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20# 20#
发表于 2010-1-3 21:43 | 只看该作者
学习使人进步

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21# 21#
发表于 2010-1-3 21:48 | 只看该作者
学习学习!楼主辛苦!

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22# 22#
发表于 2010-1-3 22:05 | 只看该作者
我家的车安电阻丝的管子也没什么效果呀?不过我听父亲说过,一个是油箱里那个输油管一头有个过滤的装置,那个通道非常细,很容易结冰堵上,那个是过滤油中杂质的,还有大泵上管子的那一头也有这个东西,他们说有这个还不如卸了呢,卸了好不好我就不知道了。我看到每次出车前他们都会烧壶开水往大泵上浇,这样没怎么出过问题,但是听说共轨车不能浇水,怕烧坏电路

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23# 23#
发表于 2010-2-24 14:04 | 只看该作者
学习 谢谢楼主

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24# 24#
发表于 2010-3-21 17:46 | 只看该作者
为了保证0号柴油在极端天气下的正常使用,要在排气管处加装一个管道,出口接到油箱下面,使得车辆在行驶中排出尾气的热量烘托着油箱低,使0号柴油在行驶中不结冰,这种尾气烘托法比预热器的效果还要好.十分值得推广.

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25# 25#
发表于 2010-3-25 16:41 | 只看该作者
听说有种过滤器上带加热器的。不是到是不是可以解决这个问题?

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26# 26#
发表于 2010-3-25 17:45 | 只看该作者
有些方法不是适合进口卡车的,我记的有一个新疆的客户买了台奔驰2541车冬天难启动拿喷灯去烤油底壳了,万万没有想到自己损失了1万多大洋,现在一些进口车的 油底壳全部是玻璃钢的一烤就坏了

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27# 27#
发表于 2010-3-30 13:41 | 只看该作者
学习了  、、、

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28# 28#
发表于 2010-4-8 10:54 | 只看该作者
学习了  顶

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29# 29#
发表于 2010-4-15 21:42 | 只看该作者
好主意,值得学习

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