沉淀实拍--漢風牵引----当徐工重卡撞上金融危机

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    徐工重卡是徐工集团的全资子公司，成立于2008年9月份，坐落于风景秀丽的南京市雨花台区，经过接近6年的摸索与成长，今年于3月18日新款“漢風”重卡在徐州新生产基地下线。漢風重卡的下线，标志着徐工汽车在重卡的道路上迈上了新的台阶，希望漢風系列可以给广大卡友们提供一个舒服、便利、高效的物流平台牵引车。
这次介绍的是漢風重卡6X4牵引车，车辆型号NXG4251D4WC  搭载了潍柴蓝擎WP12.430E40发动机，变速箱采用了法士特铝合金12JSD200T变速箱，469桥，搭配3.083速比，面对国内复杂的路况更加从容。最高车速：105KM/H(由于本次帖子图片较多，发帖过程中可能有人评论，请卡友观看时点击右上角“只看楼主”，更方便，快捷。)

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从外观看上去，漢風牵引系列和以往T系列驾驶室有了明显的改观，对前脸、散热器、格栅和两侧弯角导流板等零部件进行了全新的设计。不仅外观更加引人注目，在日复一日的操作中，更体现了经济性、安全性和舒适感。驾驶室作为驾驶、工作、生活三位一体的空间可以满足日趋增长的需求。

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其外观采用了欧式的造型风格，车身采用笼式优化结构、强度符合欧洲ECE R29（联合国欧洲经济委员会汽车法规（简称E.C.E），E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commission of Europe,简称ECE)颁布的法规）的碰撞法规、其左右车门一体成型，装有防撞杆梁以及加强的门梁。车身采用全钢整体设计，所有钣金件均采用高强镀锌板，保证在强烈的撞击时驾驶室不会撕裂或脱离车架，采用无尖角设计和抗破碎、抗撕断及阻燃材料，有效降低和避免了事故对驾驶者的伤害。

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驾驶室添加导流罩高度为3910MM，驾驶室宽度2500MM（不含反光镜），应用FCWS（前车防撞警报系统）。

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整车长度达到6820MM,采用的是高顶双卧铺设计，顶部导流罩可调节，可以选配侧裙板，降低了车辆行驶中的风阻而且更加美观。宽大的前挡风玻璃和侧窗，极大的为驾驶员提供了宽广的视野。

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速比可选用3.083、3.7、4.11，这样的速比配置能够保证标载情况下的合理的油耗，也能够有效的延长车辆的使用寿命，均衡才是漢風最大的亮点，总重量8870KG。

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发动机进气道在驾驶室右侧，驾驶室背部带有后视窗，可以给驾驶员提供更宽广的第一视角，并且采用LDWS（偏离车道警报系统）。

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驱动桥采用6X4钢板承载结构，全车采用鼓式制动，配有ABS+ASR安全系统。
前桥至第一驱动桥轴距为3200MM，第一驱动桥至第二驱动桥轴距为1350MM。车身采用全钢整体设计，所有钣金件均采用高强镀锌板。

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驾驶室最上部带有两个防尘罩喇叭，前挡风玻璃带有导流罩，导流罩上方还有示宽灯，可以选配遮阳板液晶显示屏（该车没有安装），物流公司可以方便把自己公司的信息写在上面，这点非常人性化。

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后视镜采用一体式设计，电动调节，背部带有转向灯，并且带电加热功能（标配）。