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100# 100#
发表于 2011-3-2 10:28 | 只看该作者
不错,以后多让卡友们开开眼!

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101# 101#
发表于 2011-3-2 11:40 | 只看该作者
呵呵好漂亮的重卡

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102# 102#
发表于 2011-3-2 14:42 | 只看该作者
这个得顶啊

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103# 103#
发表于 2011-3-2 17:15 | 只看该作者
全部都是好车…

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104# 104#
发表于 2011-3-2 19:07 | 只看该作者
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【原帖由东北老兵于2011-3-1 07:08发表在67楼】
车头与挂车之间的距离缩短能使全车浑然一体,尽可能地降低风阻。

目测扰流板与挂车之间大约间距是多少?估计不会于少50CM,国内德邦的车大约就是这个数。

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105# 105#
发表于 2011-3-2 19:16 | 只看该作者
这车多少钱啊???

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106# 106#
发表于 2011-3-2 22:14 | 只看该作者
这个得顶啊

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107# 107#
 楼主| 发表于 2011-3-3 07:56 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

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108# 108#
 楼主| 发表于 2011-3-3 08:12 | 只看该作者
【原帖由mxh12369于2011-3-1 19:05发表在88楼】
一主一挂怎么甩挂啊。不明白。很感谢楼主发这么多照片。我很喜欢6Х2的照片。知识国外为什么没有双导呢?


看下面两张图:




这两个应该是空箱,把腿支好,把车的空气悬挂放气车身降低,车就可以开走了。



如果是倒到这种站台就只能先卸挂车车箱,后卸主车车箱了。

双导向车可能是zg特色吧。

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109# 109#
 楼主| 发表于 2011-3-3 08:16 | 只看该作者
【原帖由流泪的云于2011-3-1 21:05发表在90楼】
老乡啊!你是抚顺哪里的啊?
我家是新宾的。

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