为什么这么抖？

zjq818913

有可能轮胎不园

聚富

上下跳动还是震动抑或摆动？这是两个完全不同的问题，一定要分清楚，如果是震动那么原因来自传动，有可能传动需重新做平衡，也有可能是原厂设计问题，这个需具体检查。再有就是跳动或摆动，这个就要考虑轮胎，后者检查方向球头与方向机间隙还有钢圈。

卡车就是猛

【原帖由开车慢慢的于2011-3-14 14:32发表在顶楼】
才三千公里的新车康霸，重车60公里/小时，空车过80公里/小时，车子抖得厉害，这是是甚么车啊？能不能解决的问题？

楼主别想修好  东风车就这样  以后你还会发现更多的毛病   看看我以前的帖子   我的标题；东风车很垃圾   有人赞同吗？

列兵杰克

我的凯普特也是很抖动啊，镜子都看不清

列兵杰克

我的凯普特也是很抖动啊，镜子都看不清

天龙大力神

【原帖由开车慢慢的于2011-3-14 14:32发表在顶楼】
才三千公里的新车康霸，重车60公里/小时，空车过80公里/小时，车子抖得厉害，这是是甚么车啊？能不能解决的问题？

汽车行驶中车身发抖故障的诊断与排除

汽车正常行驶（60-70KM/H）过程中，其车身发抖，严重时还会产生异响，是驾驶员感到手、脚和臀部不适，它严重影响行车安全，导致零部件提前损坏，以及损害驾驶员的健康。
新车（行驶总里程在10000KM之内）产生整车发抖多属共振引起，排除故障的方法也各不相同，所以排除故障的关键是正确判断和分析故障产生生的原因。通常，可按照下述步骤检查与判断故障原因：
一 、检查传动轴 ：1多根传动轴纵向是否在同条直线上，应控制在同一条直线上；2、传动轴的倾角是否过大或过小（有的工程车超载严重，因此板簧的数量增加，从而导致传动轴与主减速器主动圆锥齿的夹角增大）；3、压缩传动轴的根数，当然最长不得超过2M/根；4、传动轴的动不平衡量不大于40G/CM，动平衡后在轴管两端部位焊接平衡片，每端不超过2片，并每片焊接两点，焊接后再进行一次动平衡。
二 、检查车轮：1、车轮的动不平衡量是否过大，悼念感转向车轮及转向系受到周期性扰动的激励。如：车轮失衡、端面跳动、轮胎的几何和机械特性不均以及运动学上的干涉等，在车轮转动下都会构成周期性的扰动，在扰动的持续的作用下，便会发生受迫振动，当扰动的激励频率与系统的固有的频率一致时，便发生共振，从而引起整车发抖。
    车轮总成不平衡量不超过1000G/CM（折合的轮辋边缘不平衡质量50G）。轮辋总成不平衡量不超过800G/CM（折合的轮辋边缘不平衡质量40G）。对抖动车辆的车轮应对轮胎重做平衡或调换轮胎（由于轮胎的磨损会使原平衡破坏）。
三 、检查前桥：前束是否符合标准，横拉杆和直拉杆是否松动和变形，转向器安装是否牢靠；转向系各连接杆件是否严重松旷，上述任意项目不符合要求，都会导致车身在汽车行驶时发抖。
四、检查悬架：悬架的纵向刚度低，减震器的阻力作用差，悬架的固有频率与扰动的激励频率和系统的固有的频率一致时，便发生共振。必须更换不同刚度的悬架和实效的减震器。
五、检查其他有关项目：曲轴、飞轮和离合器的动不平衡量是否在规定范围内；曲轴、飞轮和离合器的动不平衡量不超过50G/CM，连杆重量差不超过8G，活塞重量差不超4G。

佳吉卡车司机

别开快了   货车本来减震不好的