从轮胎自燃产生的一个想法

海上桂林

不时看到媒体报导高速公路上的货车轮胎自燃导致车辆、货物烧毁，给车主造成重大财产损失，场面触目惊心，在惊心之余、心痛之余、同情之余，深深思考一个问题，怎样能够在预防措施上根本防范此类悲剧的发生？
   
   留意的话会发现一般自燃的源头为驱动轮或挂车上的车轮，此类车轮制动器具有一个共同的特点，那就是承担车辆的驻车（手刹）功能，因此，一个猜测产生了：是否是驻车制动系统漏气，弹簧制动气室里面的机械弹簧由于气压不够而没有完全压缩，驻车制动没有完全解除，导致车辆带制动行驶（注：在车辆动力足够前提下，部分拖刹没法察觉）。在此情形下，一方面制动器长期摩擦生热，而车轮与地面的滚动摩擦也会生热（特别是高速）。最终导致了悲剧的发生。其祸根是制动系统的故障没有及时得到发现。

     一个大胆的设想：在驻车制动管路的复合制动气室与继动阀（或快放阀）之间设置一气压传感器，其气压信号与驾驶室里面的蜂鸣报警器接通，在驻车制动气路漏气时，由于气压达不到设定的解除制动气压（比如7公斤），则蜂鸣器报警，提醒驾驶员立即采取停车检查措施，即可避免悲剧的发生。
   
   当然，轮胎自燃还有很多可能，这只是一种可能，希望此言能起到抛砖引玉之效果，期待博学之士、经验丰富的师傅一起参与讨论，探讨减少此类悲剧发生的可行之策。

cb777777

安装气压传感器不如安装刹车回位传感器。

壮丁999

大家的意见才是意见，我想厂家也会想到，但是可能有很多原因吧

淡咖啡

该回帖已删除

海上桂林

【原帖由cb777777于2010-12-28 22:25发表在1楼】
安装气压传感器不如安装刹车回位传感器。

兄弟：请教具体怎样结构？装在哪个位置？

大家年年发

把想法变成现实，楼主你就发了。

心碎常枫

一般车辆着火，都是由于长时间刹车造成的，楼主说的是一方面，另一方面，就是长时间刹车，刹车锅，刹车片得不到降温，刹车片摩擦过热，高温着火，烧轮胎，现在车一般都有淋水系统，专门给刹车降温的，但是有时候，淋水系统，堵塞，故障，驾驶员疏忽大意，没有及时发现排除。造成的悲剧，冬天温度低，加的水冻在水罐里边，出不来，也导致刹车温度过高，引发火灾。

海上桂林

[quote]【原帖由心碎常枫于2010-12-28 22:56发表在6楼】
一般车辆着火，都是由于长时间刹车造成的，楼主说的是一方面，另一方面，就是长时间刹车，刹车锅，刹车片得不到降温，刹车片摩擦过热，高温着火，烧轮胎，现在车一般都有淋水系统，专门给刹车降温的，但是有时候，淋 ...
谢谢了。

stealthink

不号说阿
`````````````````

走向幸福的轨道

是啊，23号我看见两辆半挂车烧起来了，一辆在京珠高速郑州大桥那边，一辆在荆门服务区那边。
我的车今年也差点烧起来！幸亏发现的早！吓死我了！大家多多注意吧！