【我与锡柴机的故事】以16省大圈为例，带大家细致剖析我的锡柴机多年使用感受和总结

晋KD2093

顶三哥

小小屁孩

三哥.还没洗完嘛

廊坊小张

走南闯北的阿三 2015-04-06 17:53:15发表在 18楼

此处已经几乎没有路了，，就是这条砂石小径。。腹中羞涩，取面包一枚，发现已经开始膨胀了。。而且程度不低。。可以明确地了解到了，海拔大幅度升高了。。目标前方，最高处雪山之巅。。
攀爬到宁婵垭口之时，已经严重意识到了危险，，巨大的盘山道路。。无有半寸土地的冰雪覆盖，急弯，急坡。。充斥着我们的疲惫不堪。高 ...

三哥快点更新，有时间可以出本货车行车宝典

廊坊小张

走南闯北的阿三 2015-04-06 17:53:15发表在 18楼

此处已经几乎没有路了，，就是这条砂石小径。。腹中羞涩，取面包一枚，发现已经开始膨胀了。。而且程度不低。。可以明确地了解到了，海拔大幅度升高了。。目标前方，最高处雪山之巅。。
攀爬到宁婵垭口之时，已经严重意识到了危险，，巨大的盘山道路。。无有半寸土地的冰雪覆盖，急弯，急坡。。充斥着我们的疲惫不堪。高 ...

三哥可以出本货车行车宝典

一切为你

快快更新

脉脉

更新，更新

走南闯北的老三

之前所编辑的内容，自己也觉得有些跑题。所以重新编辑一下，望大伙儿见谅。。直接总结吧。  对于锡柴，大家可能第一个联想到的就是国内第一大品牌解放了。很荣幸，多年来所经营的车辆，犹如过往的兄弟，除一个康明斯以外都是解放车。咱们，先逐步深谈每一辆车，然后总结没一个时期锡柴车的优缺点。。

我的第一辆车，此车不是自己的图片。借鉴而来，当时的手机远没有达到如今的便捷。。
请注意它的原装发动机是140马力的大柴，这辆车对于我来说，就像是上了一堂课。当时购买朋友的，可以说是知根知底。然而这样的知根知底换来的却是惨痛的教训，全车几乎没有不用大修或更换的地方，发动机，变速箱，后桥。。。。。
最严重的就是发动机，大修过，换过曲轴，到最后面临的是更加严重的问题。。机体下陷，也就是缸筒坛下陷，刚开始采取的措施，就是垫铜垫，后期实在垫不住了。。只有一到晚上驻车就把防冻液放出来。后期就算是加水也没有办法了，水箱狂喷。。计算一下换机体的成本，完全不如换个旧发动机了。。
所以，最后到我们这里有一个叫做，徐洋桥的拆解市场更换了发动机，花了4000元购买了一台（锡柴160马力）发动机。。
换上以后，我的两吨王，犹如鱼儿的水，首先，油耗降低了一部分，再者动力加强许多，其次噪音也明显减少了。。唯一欠缺的，由于是旧发动机，有烧机油的迹象，大约一次换油周期，需要添补一小桶机油。。不过这个突如其来的强大动力，还是强有力的帮助了我。。。。。
这就是2006年，我的第一个养车年头，，我与锡柴的第一次接触，留下了很好的印象。。

我的第二辆车，7315，08年我准备换车的时候综合了各种因素，决定了他。。
230马力锡柴，哈齿7速变速箱（后期自己更换了法士特8速），四大后桥，他给我带来的就不仅仅是帮助了，那个时候我们一直在做专线运输。沧州---大连。基本上都是坐船，旱路不多。。船上要求的总重是55吨以内。。所以，我的爱车就需要承担，小超的压力。最考验动力的时候就是上船，甲板下来的时候，有事轮渡的吃水线达不到。。坡度十分陡峭。。很多车辆都有一把上不去的经历。。然而，我的没有。。也跟发动机状况有关吧，我的车况较好的缘故。。因为，那个时候，康明斯和潍柴的爆发力是有目共睹的。。咱们并不回去跟他较力气，而是在操作上下功夫，不单是锡柴，任何发动机，没有得到合理的保养，无误的操作，都会很绵。。。咱们可以和莽夫们比油耗。。呵呵，印象最深的就是，在等船的广场上聊天之时，咱们的骄人油耗无人可及。。时至今日，回想起来，仍是津津乐道。。

