回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
50# 50#
发表于 2010-8-13 11:30 | 只看该作者
学习学习!!!!!!!!

回复 | 使用道具 举报

51# 51#
发表于 2010-8-14 13:11 | 只看该作者
排气管道怎么接啊

回复 | 使用道具 举报

52# 52#
发表于 2010-8-20 19:01 | 只看该作者
对于极冷地区,三四百加个土锅炉(东北车常见)四五千加个燃油锅炉(新疆北疆车常见),各有优点,选一款适合自己的最重要

回复 | 使用道具 举报

53# 53#
发表于 2010-8-31 07:31 | 只看该作者
好贴,劳动人民的智慧是无穷的,赞一个

回复 | 使用道具 举报

54# 54#
发表于 2010-8-31 16:53 | 只看该作者
抱着学习的态度看帖

回复 | 使用道具 举报

55# 55#
发表于 2010-9-1 18:07 | 只看该作者
同意,拿油

回复 | 使用道具 举报

56# 56#
发表于 2010-9-2 11:24 | 只看该作者
方法挺多------------

回复 | 使用道具 举报

57# 57#
发表于 2010-9-2 11:44 | 只看该作者
学习 学习了!

回复 | 使用道具 举报

58# 58#
发表于 2010-9-2 16:32 | 只看该作者
2004年在秦岭,堵车因为一个外地车好像是安徽的,冻了油把路堵了。他的油箱是塑料的,不能烤。当时温度有零下25度,他加的是-10号的油。

回复 | 使用道具 举报

59# 59#
发表于 2010-11-12 19:11 | 只看该作者
楼主说的这些方法只适用于所谓的华北以南的北方地区而言,如果把你说的这些方法拿到东北三省还有内蒙古北部以及新疆地区除了对发动机危害最大的用起动液的方法可能管用外,其余都是没用的。我们这里在寒冷的冬季温度是零下三十度左右,在09年12月31 日我从河北回黑龙江在吉林公主岭就经历了严寒零下31度导致的高速公路大拥堵,好多车都被冻在京哈高速上了。就是有几台车因为油箱里有在辽宁或者河北段所加的﹣10号还有-20号油没有烧干净又赶上超低温所致。用发动机废气加热燃油箱是个不错的办法但是当发生堵车的时候就会被害死了,----我们大多数柴油机怠速在极端温度下除了欧美日韩重卡之外估计没有能够达到正常温度的。我们家里这边解决露天停放柴油卡车的办法主要有:1,加装用喷灯考的加热冷却液的加热器,就是我们这里俗称的土锅炉,正常零下20多度烤半小时左右能启动。2,加装用220伏电加热的加热冷却液的电加热器,但是现有的加热功率都不够大,温度太低的情况下耗时太长,3,加装北方客车上用的烧柴油的液体加热器,就是用车辆自身的燃油通过加热器加热发动机冷却液使发动机起动。其实这些方法都是加热发动机的冷却液使发动机达到能够启动的温度使发动机等够顺利启动。在极端寒冷的温度条件之下,柴油机起动所需要的条件最重要就是燃烧室里的温度。

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部