中国三代军卡花落谁家？今天为您详细解读！

越野迷 · 发表于 2011-9-12 12:07

【原帖由我心飞翔于2011-2-18 23:26发表在29楼】
部队需要的是全驱车型，引进斯太尔系的三大家就凸显出自己的优势了，借助于斯太尔平台先后开发出来供军用的全驱车型，虽然和以前的比技术上要先进很多，但是部队的要求也是一天比一天高。陕汽的SX2190型6X6全驱车和老 ...

这车在我服役的部队是作为**牵引车头用的发动机是潍柴310马力加满油600升进气囗在驾驶室后方上面旁边还有个1400-20的越野轮胎这车在等红绿灯时排气管高度和皮卡车座位上人的面部高度相当开这车不用考虑油耗训练时还要到越野场地去练兵加油时在油料员给的表格上签上名字时间就可以了

越野迷 · 发表于 2011-9-12 12:31

【原帖由我心飞翔于2011-2-18 23:56发表在47楼】
这样的后悬挂肯定算不上粗壮，超载是别想了，当年二炮要求牵引DF3型弹道**牵扯车的时候，其中最重要的一条就是全独立悬挂。后轮独立悬挂，加盘刹，目前这个技术状态来看也算得上是国际先进水平了。

第3代军车要是能发展成全系列的车族就好了比如发动机9升 11升 13升变速箱手动和自动越野车差速锁应是标配车架形式有独立悬挂整体桥门式桥能提高离地距离最好再充分吸收借鉴捷克太脱拉的军车制造技术那种传动结构简直就直为越野和恶劣环境而生风冷发动机就不要用了能换上欧州顶级卡车的发动机就更好了

笑张浩 · 发表于 2011-9-12 23:02

顶顶

枫子 · 发表于 2011-9-14 16:33

顶顶

川19 · 发表于 2011-9-14 21:04

牛逼

雨鑫 · 发表于 2011-9-14 21:21

期待新解放出现在解放军的序列里

斯太尔91系列 · 发表于 2011-12-30 11:14

【原帖由部队司机于2011-2-19 13:14发表在79楼】

左边的 SX2190 右边的延安250

左边的2190好像是第一代的，也就是99年国庆阅兵的那批车，它的车头散热栏是直竖型排列的，但是现在部队装备的2190叫陕汽SX2190D，最大的区别就是有原来的直竖型散热栏改为斜角式散热栏，是改进型的。还有朋友你说的不错是老式延安250，因为车头的正中央有“YANAN”的字样，车灯在车头上。但是02你年以后的就变了（以前你发表的帖子介绍过，我看见了

），最大的变化是：车头中央以前的字母变成了“陕汽”左上角有：SX2150K，大灯从车头上移至保险杠上，对不？

大火船 · 发表于 2011-12-30 20:05

感觉最形的军车系CA--30

祝百川 · 发表于 2012-1-24 21:29

【原帖由我心飞翔于2011-2-18 23:40发表在37楼】
进入了2011年，军迷们最幸福的是什么，J20首飞，即是军迷又是卡车迷最幸福的是什么，三代军卡即将揭开真容，前面赘述了那么多，现在要切入正题了。左前方45°角，看到的是什么。正是FAW的新款军卡。
铆接式驾驶楼， ...

老大，这款是我头像这款车吧！

李海民 · 发表于 2012-1-24 22:03

【原帖由我心飞翔于2011-2-19 00:01发表在48楼】
目前的照片就这么多，发动机不知道师从何方，变速箱是AMT的，这个在一汽的商务年会上面那个J6的AMT版本就可以一见端倪，据小道消息，FAW之所以能够中标三代军卡最重要的一条，便是AMT是全自主研发的，WABCO的虽然好， ...

键盘一顶，一升到手，送个祝福，转身就走

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