【图文】一组欧洲半挂车、全挂车的图片之二【原创】

追梦人 · 发表于 2011-2-27 11:23

中国的不合理法规造成了现在的变态车型，

东北老兵 · 发表于 2011-2-28 04:07

【原帖由欲速则不达于2011-2-27 10:19发表在6楼】

感谢老兵先生在国外的报道，DAF是荷兰的品牌，目前在欧洲的整体占有率正在上升，旗下的XF105系列在欧洲博得了不少殊荣，至于385的前转向胎，有不同的说法，比方胎肩硬，相对承载系数和平路的路感不错，还有的说相对 ...

到意大利才见到DAF的实车，上网查询才知道这是荷兰的品牌，一直以为荷兰是个旅游的国家，盛产郁金香，还有风车和阿姆斯特丹的红灯区，没想到卡车也造得这么漂亮。
重新看了帖子里的照片，385轮胎装在前轮它的轴距确实宽了不少，可能比正常要宽出十多公分，这样对行驶的稳定性肯定有好处，但要以牺牲油耗为代价了。

东北老兵 · 发表于 2011-2-28 04:13

【原帖由Krone于2011-2-27 10:45发表在7楼】
164L，16是指排量16升，4是指4系列，L是指Long,长途运输版本
385装在前胎确实有加大轮距增加稳定性的说法

谢谢！原来164L是这个意思，那580、R500、R480指的是马力吗？

kuying · 发表于 2011-2-28 09:31

应该是提高稳定性！与舒适度

南方 · 发表于 2011-2-28 11:42

欧洲的卡车在使用效率，使用成本上考虑，设计比较合理，而中国却相反，有些是出于安全，高效的改装却不被认可，是非法改装，按照目前中国的g情，的确很纠结，一个是政策问题，一个是司机车主的素质问题。国家政策不统一使各个部门各自为政，让车主无所适从，在夹缝里艰难生存，而一部分车主为利益驱使就违法经营，造成恶性循环，所以要改变这种现状，一是国家政策要支持，二是提高车主和司机的素质，我们卡车人的春天才能来到。

落叶无声 · 发表于 2011-2-28 11:55

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疯狂的石头 · 发表于 2011-2-28 12:06

中国车啥时候能上欧洲呢

共鸣 · 发表于 2011-2-28 12:24

那580、R500、R480指的是马力吗？
是的580马力、500马力、480马力、
我们的货车要是有这么大的马力该有多麽好、
一直以来大家都认为大马力的费油、实际上大马拉小车并不费油、

mingyuzai · 发表于 2011-2-28 12:30

这个和国家的习惯有关系。欧洲那边大部分是4x2驱动的，挂车都是宽胎单轮居多，只有部分大件使用双胎。而我们国家择不样，我们习惯的是6X2,6X4的。这是为了能超载呀。

长大开卡车 · 发表于 2011-2-28 12:32

【原帖由东北老兵于2011-2-27 08:26发表在顶楼】
上星期天的帖子发的是奔驰、MAN和IVECO的照片，今天再把欧洲其它品牌卡车的照片发上来，有SCANIA、VOLVO、DAF和雷诺，供朋友们欣赏。
在意大利的大街上，各式各样的汽车穿流不息，而我唯独对重卡情有独钟，每当 ...

超高顶的真帅

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