看了“尘封心底”帖子有感

friedrich · 发表于 2011-2-16 20:57

本帖最后由 friedrich 于 2011-2-16 21:07 编辑

原帖见：

看了A7,60吨，33升。油耗的帖子的一些想法
“

今天浏览卡车之家十大事件，里面关于一辆A7拉60吨，油耗33的很多争议，。。我就首先声明是个人观点，仅作为交流，我没有开过A7，就说说我以前在公司开车时的一些经历吧。以前公司，具体的名字就不说了，免得惹麻烦。公司有300两原装奔驰，200两是单驱高顶，只有车头上方带导流，100两是浮桥的平顶二托，马力是400匹档是那种带离合的16苏智能档，桥的速比是多少就不清楚了，开了很多年车，现在也懂的很少、前后都是盘式刹车。重车总重单桥在48吨左右，浮桥在50吨左右，回来空车总重在30吨左右。。挂是中集的12.5标准骨架，桥是BPW桥。上面是装液化天燃气的集装箱罐，要比挂长出去50公分左右，高度是前面4.3米左右，后面要低点，4，2米吧。我们在路上一般速度是在40码至50码之间，单桥的一般在8档高，转速在800转左右，车速在45左右，浮桥的8档高，在48码左右转速在850至900转之间。这种操作，各位师傅觉得可能会严重脱档，更别提省油了，是吗？我在公司干时，单桥油耗给的是39，后来又降了一升38，浮桥的要多一升。我跑一趟南宁，来回8000多公里，最多一次省了850升油，浮桥朋友的最多能省到900升。空车回来时返程累积油耗电脑显示可以到20升，重车跑福建德化时，重车油耗在40左右，要声明的是一路车速平路都是40多码，用最高档，转速保持在800转左右。上坡，转速要高一点，有的还是一样，但高的也不会超过900转，上坡就是减档，下坡时就快了，只要不超速，你的水平好，跑就行了，我们培训时，德国来的教练，我们问上坡时怎么最省油，教练说法是以最快的速度冲上坡顶，做过实验的，教练和一车队经理各开一车，按各自的开法比了一次，结果经理赢。各位师傅能解释吗？这样开你们觉得是脱档呢还是省油。跑长途的师傅可能经常能看见，这几年少了，05至06时路上新疆的奔驰罐车是怎么跑的。我想说的是。你说800转最高档跑40多码，怎么跑，车都跑坏了，但是确实就是这样跑的。我已经几年没干了，那时车跑的公里数在60万左右，发动机也好好的，现在朋友还有在那开的，都一百多万了，一直那样开，发动机也没动过。你怎么解释，你按平时开车的经验也好，还是理论，那样开都不会省，但实际是真省。有些时候你觉得不可能的事，不一定就是没有或者就是假的，我说的都是真的。我也不是什么托，车现在也在路上跑，碰见了可以问问，来论坛的我觉得大多都是需要帮忙，来学习的，毕竟托还是少吧，每个人的喜好不一样吧。

”
他在文中提出的，司机以800rpm发动机转速，45kmh行车。

这个做法，一方面说明了司机为了省油，不顾效率

另外一方面，司机还是对发动机功率的利用，做到了炉火纯青的技术。

friedrich · 发表于 2011-2-16 21:05

根据我的猜测，用车公司应该是新疆广汇

广汇配的都是400马力的奔驰ACTROS 2040

400马力的奔驰OM501LA发动机，1000rpm的时候，发动机扭矩大约1650Nm
推测在800rpm的时候，扭矩大约是1150rpm

根据公式可以推算出，发动机在800rpm下最大功率大约96kw，折合131马力
以45kmh的慢速如果在平直的公路上行驶，大约需要70-90马力的输出功率。
这个开法，虽然很慢但发动机未必吃不消。

潇洒 · 发表于 2011-2-16 21:14

但长期这么低的转速，发动机能吃的消？而且他们上坡也超慢的。

friedrich · 发表于 2011-2-16 21:18

【原帖由潇洒于2011-2-16 21:14发表在2楼】
但长期这么低的转速，发动机能吃的消？而且他们上坡也超慢的。

我仔细想了一下，应该吃得消。
帖子里说，上坡的时候，会降低档位。
总之就是不让发动机的输出功率超过100-120马力的样子。
就是让车子慢慢爬。

关键在于要稳住油门，不要乱加油，让发动机过载。

friedrich · 发表于 2011-2-16 21:25

理论上说，发动机在1000-1500rpm转速范围内效率高
但是，如果提速到这个速度，那就是56-85kmh车速了，车速上去以后，滚动阻力和空气阻力就大了
而上坡时，为了克服重力所需要的功率就更大，就算是发动机效率上去了，单位功率油耗下降了5-8%
但是需要的功率很可能是多出50%甚至100%

这样一来，油耗反而高。

而司机以龟速跑，很可能跑进30个油以内，甚至更低

125585812 · 发表于 2011-2-17 00:01

哇才人啊。。。。

军卡 · 发表于 2011-2-17 00:29

曾经的自卸司机 · 发表于 2011-2-17 02:12

【原帖由friedrich于2011-2-16 21:25发表在4楼】
理论上说，发动机在1000-1500rpm转速范围内效率高
但是，如果提速到这个速度，那就是56-85kmh车速了，车速上去以后，滚动阻力和空气阻力就大了
而上坡时，为了克服重力所需要的功率就更大，就算是发动机效率上去了 ...

支持~~~~~~~~~~~

friedrich · 发表于 2011-2-17 17:27

高档低速并不绝对会伤发动机，关键看你怎么开

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