DCI活塞大范围损伤原因何在？

507霸龙

【原帖由亚特于2011-2-18 13:54发表在顶楼】
      关于DCI活塞发生损伤的事件，早在一年前就有了，我以前发过一个帖子——关于DCI活塞损伤的一点点思考（关于DCI—11活塞损伤的一点点思考）

      因为当时我没有亲身经历，只是凭着自己开车这些 ...

我的375也换了 不过是坏在路上了 只换了一个

海上桂林

DCI375好像一向评价不好，不如340，那么小的排量，那么大的马力。。。。。。

H我心飞扬

我能理解机油的真假，等级对发动机的使用区别，发动机经济转速并不是对发动机本身最好的转速。亚特大哥通过你对车速·油耗·利润等方面的看法，你应该不是长时间低速行车的性格。我对你的发动机油泥不多理解为适当提高转速，使用高级别机油是主要原因，不知道对不对。你能说一下你用的机油时那种吗？品牌？级别？如果怕有广告嫌疑你短信给我好吗？

中原万里

天龙在我心目中是好车，怎么也有这么多的问题，我还向朋友推荐呢，看来要考虑了……

五月风

看来新款发动机的上市，是需要一定的磨合改进时间啊。

易乐2011

【原帖由亚特于2011-2-20 20:38发表在18楼】
其实我觉得1300正好，85码，这时候发动机也不闷，你不能拿机油压力来衡量吃力不吃力，加不一样的机油，压力也会有所不同的。。。。。

但确实是一旦有脱档时，机油压力就会有下降，特别是高速档，等转速走起来后就会增加。

车轮

【原帖由哈密瓜于2011-2-18 14:23发表在6妤?replyuid=9408】
质量啊！！！！！  解放锡柴280的也出想过问题，就是5钢6钢，活塞环折了，但是310以上的就没有那样的问题。相对比来说还是锡柴机器可靠点。

解放也有310就老是六缸断环

车轮

【原帖由mfkdcfn于2011-2-19 14:13发表在53楼】
怎么从活塞的表面能看到气门拍击的痕迹呢
这是什么原因，是进排气没有搭配好造成的吗？

是  340康机也有同样的问题

jiu1iu

想前排真难

黑BR0456

【原帖由自己于2011-2-19 21:22发表在83楼】

免费更换确实很有魄力值得支持发扬，可是DCI算是高端了吧怎么也犯这种低级错误啊，相对潍柴和锡柴它俩好像更亲民。
个人观点还希望大哥多指教

看来这位卡友真的不是太懂车，DCI什么时候说过自己的产品是高端了？东风引用雷诺的技术主要是节油方面，有没有把世界的产品装在东风的品牌上，11升的DCI375匹的动力已经是调配到了发动机的极限，凡事有一利就有一弊，日本13升的排量也只达到了295匹的动力，点火时间 喷油角度 喷油锥形面积的大小油量以外界空气的质量==原因多会加大对活塞 缸套 气门 气环油环的磨损。潍柴和锡柴那一点亲民了 潍柴的噪音方面解决了吗？锡柴的机油油道方面解决了么？增压机喇叭筒前面的卡头改进了么你没有亲眼看到因为这一点点愿意抛锚在路上的J6吗？这也是亲民的表现么？欢迎你的拍砖。