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 楼主| 发表于 2015-7-17 21:24 | 只看该作者
本人先自我介绍一下,我是来自AMT2000人群的机器猫,人送外号猫猫,群里很多卡友问猫猫,为什么有时仪表会报某某传感器电压高,某某传感器电压低?尤其是拔掉一个插头却同时出现电压低和电压高的故障呢?这让人感觉到很费解,真的是传感器导致的故障吗?很多时候并不是传感器损坏,而是线路原因。在群里一个一个解释也挺费劲,应齐哥的要求,猫猫在这里粗浅的介绍一下猫猫的电控发动机电路故障维修思维,若有不足之处,望大家海涵。下面步入正题。
1 故障诊断原则
先想后做
由简到繁
从表至里
根除故障

1.1故障检修程序
搜集信息→分析信息→进行测试→进行维修→重新测试
1.2电路故障排查中常见的五个测试
供电电源的检查
导通性检查
对地短路检查
导线与导线之间短路检查
元件功能性检查

1.3信号电压工作范围和故障代码的产生

2   传感器原理

2.1 被动式温度传感器(也称两线式传感器)

      电控发动机上使用的温度传感器绝大部分为二线式热敏温度传感器。随着温度的升高,热敏电阻值降低。(也称负温度系数)。
      被动式——没有独立的电源线,仅有一根信号线和一根回路线。


      请大家注意一下ECU内部的电阻,我们称之为上拉电阻,为什么要区分上拉电阻和下拉电阻呢,在此不再细表,后面的故障案例讨论大家体会。
2.2电控发动机使用的压力传感器主要有两种原理(三线制传感器典型代表):
    电容式压力传感器:通过内部的一个电容来感应压力的变化,当压力变化时,压力差使电容的两个极板间的距离发生变化,从而输出一个信号压力
    压电晶体式传感器:通过内部的一个压电晶体来感应压力的变化,当压力变化时,作用在压电晶体上的压差使压电晶体输出一个信号电压
    根据压力传感器测量压力时参考的压力不同,压力传感器可分为:
           相对压力传感器:测量压力时的参考压力为大气压力
           绝对压力传感器:测量压力时的参考压力是真空
     电控发动机上常见的压力传感器有:
           机油压力传感器
           进气压力传感器
           燃油压力传感器
           大气压力传感器
      对于两种不同原理的压力传感器,ECM的监测原理是一样的。两种传感器均为三线式,也称为主动式传感器。
             一根电源线向传感器提供5V的工作电压
             一根信号线向ECM提供压力信号电压
             一根回路线



  大家注意上图ECM内电阻,这种就是我们所称的下拉电阻。
  随着压力升高,信号电压升高
  随着压力降低,信号电压降低

3.维修思路及方法

   故障代码状态转变 Fault Code State Change
   故障代码状态转变’是通过制造“相反”故障代码的过程,并通过其实际反映,来判断到底是传感器内部、线束还是ECM内部出现故障
    通过插拔传感器接头或ECM接头、短接一些线路等简单方式,来判断具体故障点。

    大家感觉机器猫上面简直就是废话连篇,晦涩难懂,接下来就要开始案例分析了。
3.1故障案例分析

    检测仪报冷却液温度传感器电压低,该传感器为两线制上拉电阻型传感器(如下图所示)。


    大家探讨下,为什么会出现电压低,出现电压低的可能原因是什么?
    猫猫先说几个可能原因:1、信号线对地短路 2、信号线与回路线短路  3、传感器内部损坏

    此时如果该传感器报电压高,可能是哪里的故障,卡友们耐心的分析一下。
接下来讨论压力传感器类型的故障:
      进气压力传感器电压高

分析:如果回路线断路,ECM应该报什么故障代码?
ECM应该报高电压的故障代码。此时拔掉进气压力传感器,ECM应该报出低电压的故障代码。
若是由于回路线短路造成的故障,ECM此时的响应是否正确?

大家开始举一反三,若是三线制传感器报电压低有哪几种可能性?
AMT2000人群,机器猫纯手打,若有不周之处,请大家指正。
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1# 1#
发表于 2015-7-17 21:28 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

完全看不懂

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2# 2#
发表于 2015-7-17 21:28 | 只看该作者
沙发.............

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3# 3#
发表于 2015-7-17 21:29 | 只看该作者
技术贴,,,顶顶顶顶顶

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看不懂啊!太深奥

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5# 5#
发表于 2015-7-17 21:45 | 只看该作者
寒武纪 2015-7-17 21:24发表在 顶楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
本人先自我介绍一下,我是来自AMT2000人群的机器猫,人送外号猫猫,群里很多卡友问猫猫,为什么有时仪表会报某某传感器电压高,某某传感器电压低?尤其是拔掉一个插头却同时出现电压低和电压高的故障呢?这让人感觉到很费解,真的是传感器导致的故障吗?很多时候并不是传感器损坏,而是线路原因。在群里一个一个解释也挺费劲 ...

我正宗小学毕业生都看不懂,

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6# 6#
发表于 2015-7-17 21:54 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

电压高,一般是去传感器线路,虚连,开路了,

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7# 7#
发表于 2015-7-17 21:56 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

太高大上了,不知道怎么喷,有同感的顶我!

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8# 8#
发表于 2015-7-17 21:58 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

猫猫,我是太谷一汽

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9# 9#
 楼主| 发表于 2015-7-17 22:04 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端

362790906 2015-07-17 21:58:45发表在 8楼

猫猫,我是太谷一汽
好滴,欢迎讨论

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