狮王归来 杰狮行车报告连载！！！（木有广告，不要走开）

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最后来一张C100的全图！拖的是加长集装箱！

Scandinavian

哇喔，狮王开始更新了。Congratulations!!!!

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和C100车主聊了3个小时，聊的最多的就是这个车的油耗情况！他和其他的杰狮车主一样反应杰狮的油耗高，平均油耗50个左右！这个问题真的很难一时说的清楚！这个和驾驶习惯有很大的关系！后面我会发杰狮在我手里45000公里的详细油耗！和对杰狮油耗的深度测试！

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发个变态车，21米的单车轿运车！号称9节传动轴！21米长，4米宽！无语~~~~~~~！！！！

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这次从成都回无锡的货是百货，我的17.5米大板光鹅头上就装了近18吨的货，这次的车货总重是55吨！对于一直都有人说杰狮油耗高的问题，在这里和大家做一个详细的测试！杰狮油耗，高不高？高，如果操作习惯不做改变的话是绝对的高！而且是高的离谱！
  首先对这的测试的路段做一个介绍！
  我在车货总重55吨的情况下，从潜江服务区出发到鄂州服务区加油，没有加满，继续测试。
再从鄂州服务区跑到界子墩，在从沪渝高速安徽段到顺安服务区！

  平均车速，平均油耗，大家在我拍的照片中可以看的出来！油耗不能说是特别的低，但是这个油耗对于我来说已经很满意了！

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到达界子墩的平均油耗是34.4个！这个油耗我已经是很满意的了！


界子墩收费站

转身离开

给你顶一个..

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说实话对于杰狮这个车，我真的费了不少脑筋！这个车在我买的时候就不是什么主流车型！很多人对这个车也保持怀疑的态度！但是我在这里想告诉大家，虽然杰狮不是主流车，但是这个车我选的没错！我对那些不了解杰狮的人就信口开河的人表示鄙视！在这里我先声明下，我不是厂家的什么托，我一个实实在在的一个玩车人，这个不信的话可以调查！人肉也无所谓！我下面说的话估计会偏激点!但是我这个只是针对某些人说！我发油耗，发车的问题所在，就是要给某些人看看！你当年说我买杰狮有你后悔的！杰狮这车不行怎么怎么的！我就是要证明给你看看，车是没问题，是人问题！

这里主要讲油耗，因为这也是大家最关注的！

  大家也看过欧运大哥写的那个关于杰狮的贴了吧！那个贴上说明的也很清楚！可能欧运大哥说的有点太专业了，我们一般人不能理解，我现在在通俗的说一次！不为别的，就是为了证明给那班说杰狮怎么不行的人看看！

  杰狮这个车在我手里也开了4万多公里了，通过和其他杰狮车主聊天和在网上看的贴来说，所有人都认为杰狮的油耗很高，一般在50个左右！这50个油耗，如果按现在我们大家正常的操作习惯来说，正常的潍柴操作习惯是1500转增挡，转低于1200转减挡！而杰狮这个C9的发动机，恰恰是在1200到850转之间，这个时候的扭力才出来！才发挥大最大功效！而我们每次的操作方式在没发挥到C9发动机的最大功效时已经换挡了！所以这车油耗一直都是居高不下！当然这只是一个方面！还有很多其他的因素，但是想让C9发动机油耗下来最直接也最简单的方法就是这个，换挡时机改变！油门轻踩最后角度不要超过60度！用我们开车的人话说，这车就是要拖挡，你尽管去拖，这车不会拖出问题的！


看我拖挡行驶的机油压力！看看C9发动机在800转时候的机油压力是几个，再看看其他发动机如果800转的时候，你的车还有力量上吗？机油压力还能超过3个吗？C9发动机在转速800的情况下油门不动，车还是有力量向前的，而且油门一踩就能起的来，试问现在的潍柴，康明斯，试试在800转情况下除了怠速，还能干什么？

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800转，3.5以上的机油压力，足以润滑机器！根本不必担心拖挡会把发动机拖坏了！我说的这个方法是最直接下油耗的方法，在上次的成都行中已经有2台杰狮用我的这种方法，不能说油耗直接掉下来，但是用杰狮车主的话说叫有很明显的效果！

有效果就行了，以后慢慢在试着模清楚这个车的习性油耗是绝对可以下来的!

我的杰狮最好成绩是  
  南京到连云港带17.8米 3米宽的大板 空车 平均油耗23个。
  单车头行驶，徐州到连云港 平均油耗19个！
  总重57吨，枣庄到上海33.6个

对于这个油耗还是比较满意的！

我刚开始说的话可能对于某些人说话有点偏激！但是你回去自己好好看看自己的操作习惯，这个社会在变，人也在变！现在的这种环境不能一尘不变，开车也一样，不能像以前那样死板死的开车！还是那句话
  永远是你去适应车，不是让车去适应你！油耗高，先从自身找问题，找完了，再去找车的！人无完人车无完车！

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好了，不发了，明天出发去柳州！不知道亚特大哥说去南宁还去不去了！去的话和亚特会合下一起广州！希望如此！睡了！