前两天去挂车之乡山东梁山走马观花之行

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【原帖由cfc于2011-1-10 11:24发表在226楼】


谢谢兄弟指正，不过那天我是和轴线大挂兄弟一起去的。这几根被拆开的桥和旁边的没拆开的桥是完全一样的，不过我也不知道为什么要拆开。


但是你说拆开的就是假的我觉得也未必吧，假的为什么就一定要拆开呢 ...

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"穿梁低平板”车桥需要拆开，从纵梁中间穿过去

是否这样情况呢

xerzhou

因为梁山本地企业不少，但没有核心技术，只是模仿，是山寨挂车基地，其实现在真正的正规军像安徽开乐，中集华骏，中集通华生意都很好的。

渝客行

算是认识挂车的结构了

951753

【原帖由cfc于2011-1-4 15:02发表在15楼】
见到一台很奇特的挂车

先上图，大家先看看

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三桥风电叶片车，不明白的可以百度一下“风电叶片运输车”

xerzhou

[quote]【原帖由雁过留名于2011-1-4 15:37发表在26楼】

是你本人吗？

轴线大挂

【原帖由张兵于2011-1-8 09:45发表在199妤?replyuid=25649】
好久没来论坛了发言了,本不想说但是不说你们又不注意还是说了吧.你们注意看那几根拆开的富华车桥没有,那应该就是高仿富华,外露件全用原厂的里面的包括那个润滑脂的颜色仔细看下就不多说了.想一下富华桥都是整根买来装 ...

呵呵本人轴线大挂和主编cfc一起去的梁山  前来解答一下  网友张兵的疑问呵呵！That is  my pleasure！！
1、一般半挂车安装桥的时候是用不着拆开刹车鼓的，不管他是新桥旧桥真桥假桥的，因为完全没有拆开它来安装的必要，费力还搭工时费呢！
2、其实看真假桥最好的办法最给力的方法就是拆鼓看轴，经鉴定此轴为真轴，各位可以以此为准，同级别的富华13T加长轴凡不符合此图的都可以打电话投诉到质量监督以及一切可以监管车厂的单位来维护自己的权利！呵呵
      为什么这样的是真轴呢？很抱歉亲爱的网友们在我联系过广东富华厂家的售后人员为保证产品机密无法向广大网友一一列出，以免泄露真正富华的商业技术机密。但是还可以依据每根轴上的防伪编码来电话确认，广东富华公司会保证每个编码的唯一性和不可复制性，网友们放心吧电话确认足可以证明的。
3、至于润滑油的颜色嘛！我 还没有完全明白 张兵 车友要表达的意思，不知道怎么回答，但是可以说的是看颜色看拔丝的状况应该是美孚的 润滑油质量不错的润滑油哦 。 呵呵润滑油我不懂也是听广东富华厂家的代表解答后才明白的。

4、为什么要拆开刹车鼓呢？这个应该是网友们最关心的问题吧！有网友951753 说是为做穿梁低平板的需要，有一定的道理，一看就是很有经验的网友，顶下@！但这个不是。大家都看看到了cfc前面的照片里有拉风叶的超长抽拉式低平板，拆开车轴就是为配合抽拉低平板要做一些特殊的改动而拆的。
      所以这里的拆开的车轴不是因“高仿检查”而拆，而是需要做改动而拆的！呵呵 解答完毕！

穿梁低平板图：

     
     

zhao465913883

楼主真给力啊

轴线大挂

【原帖由平凡的司机于2011-1-9 13:13发表在221楼】
说得好，新的正品富华车桥是不能拆开的，人家都是保十万公里不用保轮的

呵呵什么桥都是可以拆开的  只是看你需要不需要而已！ 而且好品牌的半挂车桥也要在4.5万公里左右保养一次，“光锅换布”--打磨刹车鼓内部，更换刹车片，检查刹车提，检查轴承等以保证刹车效果。这样上路才会更加安全！

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去年开春去过梁山，接了4量挂车，那里却实已形成产业链，生产的挂车还有待提高技术含量

雁过留名

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