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烟台地区首台法士特AMT加液力缓速器提车交付试车报告
在很久之前就开始关注法士特的AMT车型和液力缓速器，也就在那时候和法士特公司的李晓亮经理结下了不解的缘分。在AMT车型投放市场以后，更是多方了解关注这种新鲜产物的使用维修保养之类的帖子。这种21世纪的新鲜玩意看着挺好，就是不知道用着如何，所以忧心忡忡，想下单但是顾虑很大。随着国家限制黄标车文件的发布，以前的旧车淘汰了，没办法，更新换代已经来临了。与车打交道十几年了，放不下这份感情。但是喜欢AMT和液力缓速器的想法始终没有改变，因为我比较中意新鲜产物，订车是必须的，但是手动挡和AMT已经到了进退两难的地步。喜欢AMT,好处就是减轻驾驶强度，达到节油目的，但新事物又不敢接受，怕坏了没法跑，不知如何是好。李经理在知道情况之后也给我说了很多，法士特的AMT故障率已经非常低了，可以无条件的保证售后这方面，让我打消顾虑。我只负责开我的车，而售后故障保障这块全部交给李经理。并给我争取到了一个优惠名额。经过了几天的考虑，我终于下定决心，定一台。说一下车辆配置，陕汽德龙X3000潍柴430马力E4012升发动机，配法士特16档直接档AMT,3.083汉德半轴双曲轻量化车型。这配置也是研究了好久的。amt用着不好找李经理，用着好还找李经理。哈哈。2015年九月下旬下了订单，刚好遇上十一长假，随着漫长的等待，十一过后订单号下来了。28号接到了上线通知，在11月12号接到了微博客的周经理发来的信息，车快好了，正在调试.太激动了，终于在11月18号那天接到了经销商的电话，车到烟台了，验车后发到莱州。20号莱州通知车到了。太好了，下午吃过饭后马上驱车赶到莱州，只为一见等待许久的X3000真容，可惜没碰上，询问才得知洗车去了，原来如此，等吧。一会功夫随车来的李经理等他人吃过饭也到了现场。马上过去打个招呼，毕竟为咱们一个小用户法士特公司来了四个人，看起来这点公司对用户做的非常好，一一问好后技术部杨主任开始给我讲解操作要领使用注意事项，话没说完车洗回来了。箭步出门直奔上车，哇，空间真的好大，耳目一新的感觉。再看看amt的操作系统，真精巧，坐上去发动车驾驶室隔音很好，技术指导也在旁边实车讲解。让我去试一下，好，那就来吧。跟着指导一步一步来，挂档松手刹，轻踩油门。车子缓慢向前移动，和小车的自动挡驾驶方法相同，感觉真好。在低速档时候感觉不怎么好控制，也许是油门踩得大的缘故，老往前冲，过后才知道应该用经济模式开牵引头。上了公路以后路况感觉可以了，深踩一脚油门，车子提速迅猛，分离，哄油摘挡，增档，一气呵成，中间没有拖泥带水，仔细听发动机才知道换挡了，如果不听很难分辨出来。换挡平稳，没有意思抖动，看起来法士特amt的哄油换挡转速结合的非常好。不知不觉车速越来越快，低头发现显示器已经到了16档，车速已经过了80公里，这路限速80，还是慢点好。轻点刹车，还是哄油减档一气呵成。不对，我干嘛要踩刹车？不是有液力缓速器吗？试一下。重新加油车速又过80，打开一档恒速，没感觉。在开2档制动25%，车速缓慢降低。试一下3档50%制动力，车速明显降低。四五档就不试了，再试就停下了，只一个牵引机头也没什么分量。关掉缓速器，重新踩油门掉头返回原地，这下就不像原来那么紧张了，还是一气呵成，哈哈，到达原地后意犹未尽，还想再试一下，此时天色已黑，李经理一行人员时间紧要返回烟台，想想还是别试了，新车还没有保险，就等挂牌后上保险后给大家发试用报告了。好了收工，与之一一挥手告别。李经理百忙之中抽时间来一趟也难得，希望下次碰上李经理是在AMT运行突破100万公里后像重汽那样的免费更换给我一台全新的amt，哈哈好了，到这吧。
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发表于 2015-11-22 09:48
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