魔都实拍第八十九季---王者之风初现重汽C7H全气囊展车实拍

我心飞xiang

2015年上海车展马上就要开始了，各个厂家的展车最近陆续抵沪开始准备参加今年的上海车展，和2013年车展不同的是，今年的上海车展移师到了新建的上海会展中心举办，而且把大部分商用车品牌都集中于一个展馆内，方便各位卡友观展。在展出规模上本届上海车展将会再创新高，不过在商用车板块来说，进口车品牌中，除了斯堪尼亚和曼恩跟随大众集体参展外，奔驰，沃尔沃，依维柯都没有参展计划，今年上海车展的商用车板块，将会是国产车型争芳斗艳的时代。

遥想2013年上海车展，第一次看到重汽C7H 6X4牵引车，作为国内高端商用车的代表，重汽C7H当年也是第一次在车展上对国内外观众展出，给大家留下了深刻的印象，两年之中多次实拍C7H系列车型，感觉到C7H在这两年中变化很大，每次去实拍的时候都感到车型在踏踏实实的进步，体现出重汽也在不停的强化C7H车型在国内的竞争力。本届车展重汽展台上最耀眼的一颗新星，当属本次实拍的这款重汽C7H全气囊牵引车，此款车型的配置不是作为展出只用，在展会结束之后，便会推向市场，不是作秀而是真正的产品。相比于部分商用车企业，在车展上展出的技术都是高大上，卖给用户的车型都是最低端的配置，重汽的做法要厚道很多。

鞘李人

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中国重汽济南商用车有限公司C7H中长途高速标载牵引车，型号为：ZZ4256V323HE1，采用C7H-G型驾驶室，采用了6X2 ECAS 11气囊驱动结构（下文中会称之为全气囊），重汽MC13发动机，德国原装进口ZF16档变速箱，MCY13单后桥，最高车速101KM/H。

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驾驶室高度为3980MM，带有原厂导流罩，车顶导流罩高度可调，两侧导流罩为固定式结构，驾驶室采用高顶双卧铺设计。

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整车长度为6585MM，驾驶室两侧带有汕德卡车型独有的狮头拉花。

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驱动桥型号为MCY13，速比为3.08，这也是目前重汽集团向市场上推出的速比最小的一款驱动桥了，不过因为搭载了曼恩技术的MC13发动机，即便是较小的驱动桥速比，也可以有一个比较优秀的综合油耗。

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驾驶室背部取消了后视窗，更加忠于原作风格，顶部带有行车灯，发动机进气道在驾驶室左侧。

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全车采用气囊悬挂，驱动桥和提升桥为我们所熟知的ECAS系统，前桥则采用了气囊结构设计，全车盘刹，除了威伯科的ABS刹车系统之外还配置了EBS+ESC主动安全系统，在主被动安全上，C7H展车代表了重汽产品的最高水平。

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前桥至驱动桥轴距为3200MM，驱动桥和承载桥轴距为1400MM，车体两侧带有侧防护栏，护栏上带有行车灯。

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驾驶室宽度为2496MM，车头自重8540KG，驾驶室采用四点气囊减震结构，车辆总质量（CVW）25000KG，综合总质量（GCW）37200KG。