一年半T7H AMT车主的真实体会

8273230@qq.com · 发表于 2015-9-7 20:04

一直在关注540AMT

806144229 · 发表于 2015-9-7 20:23

软文

J六司机 · 发表于 2015-9-7 20:34

FreeTruck 2015-9-7 09:13发表在 33楼

卡囊 22:49:28 哥你说错了。你知道有多少驾驶员操作不好的话算数都能到1800转都不换挡了。你说这样能省油吗？

有这样的司机刚来车况不熟可以谅解，如习惯性这样开叫他回家去种田吧。

J六司机 · 发表于 2015-9-7 20:37

8273230@qq.com 2015-9-7 20:04发表在 50楼

一直在关注540AMT

上个月问了540的现在只有手动的。

8273230@qq.com · 发表于 2015-9-7 21:41

J六司机 2015-09-07 20:37:19发表在 53楼

上个月问了540的现在只有手动的。

听姜哥说明年就可以匹配AMT了，说不定还可以匹配缓速器呢…

J六司机 · 发表于 2015-9-7 21:46

8273230@qq.com 2015-9-7 21:41发表在 54楼

听姜哥说明年就可以匹配AMT了，说不定还可以匹配缓速器呢…

问了下现在都可配液缓但不知水箱加大没，温度会不会高，12、几升发动机540马力的。

爱的诱惑 · 发表于 2015-9-7 22:33

FreeTruck 2015-09-07 00:07:20发表在顶楼

今天在网上遇到了一位运行1年半左右的T7H AMT车主，和他在网上聊了许久，深有体会。
先讲讲他的配置：
车辆型号：T7H 430+16AMT 超速档+3.36
购买时间：2014年3月
目前运行里程：22万公里
主要业务：冷藏运输
主要运行区域：广东、广西、安徽、云南、新疆。

你就是我老乡吧？是周江华吗？

爱的诱惑 · 发表于 2015-9-7 22:39

FreeTruck 2015-09-07 17:02:45发表在 49楼

这种案例不少，只是很多掩埋在民间。

这位卡友也是卡车之家的用户，只是很少发言。

我也发言少，也是AMT的用户

13_叁零壹 · 发表于 2015-9-7 23:15

44楼说的好。新鲜的先进事物早晚会淘汰落后的，不能随着时代前进而不断进步的人也终究有一天会被时代抛弃

靖山001 · 发表于 2015-9-8 07:43

Se丶＿流氓 2015-9-7 00:36发表在 12楼

又是一个打广告的

你开过现在4.0及以上版本的T7H AMT没有？应该尝试一下，就像人家说的，重汽这么大的企业不可能在这一个地方总是停滞不前，国内的重卡技术水平绝大多数都是重汽在打头阵，最早的斯太尔技术，共轨电喷技术，AMT手自一体技术等等，这些新技术的使用总归会遇见问题，用好了其他品牌都跟随，用不好其他品牌都攻击诋毁，重汽这样的企业能坚持到现在还有新技术的推出我认为是一种负责任的社会行为。拿产品来说，就说AMT，凡我接触的所有使用用户全部反馈使用优于普通车型，无论从油耗和操作驾驶方面，唯一要客观指出的就是起初使用时候的不习惯，就像一直开手动的突然开始驾驶自动挡的，总是想找离合器。重汽AMT现在的亮点已经不在硬件上，德国曼的发动机和WABCO的变速箱系统无可挑剔，而在08年到现在这7年中的所有国内路况的数据采集，这个数据库非比寻常！这个是没有其他品牌可以相比较的。楼主也提到了AMT 4.0的什么时候可以刷程序，AMT变速箱的程序是经常不定期的更新的，而不是一成不变。据我了解4.1的已经可以刷写（特定路况程序），4.2的正在研发。请不要说我这个是打广告的

。我只是客观陈述，如有不同意见可以聊聊。

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