【美孚黑霸王证言司机故事】生意靠“缘分”

黑斑马

    我们向张彦华师傅进行电话采访时他正在温州潘桥物流园配货。物流园在温州火车南站附近的福州路上，百多家物流企业聚集于此，停车场满是前来准备装货卸货的大小车辆，信息中心处附近随处可以看到焦急等待的身影，“行情不好”、“生意难做”几乎是每个司机挂在嘴边的唠叨。即便如此，张师傅依然坚持在这个物流园等了12天。
张师傅的老家在河北石家庄的农村，村子里聚集着很多不愿意像父辈一样以务农谋生的青年。开卡车走出去，给自己寻找另一条发家致富的路是这里大部分年轻人的志愿。按照张师傅的说法，村子里200多个年轻人有一半都在从事卡车运输生意。张师傅今年30岁，和同村的师傅开着解放J6在石家庄到温州这条线上奔波有5、6年时间。从石家庄到上海和温州两条线路是老一辈司机辛苦跑出来的。虽说张师傅的皮鞋生意有亲戚介绍，熟悉路线有货源，但每到夏天皮鞋销量不好，回程路上货难找的时候，对张师傅来说都是最艰难的时期。
    整个上午、下午，张师傅就在信息站转悠，挂出来的小黑板一块儿一块儿地看过来。在他看来，卡车司机和货源的关系就和找对象似的靠“缘分”。“有的时候你刚走，人家就把送货的信息写到黑板上，你没看见只能自认倒霉。”好在家里老婆在石家庄老家的鸭梨生意一直都不错，自己的收入并不是家里唯一的经济来源，赚更多的钱只是想让孩子有更好的生活。儿子最近高考成绩刚出，过了二本线，过两天就要去填志愿。孩子想买山地车、平板电脑、手机，想要看上去和城里的孩子一样。作为一个经常不在家的父亲，努力提供最好的物质条件成为了张师傅表达父爱最直接的方式。

    儿子当然不清楚对于父亲来说这些钱要怎么省下来。在物流园等货的十几天里，一天住宿费80，停车费40，和搭伙师傅的伙食费最少也要100。如果每次拉回程都要等十几天，恐怕是要亏本。所以张师傅只能尽可能多跑货，少休息，从其他方面努力节省，保养就是其中的一项。“我刚用美孚黑霸王超级1年，跑了差不多12万公里只换了5次油，路上熄火的情况也少了，和之前比起来能省个3000到4000吧。”