可防止钢丝绳过卷。

21、后支腿

安装在车辆后桥的后部，与大梁进行连接，进一步提高整车稳定性。

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七、随车吊相关术语的含义

1、起重臂的长度

意思是指起重臂支承销轴与顶部（滑轮、销轴之间的长度距离。

2、工作半径

是指起重臂旋转中心与起重臂前端悬挂下来的吊钩滑轮中心之间的水平距离。

3、起升角度

是指起重臂与水平线之间的夹角。

4、提升高度

是指吊钩中心与地面之间的垂直距离。

5、总额定负荷

是指施加到吊钩上的最大允许载荷。总额定负荷随起重臂的长度和角度而变化，包括吊钩滑轮与钢丝绳的重量。

6、额定负荷

意思是指把吊钩滑轮的重量从总额定负荷中减去后所得的载荷。

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八、随车吊一般操作30个注意事项

1、穿的衣服必须适合工作。要穿工作服，戴安全帽。

2、一定要进行预操作检查，在预操作检查中如发现故障，应立即修理。

3、操作前，要对起重机周围的安全条件进行检查。

4、利用油位指示器检查随车吊的液压油位。液压油位必须在H和L标记之间。如果不足，必须再添加液压油。

5、操作取力器之前，应检查各操纵杆是否在中立位置。如果各操纵杆不在中间位置，在取力器齿合后，随车吊立即动作，这可能导致严重的意外事故。

6、使发动机预热，发动机启动后，咬合取力器，并使发动机低速运行，以便充分预热。

7、将随车吊置于坚固的水平地面上工作。应避免松软地面，如果随车吊不得己需要在软的地面上工作，必须在地面上放置坚硬的木块或钢板，再将随车吊支腿撑在垫木上，以避免支腿陷到地里。

8、起重作业时，支腿架应尽可能充分伸长。一定要用锁定销锁住支腿架。如果不插锁定销，支腿架可能自动缩回。

9、接通过卷报警装置的电源开关，车辆行走时，此开关保持断开状态。随车吊开始工作之前，一定要接通电源开关。

10、随车吊应避免侧面加载或在地面上拖拽重物，否则，可能导致随车吊严重损坏。

11、随车吊不得在超出额定能力情况下提升重物，否则，会导致随车吊因过载而严重损坏。

12、随车吊在提起重物使之稍微离开地面，并检查是否安全。在提起重物过程中，当重物离开地面时，制动卷扬一次，并在提升该重物之前检查安全情况。

13、注意起重臂的扰曲情况，起重臂和汽车底盘在负荷不足而偏斜时，可将重物稍微向前移动。

14、当提升重物离开地面时，需要慢慢的移动操纵杆。如果突然移动操纵杆，随车吊会突然开始工作，负责操作的工作人员可能受到伤害。此外，随车吊的稳定性会降低，有可能导致起重机严重损坏。

