论液力缓速器的是与非——献给所有喜欢卡车并想了解的卡友

Lion

灞波儿奔 2015-7-16 11:27发表在 37妤糩url=https://bbs.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=13809350&ptid=850286]

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没那么重，液力的80公斤，电涡流200公斤左右

也许是现在轻量化了吧，那本书写得东西大致应该是八九十年的。

压平台服

齐哥…小弟有一言不知当讲不～液力缓速器绝对是个好东西…高温的原因主要是散热器装在水箱哪里了…缓速器一工作产生的热量影响到了水箱散热所以高温…水箱的位置又有水箱中冷空调散热压力本来就大～现在车子多是电子风扇…水温到了一定温度风扇才会工作…为何不解决缓速器散热器的安装位置加装定速电子风扇…或是当缓速器打开的时候发动机的风扇耦合器马上打开让风力最大化…，小弟讲的是或有道理…

灞波儿奔

Lion 2015-07-16 11:32:34发表在 41楼

电涡流与发动机转速没关系吧，它的电流都是感应起电的，个人感觉原理上有点像是输出端短路了的发电机

你说的是很远古的电涡流缓速器的一种，它是一种永磁式的，靠给定子通电产生相斥的磁场来减速，这种在几百年前就不装汽车了，发动机转速高，发电机转速也高，发出的电流也越大，散热能力也强，刹车效果也会提升，你可能很难理解

灞波儿奔

压平台服 2015-07-16 11:38:23发表在 46楼

齐哥…小弟有一言不知当讲不～液力缓速器绝对是个好东西…高温的原因主要是散热器装在水箱哪里了…缓速器一工作产生的热量影响到了水箱散热所以高温…水箱的位置又有水箱中冷空调散热压力本来就大～现在车子多是电子风扇…水温到了一定温度风扇才会工作…为何不解决缓速器散热器的安装位置加装定速电子风扇…或是当缓速器打 ...

高温主要是没匹配好，水箱配置不合理，还有，电子扇代替风扇散热是趋势，客车400马力现在都是7个大号电子扇，3台发电机，环保省油

灞波儿奔

Lion 2015-07-16 11:36:17发表在 45楼

也许是现在轻量化了吧，那本书写得东西大致应该是八九十年的。

你是在杭州立昂半导体工作吗？

压平台服

灞波儿奔 2015-07-16 11:41:12发表在 48楼

高温主要是没匹配好，水箱配置不合理，还有，电子扇代替风扇散热是趋势，客车400马力现在都是7个大号电子扇，3台发电机，环保省油

这样的话最好的方式就是改变…缓速器散热器的位置定速电子风扇散热是最好的方案了……货车像客车一样装三个发电机带动电子风扇散热…不是很科学…客车主要都是后置发动机…通风能力没有货车的直接…

欲速则不达

压平台服 2015-7-16 11:38发表在 46楼

齐哥…小弟有一言不知当讲不～液力缓速器绝对是个好东西…高温的原因主要是散热器装在水箱哪里了…缓速器一工作产生的热量影响到了水箱散热所以高温…水箱的位置又有水箱中冷空调散热压力本来就大～现在车子多是电子风扇…水温到了一定温度风扇才会工作…为何不解决缓速器散热器的安装位置加装定速电子风扇…或是当缓速器打 ...

想的很好，请耐心看。

欲速则不达

Lion 2015-7-16 11:21发表在 34楼

那电涡流是明天说？

你们去做的事情。

重卡集结者

部分车企原厂应该普及缓速器，无论是液力缓速器还是电涡流缓速器，都应该普及，或者来说厂商可以为部分客户提供选装方案，达到更好的使用效果

欲速则不达

为你停留 2015-7-16 11:27发表在 38楼

老大我来了，我是说怎么耳朵烧呢

哈哈，正好，把你当年的困惑一起今天说完吧