关于半挂行车、倒车，不得不说的那些事！写的有不对的地方，请指正！勿喷！谢谢！连载

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开半挂车的技巧

       开半挂车除了纯熟与经历外,心情好坏也很重要。要让本人可以“安心”驾车,平安上路,首先要做的就是“减压”,别带着坏心情一同上车。坚持一种好意情,专心开车,不出神,这样遇到什么特殊状况都能来得及经大脑反响,作出应对。假如心情不好,就容易分神,异想天开,易出事故。
心情易致事故
       半挂车司机产生压力的缘由:超负荷的工作、与同事起抵触、家庭不和睦、身体疾病的搅扰等。
       产生慌张状态的缘由:找不到停车位、交通拥堵、发作交通事故、长时间在恶劣的条件下驾驶等。
出门“三思”路上不吵
       开半挂车是需聚精会神的事情。车主只需留意时辰提示本人要坚持冷静,那么就能够有效防止由于坏心情而招致的风险。
       倡议一:防止不良心情干扰。上车前,假如心情不好,就要学会为本人减压。由于假如开车时脾气火爆或者懊丧,都会在一定水平上影响车主的驾驶效果。特别是在天气酷热的时分,半挂车司机能够恰当多吃绿色蔬菜,喝点柠檬汁和含维生素B的饮料来调理心情。
        倡议二:开车别在路上争持。有些朋友脾气火爆,遇到抢道、追尾、碰撞等事故,就会发怒，怒气冲冲,产生所谓“路怒症”。其真实路上和他人争持,不只不能有效处理问题,也会让双方的不好心情加深。这种时分冷静处置,反而更有利于事情的处理。

不晓得费了这么半天劲的码字查资料的，能不能被“蛇精”啊？

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雨天驾驶半挂车      

遇到下雨天气，直接影响行驶安全的主要因素是视线受阻和路面情况的多变，交通事故率比平常高出大约5倍。因此，驾驶员在雨天行车时一定要提高警惕。
      由于雨天路面情况的特殊性，行车时应适当降低车速，准备停车时最好提前100～200 m开始减速，给后方的车辆留出足够的反应时间，也为自己留够制动距离，以免发生追尾。不要频繁超车，尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机看不清车外的情况，容易发生意外。在能见度低时要适时开启雾灯、示宽灯、黄闪灯等警示灯光，尤其在暴雨天阴的情况下。
      雨天行车使用制动时要采取“点刹”的形式（装有ABS的车辆可以忽略），连续轻踩制动踏板，使制动力输出平稳均匀，避免车轮抱死。因制动发生侧滑时，应立即取消制动，并把变速器换入低挡，利用发动机制动力达到减速的目的。车辆打滑时，如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的相同方向纠正。

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在冰雪路面上如何驾驶

      冰雪路面的附着力很低，在没有装防滑链的情况下，起步时要缓加油，缓抬离合器，以此减小驱动轮上的驱动力，防止车轮空转。起步后，应先用低速行驶一段距离，待传动装置、行走机构各部位的润滑效能正常后再提高车速。在冰雪路面行车，要保持均匀的行驶速度。会车时，交会路线不要太靠路边。
      冰雪路上切记不要空档滑行，在减速时应尽量避免利用制动器减速停车，要善于利用发动机的牵引阻力作用，灵活地运用档位制动。必须使用刹车制动时，一定要间歇地、缓慢地制动，不要一脚踏死。

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在畅通无阻的高速公路上怎样驾驶半挂车

      由于高速公路车速较快，平坦的路面极易造成驾驶疲劳，因此也成为事故的多发地带。在高速公路驾驶，应注意以下事项：
      从匝道上进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度，合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
      严格遵守速度限制规定，保持安全车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离不小200M，车速80(km/h)的数值。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上，车速也应相应降低。高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。

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在弯曲的山路如何驾驶

      连续的弯路是山路的主要特点。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。
      山路过弯，路线的选择非常重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证转弯加速时的牵引力。汽车下坡时，要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板（滴水刹车就不要省水了），二是将档位置于3档或4档（具体根据坡度、弯道角度和载重情况自己选择），三是配合排气制动，最好是三种方式同时采用，充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此，除了不宜猛踩刹车之外，还应避免突然打转向盘这类危险动作。
      正确控制转向盘也是非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作，因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是，在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。

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大部分情况下的开车注意事项大概都讲到了，没讲到的请大家踊跃补充

      下面说一下倒车的注意事项和技巧！高手们可以略过 其实我也是瞎琢磨，驾龄短、上路时间不长，自己总结一些，又在网上查了一些资料，总之得之不易啊！ 希望帮到大家的话，您给捧个场；觉得我说的都是废话的，您可以略过！千万不要喷俺啊！俺怕“修”！！！

