伊斯兰革命卫队的东方铁马

乘龙汽车销售

【原帖由东北老兵于2011-2-23 16:06发表在80楼】
兄弟，你看仔细了那张图拍的是前桥，问：车桥后面那根拉杆是干什么的？

前后都是平衡杆吧  普通的重汽车上也有这玩意

东风天龙007

地板  
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后面的保持队形

penglei

【原帖由我心飞翔于2011-2-22 18:06发表在14楼】
轮胎规格，找个半天也没有看清楚，不过也是典型的越野花纹，军车估计不要考虑摩擦阻力问题，也不需要担心油耗，所以选择的轮胎都倾向于越野胎。

1400R20  很明显就在上面呀  就是1400的钢丝子午胎

夏红卫

军用车前后驱动，所以前后都带平衡拉杆防止车厢侧翻装置。

哥开的是卡车

军用的都是好东西呀！！！

笑春风

【原帖由我心飞翔于2011-2-22 18:37发表在19楼】
车体后部玻璃也加装了防护网罩，看这个楼子好像是电动翻启的。不知道罐子上方印有SINOTRUK的铁盒子里面装的是什么东西。随着中国卡车工业的发展，越来越多的中国卡车走出国门走向世界，将来的中国卡车很有可能会像中 ...

不是铁盒子，是工程塑料的电瓶盖子。呵呵

笑春风

【原帖由我心飞翔于2011-2-22 18:01发表在11楼】
发动机，不过我真的卡不出来这个是用的什么发动机，要是有知道的朋友请在后面回复，谢谢。要是看不清楚，下面还有一张发动机的照片。

当然是重汽的WD615发动机！

笑春风

【原帖由我心飞翔于2011-2-22 18:21发表在24楼】
后桥，依然带有拉杆，钢板虽然省钱，可是在越野路面跑起来之后，坐在车厢里面的人屁股可得颠开花了。还是咱们的三代军卡全独立悬挂比较好。越野时速度上的去人也少受罪。

这个稳定杆不应出现在越野军车上，有它可以增加高速过弯的稳定性，但在极限越野时它却是个负担！

老鹰茶

【原帖由我心飞翔于2011-2-22 18:19发表在23楼】
前轮驱动桥特写，粗壮的传动轴，强悍的车桥，虽然是钢板悬挂，但是节约成本，这个越野性能要比咱们的三代军卡差多了。从照片可以看出来车桥后面有一根拉杆，这样的设计是有什么好处，要是有知道的朋友请告知。

我最近也在观察这个拉杆，如果我猜的不错这个车应该是配的直推力杆。一般直推力杆不能控制中后桥的左右位移，所以会把两根下推力杆设计成八字形的，而不是V推杆配和的直下推力杆。这样的八字形推力杆会向外推桥上的卡套，而LZ说的拉杆就像根绳子把两个卡套往中间拉，起到了横向稳定的作用。

lzty14@163.com

【原帖由liuhengwu1985于2011-2-23 10:11发表在62妤?replyuid=356】

后桥要那拉杆做什么

那是后桥稳定杆