【经典机型巡展】一汽锡柴6110系列发动机

默默无闻卡车人

kelvin 2015-10-14 13:40发表在 9楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
1994年，锡柴还相继研制出了功率达170马力的CA6110/125柴油机，简称AK机
和功率达到180马力的CA6113柴油机，简称BK机。



CA6110/125柴油机实现了大功率、大扭矩的性能指标，排放达到了欧洲0号排放法规要求。

CA6113同样达到了欧洲0号排放法规，动力性、经济型、可靠性和配套适应性也比CA6110柴油机有较大的提高， ...

在95年前后绝对是好发动机，可靠性好，性价比高。耐高温，80度才有劲。对机油要求也没康机要求高。配件也便宜，排量大，发动机坐坡力大。四配套由于是湿式缸套，易更换，一个喷油器30.康机120元。但油耗比康机6BT高.

回澜五月风

kelvin 2015-10-13 17:14发表在 5楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
          东风EQP245型消防车

EQP245，这车没产多少吧……

回澜五月风

kelvin 2015-10-13 16:44发表在 1楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
开过解放车的朋友应该对这款发动机比较了解吧。


在回顾之前，顺带给大家一起再了解它的生产厂家----锡柴


锡柴，现全称一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，位于江苏省无锡市。如果要追溯它的历史，那可
以到1943年，当时属于国民政府的一个农具厂，解放后成为新中国农机行业的骨干企业，划归第一机械工业部管理， ...

白色的那个平头柴装的是进口道依茨发动机和进口驾驶室

回澜五月风

跟一个发动机模型

回澜五月风

不知道三菱发动机是怎么命名的，6D14是什么含义。http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-QCPJ199703013.htm

kelvin

回澜五月风 2015-10-15 01:03发表在 11楼

EQP245，这车没产多少吧……

嗯，用的是CA6110-03，只是试配套，并没有批量使用

kelvin

1994年，随着一汽中、重、轻型车的全面发展，急需110马力以上轻型车用柴油机。锡柴也确定将CA6110发展成四、六缸并存的系列产品。参照国内各汽车厂家的配套要求，在CA6110柴油机基础上，研制成功CA4110/125、CA4113柴油机，为扩大轻型车市场做好准备。

CA4110/125柴油机及配套轻卡

CA4113柴油机及配套中巴

锡柴在加入一汽后不到5年的时间内，CA6110柴油机自然吸气机型已形成110、110/125、113三种排量，四、六缸并存的产品系列。当时，凭借其排量大、功率高、经济性好、功率覆盖面大等优点，成为国内深受欢迎的车用配套动力。

kelvin

1996年12月，一汽要求锡柴以CA6110/125柴油机为基本型，取代原有的CA6110柴油机，功率向上档发展，实现125-175千瓦的功率覆盖，并使柴油机排放标准满足欧洲I号法规。
1996年，一汽开发了新型系列9吨平头柴油载货车，锡柴继续紧跟一汽的需要，确定开发增压中冷柴油机作为配套动力。同年5月份，锡柴启动230马力CA6110/125ZL增压中冷柴油机（内部简称CK机）的开发工作。

CA6110/125ZL以CA6110/125为基础机型
采用废气涡轮增压技术（原理详见http://baike.haosou.com/doc/5929055-6141980.html）
空-空中冷技（原理详见http://baike.haosou.com/doc/6907550-7129394.html）
进行开发，其额定功率达到170KW/2300r/min，最大扭矩880N.M/1400-1600r/min

回澜五月风

kelvin 2015-10-15 09:18发表在 15楼

嗯，用的是CA6110-03，只是试配套，并没有批量使用

那最早的EQ246也是这个发动机吗？EQP245有照片吗

kelvin

回澜五月风 2015-10-15 01:03发表在 11楼

EQP245，这车没产多少吧……

当时配套这款EQP245型消防车底盘动力的是CA6110-05型发动机，照片就这一张，时间也比较长了。