请教行家一个挂车大梁的问题

BruceChang · 发表于 2015-12-15 15:53

我从网上查的，挂车大梁一般是345B和235钢。有以下几个问题。
1. 235号钢是235B吗？

2. 上下翼板的宽度和厚度，腹板的宽度和厚度，有行业标准吗？

3. 235号钢做的大量可以载重50吨吗？

4. 现在通行的大梁材料是345B和235钢呢？

谢谢大侠！

BruceChang · 发表于 2015-12-15 16:17

刚才看网上还有510L呢

蒙阴锣响挂车 · 发表于 2015-12-15 16:45

该回帖已删除

BruceChang · 发表于 2015-12-15 16:56

蒙阴锣响挂车 2015-12-15 16:45发表在 2楼

锣响挂车大梁异型孔，国家专利设计。专利号：ZL201420449085.7

为了将大梁生产，焊接等形成的内应力释放从而增强大梁承载力，同时降低自重

自 ...

谢谢回复。但是和本帖问题无关

轻言轻语 · 发表于 2015-12-15 19:37

所谓的Q235,Q345是指钢材的屈服强度
我们锣响挂车全部采用屈服强度800以上的材质，但是钢材强度和韧性总是成正比的，这就需要非常高的设计水平和生产工艺来保证大梁不会断裂。

现在最普通的挂车也要用q345b的材质。做出来比较重回弹性不好，但是这种钢材韧性好不宜断裂，更适合做超载车。
q235b当然也能拉50吨，但是要设计的非常重一般不会用来做挂车。
现在一般厂家会用510或610材质，价格适中强度相对高一些也不容易断裂。
希望对你有所帮助

轻言轻语 · 发表于 2015-12-15 19:39

不好意思发错了，强度和韧性是成反比的

OUT曼 · 发表于 2015-12-15 22:10

现在都用510L 610L的大梁钢

哥在江湖 · 发表于 2015-12-16 07:52

蒙阴锣响挂车 2015-12-15 16:45:24发表在 2楼

锣响挂车大梁异型孔，国家专利设计。专利号：ZL201420449085.7

为了将大梁生产，焊接等形成的内应力释放从而增强大梁承载力，同时降低自重https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/22.gif

https://img6.kcimg.cn/bbs/mobile/month_1512/1512140831dcc06947c6d9b495.jpg!700

自制“异型孔”冲压设备（异型孔）
专 ...

人家咨询的钢材型号，以及大梁的行业标准！多给人普及点挂车基本知识，不要见缝插针的广告

哥在江湖 · 发表于 2015-12-16 08:01

BruceChang 2015-12-15 15:53:03发表在顶楼

我从网上查的，挂车大梁一般是345B和235钢。有以下几个问题。
1. 235号钢是235B吗？

2. 上下翼板的宽度和厚度，腹板的宽度和厚度，有行业标准吗？

3. 235号钢做的大量可以载重50吨吗？

4. 现在通行的大梁材料是345B和235钢呢？

谢谢大侠！

手机回的，问题可能记不太住简单回复一下吧，Q235和Q235B还是有点差异的。
2:大梁没有行业标准，但有行业不成文的规则，一半大梁上下翼板厚度是根据你的荷载设计，宽度98%的厂家都是采用12cm的偶尔新型有采用14cm的。
3:大量厚度没有具体标准，一般厂家会根据你的拉载去设计大量厚度，具体没有标准厂家会根据自己的标准经验设计
4:目前轻量化的以T700材质为主，传统大载车还是Q235
简单普及下吧，具体说太多了，估计得一篇大文章

BruceChang · 发表于 2015-12-16 08:50

轻言轻语 2015-12-15 19:37发表在 4楼

所谓的Q235,Q345是指钢材的屈服强度
我们锣响挂车全部采用屈服强度800以上的材质，但是钢材强度和韧性总是成正比的，这就需要非常高的设计水平和生产工艺来保证大梁不会断裂。现在最普通的挂车也要用q345b的材质。做出来比较重回弹性不好，但是这种钢材韧性好不宜断裂，更适合做超载车。
q235b当然也能拉50吨，但是要设计 ...

谢谢回复！载重50吨以下的采用510和610不会产生断裂的风险吧？

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