一路有你23555改装法士特液力缓速器纪实（多图连载）

亚特

【原帖由小卫于2011-3-7 21:50发表在561楼】
谢谢西风和亚特大哥！
刚从长沙回来。从试车已经好几天了，今天才回帖。不好意思！
缓速器确实好用
请西风大哥将照片和视频发上来与大家共享。 ...

你太客气了，以后常联系！呵呵！

亚特

【原帖由Scandinavian于2011-3-8 09:47发表在568楼】
现在是个什么情况了呢？辛苦西风大哥了

现在去了新疆实地试验，就走的我拍视频的那条路！呵呵！

alexal

【原帖由安全行车于2011-3-8 16:19发表在599楼】
首先我觉得是行车速度，这是个首选条件，发动机制动是需要通过变速器起到增扭作用，如果不计算损失，那么你上坡的时候多大速度，下坡也只能选择那个速度才能安全下坡。缓速器制动是工作是传动轴上的，随着车速的增大 ...

不可否认，液力缓速器和发动机制动器是现在主流的两种缓速技术（当然还有电涡流，暂且不讨论之）。相比较之下，发动机制动器对于卡车上的优势要强于液力缓速器。卡车对于车主来说，是属于生产资料。所以，找到最合适，最具有性价比的产品是车主们优先考虑的问题。发动机制动器比液力缓速器轻很多，液力缓速器重量是发动机制动器的5倍以上，如果同是进口品牌的话，液力缓速器的价格是发动机制动器的5-10倍。发动机制动器几乎不需要维护，除非发动机需要保养。从车总重、产品价格以及保养时间、费用等方面来计算的话，发动机制动器具有很大的优势。
发动机制动器的制动功率理论上和发动机功率是一样的，最少也是85%以上。我觉得对于发动机制动器的使用来说，参考卡车司机们的经验，上坡的时候你挂几档，下坡的时候就挂几档。保持转速在1500以上，发动机制动器是很好用的。

说这些，不是说发动机制动器就比液力缓速器好，正所谓存在的就是合理的，液力缓速器同样有自己的目标客户群和用户，例如许多豪华大巴就装有液力缓速器。因为液力缓速器噪音比发动机制动器要小，缓速效果更加平顺，带给乘客的舒适性相对要好一些。所以，各有千秋，一般从国外的发展情况来说，卡车上几乎全是发动机制动器，客车上液力缓速器占大多数，不过最近也有互相渗透的情况。总之一句话，优秀的缓速技术是为了保障大家的行车安全，最终获益的还是广大的卡车司机。

alexal

【原帖由亚特于2011-3-8 18:29发表在604楼】
说的很多，和转速有关，但是和油耗无关！

亚特大哥说的很对，发动机制动器的功率和发动机转数有关，和油没有任何关系，因为发动机制动器在工作的时候，喷油嘴是不喷油的。所以发动机制动器完全不会消耗任何的燃油。

亚特大哥最近可好？您QQ方便告诉我一下么？

一路相随

亚特大哥这一路离合器还好吗？

精勇

好东西啊，什么时候量产了我一定装！

阳光小谢

加装价格大概是多少？

柳州金柳汽修

【原帖由wester于2011-2-27 01:36发表在6楼】
换下来的变速箱在贴了车标的油箱旁边。。。
由于液力缓速器要求安装在变速箱的后面 所以变速箱的后盖结构也要跟着改变
单纯的改装后盖是比较麻烦的 所以直接换总成 换下来的变速箱型号为16JS168TA
换上去的也一样 ...

    等推广了可以让我做柳州的代理商吗  ?:

退伍兵

【原帖由wester于2011-2-27 01:23发表在1楼】
一路有你23555 的天龙给力爬坡视频 总重50.6吨
在西汉高速涝峪口到秦岭服务区这段路行驶 给力不给力 我说了不算 你们说了算
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjQ2ODE3NDc2/v.swf

视频中出现3次违章，重车上长陡坡未走爬坡车道并且长时间占用超车道，跟拍车辆连续2次违章超车，结论不应在高速上作测试，视频的广告痕迹太重，请老大重新编辑。呵呵呵。

wdyzqwy

taihaolao