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半挂倒车技术

      低平板半挂车的品种很多，如今我们来看一下应当任何去倒车，半挂车不同与其他的机械车，它的机身太长了,在重载倒车的时分是十分费事的。如何去最好的也是最快的倒好车？首先说的是半挂倒车都是反向的，这样我们在倒车的时分最好的是一个人指挥一个人倒车（高手勿喷，大家都是这么慢慢练出来的 ），需要渐渐的培养这种倒车的感觉，还有就是我们在看倒车镜的时分要两个都看，不要只看一个。
      通常半挂车往后倒车都是反方向的，而且在往后边倒车的时机把握非常重要，一定要先把车的间隔感和方向感把握准，在倒车的时候，一定要查看好倒车镜（由于通常倒车镜我们只看到一边而忽视另一边，在倒车的时候一定要看两边的倒车镜）或者听从后边的人指挥，以本人倒车经验为例，当往右边倒车，你作为车头，肯定是把方向左边打的，记得一定要看清右后脚和路穿插口的间隔，开始的时候不要把方向打死，半挂也是边倒边修正的，看着拖板右后脚进到街道后，这个时分在把方向给打快点，尽快的让车身给正过来，记得这个时机想着点左侧的后车角，假如一把过不来的话，最好是再往上上一把，再往后倒车。往后边倒车的时候，等后边的车身略微有点向右偏的时候那个时分在回轮，车身或者车头都正了，假如不正的话，稍微调整下就可以了。

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半挂倒车小常识一

      半挂倒车之前的摆位非常重要，倒车前尽可能把车头拧向车尾要倒的方向，视场地情况尽可能用顺倒，哪怕是调个头，除非你有相当的把握！
      在驱动轮快回正的时候方向轮要快打正，倒车半径最好大一点，小了伤轮子
      倒车的时候 回方向的时候一定要掌握好 回早了角度甩不够 回晚了角度甩过了 这个是熟能生巧的事 多交点油钱 就能练出来.

      移库的时候车头和车厢最好要保持直线，或者车头可以往你要倒的方向甩一点
      倒车前必须给车头外侧预留一定的位置，不然到了该回车头时就后悔莫及了！（新手最容易上当的地方）车身开始弯曲后，不要急，它弯曲的节奏会愈来愈快，掌握好弯曲的节奏作适当的调整，觉得转急了就向弯内修一把，稍等一下再把前轮回直，然后用较大的角度让车尾进库，当车架接近平行库边时迅速回车头，同时观察内侧倒车镜，当腰身接近回直再回前轮，一定要提前，不然就成“画蛇”了！究竟在哪个准确的时候回车头和前轮，要看你当时腰身弯曲的程度，用语言不好表述，总之就像高手们说得熟能生巧，多用心去练就能进步，一定要认真用心哦！就像小说里练武功一样，没点悟性你永远打不通任通二脉，当你能够做到顺倒反倒都能100%就算是登峰造极了！

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半挂倒车小常识二

      学好半挂倒车，最基本的是先学直线倒車，，，，正一反二回才能回正车身直线，，，
      当你熟知并能判断这些，自然对大角度的倒车有了自信，
      初学者自当先熟之而后增加自信，倒起來更得心应手！！！
      对于倒车时前先将车头偏靠倒车方向的习惯，其实跟倒单车是一样的。。。
      刚领证的司机倒车时往往会想把车方方正正倒入库，这点本就是从驾校学出來的，教车师傅为了应付考试当然亦会如此教车，但在现实中熟悉的司机往往会將车倒向司机一方，也就是左方向。整车移入库后亦往往偏左。虽不算合格表现，但便利安全之举，司机们乐于接受！否则判断失误碰掉库门就被人笑掉大牙了！！！ 重车时不要打太急，宁愿多移一次，那样对轮胎好一点。常开单车。偶尔摸一次朋友开的半挂，虽然知道半挂倒车的方法。但是方向老是弄反 。。哈哈哈·· 不太习惯。这玩意得多。。。练习
      千万不要轻信货主和搬运工指挥！自己心里要有数，不行就下来看看。
      就是把拖头当成一个轮子，就去好好体会。准确的说就是把车头的后轮当成车架的前轮（不同的是它的转向角度无限大），车头的前轮只是为后轮服务的（不过反应很慢 ）。倒车时方向尽量做到“少打少回”感觉够了就行！不然的话就成了“人在打架，车在画蛇”（这词是老师傅教的 ）。
      关键时还是下车自己转一圈看看。这点最重要了。指挥倒车最好还是司机指挥司机，不会开车的人指挥倒车很危险，尤其是半挂。

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半挂倒车小常识三

      另外，半挂车倒车时，主车和挂车大于一定角度以后，左右后视镜就都不起作用了，一个镜子照空地，一个镜子照大箱，根本看不见车后面的情况。这时很郁闷，如果没提前侦查好地形的话，很容易出危险。
      倒挂车打的是反方向， 重车时后双轴的会抢盘子！其它的都一样！
      其实没有什么的，道理都懂，古话说的好：师傅领进门， 修炼在个人。最重要的是要勤， 一定看好后面，特别是3米宽的挂车，下车后蹲下来通过车底看看后面有没有车，这是我这种懒人的做法 ，最好能到后面好好看看。
      最重要的就是腿得勤，不熟悉的时候倒一米就得下车看看，看车的位置怎么样了，还有就是看看车下一米能倒哪里，运动的趋势，要预测一下，上车再到一点，看看喝自己的预测一样不？
      倒车前必须给车头外侧预留一定的位置，不然到了该回车头时就后悔莫及了