15、请慢慢地使用起重臂转向，如果随车吊突然启动或停止，提升的重物将偏向一边，会导致随车吊损坏。

16、当起重臂从汽车后面向侧面转向时，要特别小心。起重臂在侧面的稳定性比在后面时低，当起重臂从后面向侧面转向时，必须慢慢的转向，并仔细观察起重机的稳定性。

17、起重臂在前面的稳定性比侧面时低。当起重臂从侧面向前转向时，应使起重量减小到小于汽车底盘空载时总额负荷的25%。

18、操作随车吊时，不要分散注意力，必须把注意力集中在操作上。操作随车吊时，分散注意力可能导致严重的意外事故。

19、现场工作人员不得停留在吊臂及重物下面。不允许任何无关人员进入工作半径范围以内。

20、在任何情况下，卷筒上都至少要留下三圈钢丝绳。当重物下降到地面时应特别小心，不要将钢丝绳放得过松。

21、小心的观察起重臂上以及提升重物上部的障碍物。

22、不得逗留在提升的重物下，操作者不得离开吊着重物的随车吊。

23、天气不好时，不能操作随车吊。如果风很大（每秒大于10米、，或打雷，要停止使用随车吊，并将起重臂收拢起来。

24、使液压油温度保持在允许范围之内（-20度~60度、。如果油温升高到超过允许的范围内，为了保护液压装置和防止油变质，应立即停止操作随车吊。

25、随车吊行走时，应将起重臂和吊钩固定在各自的位置上，将起重臂收放在适当的位置，并用吊钩固定到吊钩止动索上。

26、随车吊行走时，要用锁定销锁住支腿架。如果支腿架未锁定，行走时可能伸出来。会导致严重的意外事故。

27、随车吊行走时，应脱开取力器（PTO、。如果汽车工作时，取力器处于咬合位置，液化磅的使用寿命会缩短，或者由于冒些原因，会使起重机突然启动。

28、不要将随车吊吊着重物行走。

29、要定期检查随车吊。每年，每月定期检查随车吊，定期更换润滑油和其他消耗品。发现故障，应立即修理。

30、如果使用失灵的随车吊，可能会导致严重的意外事故。

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九、随车吊怎么样定期维护和日常检查

随车吊需要检查项目：

(一)、 驱动系统  

控制杆和PTO取力器： 1、是否松动和泄漏  2、有无不正常的噪音和发热

(二)、液压系统  

液压油箱：1、裂缝和泄漏   2、油位，污垢和沾度

液压泵： 1、松动和泄漏   2、不正常的噪声，振动和发热   3、泄漏4、吸空气现象

控制阀： 1、工作状态   2、泄漏   3、螺栓松动   4、油压安全阀的调定能力

管道： 1、接头松动   2、泄漏   3、管座松动和裂缝

(三)、起重臂旋转系统

减速器： 1、油位和污垢   2、裂缝，变形，从齿轮箱泄露3、不正常的噪声和振动   4、松动

液压马达： 1、压力   2、管道和接头松动，泄漏   3、变形，裂缝和泄漏

配油器《旋转接头》： 1、泄漏   2、转动，噪声，振动和发热

(四)、起重臂变幅系统

变幅缸：1、轴销和软管磨损   2、螺栓松动   3、泄漏   4、振动噪音  5、在提升重物时，变福缸自行缩回  6、起重臂的润滑

平衡阀：1、泄漏   2、颤动   3、软管老化，扭曲和变形   4、管道和接头松动，泄漏

(五)、 起重臂伸缩系统

起重臂：1、裂缝，弯曲和损坏   2、螺栓松动   3、滑动面擦伤   4、轴套磨损   5、滑动面的润滑

伸缩缸：1、颤动和噪声   2、泄漏   3、管道和接头松动   4、软管老化   5、扭曲和损坏

平衡阀：1、泄漏   2、颤动   3、软管老化，扭曲和变形   4、管道和接头松动，泄漏

(六)、 卷扬机构

液压马达：1、松动和裂缝   2、泄漏   3、主体变形和裂缝  4、噪声和振动  5、管道和接头松动，泄漏

减速器： 1、松动   2、噪声  3、齿轮箱裂缝和断裂  4、轴承磨损  5、润滑  6、泄漏

卷筒： 1、裂缝   2、钢丝绳卷绕不规则

吊钩和滑轮：1、吊钩转动   2、变形  3、滑轮转动（不正常的噪声、 4、滑轮产生裂缝 5、润滑

钢丝绳：1、直径变小  2、钢丝绳断裂  3、扭结（死扣：4、变形  5、锈蚀  6、绳套是否在合适位置  7、钢丝绳和绳的连接  8、绳套和销的磨损与裂缝  9、缆索穿入是否正确

(七)、起重机操作系统

载荷指示器：1、指针移动（摆动、是否平稳

过卷报警装置：1、电量  2、重块，拉线，发讯与接收装置完好度  3、反应灵敏度

(八)、直腿架

伸缩梁架：1、梁架变形或裂缝   2、锁定销的功能   3、伸出和缩回的状况

支腿：1、在提升重物时缩回   2、在行驶时落下   3、泄漏   4、噪声和振动   5、支腿变形和损坏

(九)、其它

浮动桥：1、扭曲，弯曲和裂缝   2、对浮动支点的润滑

螺栓和螺帽：1、是否松动

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十、使用随车吊要预防五类事故发生

(一)、倾翻事故

    该事故有相当高的比重，是最常见的事故之一。随车吊倾翻大多是由于随车吊作业时前支承操作不当，如地基不平或松软，而支腿或履带下没有铺设专用垫木或路基板（钢板、；随车吊支腿未能全部伸出而仍按原性能表使用；都易造成随车吊倾翻。

(二)、折（断、臂事故

    由于超力矩起吊（主要是超幅度、或对于动臂变幅的随车吊动臂限位失灵而过卷或随车吊倾翻等都易造成折（断）臂。

(三)、顶钩（脱钩、事故

    脱钩事故是指重物或专用吊具从吊钩脱出而引起的重物失落事故。其主要原因是由于吊钩的索具防脱装置失效或吊装方法不当而引起。

(四)、断绳事故

    断绳事故是指刚丝绳或吊装用绳扣破断而造成的重物失落事故，这种事故亦很常见。主要是超载起吊拉断钢丝绳；偏拉斜吊造成钢丝绳挤伤切断；或因钢丝绳超过报废标准继续使用而造成断绳。

(五)、触电事故

    触电事故一般指从事随车吊操作和电气检修的作业人员，因触电遭受电击所发生的人身伤亡事故。也就是说，触电原因一般是高处作业由于随车吊吊臂离裸露的高压输电线太近没有保证足够的安全距离而使随车吊本身机体连电，进而造成操作员间接遭到高压电的击伤。