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10# 10#
 楼主| 发表于 2011-3-10 20:50 | 只看该作者
【原帖由重载狂奔于2011-3-10 04:34发表在3楼】
哥们儿你主要拉什么?固定吗?

应该算固定吧  主要北京与唐山两地跑,拉一些废铁和水泥。 现在主要是资金不足 ,不然直接买大车请司机。

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11# 11#
发表于 2011-3-10 22:11 | 只看该作者
【原帖由wwwaaa44于2011-3-10 00:36发表在顶楼】
本人C1驾照最大只能开4.2米,暂定先买一辆4.2米的,80%是高速,往返300公里,一般载重10吨稍高一点。

小弟在北京,我也去过几次4S店,主要相上 奥铃 和 帅铃了。


奥铃好像 大柴120马力和康明斯140马力可以选 ...
我也想买个拉重载的蓝牌车  ,江淮和奥铃之间徘徊   江淮动力够但是外观和实时性奥铃实在领先啊   纠结啊

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12# 12#
发表于 2011-3-10 22:17 | 只看该作者
本帖最后由 whqcsj 于 2011-3-10 22:19 编辑

【原帖由wwwaaa44于2011-3-10 00:36发表在顶楼】
本人C1驾照最大只能开4.2米,暂定先买一辆4.2米的,80%是高速,往返300公里,一般载重10吨稍高一点。

小弟在北京,我也去过几次4S店,主要相上 奥铃 和 帅铃了。


奥铃好像 大柴120马力和康明斯140马力可以选 ...

4×2驱动,D530平头单排低顶驾驶室,东风EQH140-30电控共轨发动机,轴距3800mm,带电加热冷起动装置,全钢145L燃油箱,电子油门踏板,消声器排气口向外(侧吹),Φ350mm推式膜片弹簧离合器,东风6档DF6S650变速箱,头档速比6.446,最高档为超速档,3.6T前桥,6T单级减速后桥,主减速比4.33,无轴间差速锁,无轮间差速锁,车架纵梁截面220×65×6mm,钢板弹簧片数8/9+7,8.25-16斜交胎,手动调整臂,无ABS,固定式驾驶室悬置,扭力杆翻转,手动玻璃升降器,手动门锁,通道式仪表板,装空调。
这个不错的, 箱体尺寸5150*2294*600 可以和我联系
4×2驱动,D530平头一排半低顶驾驶室,玉柴YC4E140-33EGR发动机,轴距4500mm,带冷起动装置,全钢145L燃油箱,机械油门踏板,消声器排气口向外(侧吹),Φ350mm推式膜片弹簧离合器,东风6档DF6S650变速箱,头档速比6.85,最高档为超速档,3.6T前桥,6T后桥,主减速比4.875,车架纵梁截面220×65×6mm,钢板弹簧片数8/9+7,8.25-16斜交胎,手动调整臂,无ABS,固定式驾驶室悬置,液压机械翻转,手动玻璃升降器,手动门锁,通道式仪表板,无空调。 5.75米可以上户10吨没问题.
186 5373 1688

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13# 13#
发表于 2011-3-10 22:43 | 只看该作者
两款都可以,动力问题不大,帅铃的大梁不是用的通大梁的,装重了尾巴不稳定,奥铃的是通大梁的,
俺的的490的用的7.00-16的轮胎,十吨天天拉才68匹马力啊

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14# 14#
发表于 2011-3-10 23:06 | 只看该作者
奥铃490拉十吨有点悬啊

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15# 15#
发表于 2011-3-11 11:26 | 只看该作者
五征奥茨1800

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16# 16#
发表于 2011-3-11 12:29 | 只看该作者
在我们这边,有个和你一样的情况。 他买的东风多利卡4.2货斗,4102中冷增压机器,双层大梁。拉10多吨跑重庆到贵阳刚刚的。

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17# 17#
 楼主| 发表于 2011-3-11 16:22 | 只看该作者
【原帖由大柴498于2011-3-11 11:26发表在16楼】
五征奥茨1800

五征奥驰 好像上不了  蓝牌,我在北京也没有看见有卖五征汽车的,只看见凯马,唐骏之类的。

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18# 18#
发表于 2011-3-12 11:33 | 只看该作者
【原帖由wwwaaa44于2011-3-11 16:22发表在18楼】

五征奥驰 好像上不了  蓝牌,我在北京也没有看见有卖五征汽车的,只看见凯马,唐骏之类的。

我就郁闷了,我这里的奥弛1800都有蓝牌的。我X

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dongfeng139 该用户已被删除
19# 19#
发表于 2011-3-12 14:28 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

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