  我的第三辆车，康明斯260马力，前四后八。。这个车当然不是锡柴动力。。但是他是我深怀内心的兄弟。。虽然他已经卸甲归田。。但是，忆兄弟帖上，无他不行。。。

我的第四辆车，锡柴290马力。。08年出厂，我购于10年。。这辆车非常特殊，对于锡柴厂也是一个特殊车型。。懂悍威的朋友应该知道，08年国家出台过一个政策。电喷车才给上牌照，持续时间不长，很不幸，我赶上了。。即使后来把共轨泵更换了机械泵。。他的油耗和发动机质量，对于我来说，是十分的不满意。。大家也要注意这批，唯一的290马力悍威。。

我的第五辆车，长春本部的280马力锡柴6DL发动机。。这辆车的性能，几乎把锡柴在广大用户心中的高度推到了极致。。那个时候我开始不跑专线，职业拉煤，两辆悍威在一起奔驰的场景，犹记心头。。也难忘2010时候的拉煤黄金年头。那个时期拉煤线路上的小鹰头，几乎是铺天盖地。。。
这批悍威，质量是没的说了，几乎是没有任何车辆可以跟他的油耗相比较。。它配备的6DL-24气门发动机，也是当时国内的顶级技术了。具有，节油，整体质量轻，耐用等等等优点。。现在所谈及的鹰文化，少不了他的奠基。。

我的第六辆车，小五，它配置的是锡柴6DL2-24V发动机，330马力。并且这个车型，技术已经是非常成熟。。
到了这个时期，手机的功能也是非常强大了，可以随时照相，留下美好的回忆。。。
小五，跟我争战过祖国几乎所有省份，走过巍巍昆仑，翻越阿尔金，秦岭，天山，祁连，六盘，太行，长白等等等等等几乎所有山川。。走过隔壁，沙漠，草地等等等等险路。。耐高温，抗高寒，走盆地，战高原。。我真的很荣幸，我能驾驭着我的兄弟便走河山，我很荣幸我们这代卡车人，能够拥有国产的这么优秀的卡车。。。。。

作为一个忠实的解放或者说是锡柴用户，咱们的车好，固然说。。反之，有问题也要说。。我经历过我的小五，更换缸盖，那是在2011年，当时去神木拉煤，回走到张家口深井大坡的时候。司机把我叫起，兄弟兄弟，车要坏。。听到了这句话，我马上起来。。首先就听到了发动机发出啪啪啪啪的声音，赶忙让他灭车，之后下车找问题。起初以为是排气歧管或者排气管，或者是呲缸垫。。后询问我们一起搭伴车辆，有人告诉我，当时我的司机爬坡时速都已经，超过了100了，这样的时速持续在十几公里的缓上坡上面。。我怒了，给了他工资叫他先走人。这也是这么多年单人行车的一个因素。我不喜欢不爱车的人，碰我的车。。。
跟同行的车协商之后，把我拽到高速下面。。开始了头痛的修车。。家里面来了一个修理工，我给打下手。开始拆解，也是小五的第一次手术。当抬下缸盖以后，我就木了，缸盖被掉下来的气门头顶出了一道小小裂缝，还好活塞问题不大，这批车都是钢活塞的。。然而就这一个缸盖就已经近万了，这次一共修车费用将近两万，不是钱的问题，他给我和小五留下了抹不去的伤，无论多么好的发动机。合理驾驶是多么的重要啊！！

回忆写到这里，下面开始总结~~

走南闯北的老三

定期的保养十分重要，养车养车就是这样而来，一个合格的驾驶员，不但是开车的，也是养车的。。定期自己清洗发动机，有很多好处，不但可以增加发动机散热效果，还可以及时看到发动机的一些潜在问题，比如，轻微渗油，各种管路的摩擦，皮带的松紧，等等等等。
各种滤芯的更换，也是十分重要，机滤，柴滤，空滤，水虑，粗滤都要及时更换，换价位比较高，质量比较好的，别看价格上去了，用长了自然可以看出，高质量的滤芯是物有所值的，反而会省钱。
各种添加品，如，机油，防冻液，助力泵油等等，不能及时到达服务站更换，也要十分注意质量。这一点很重要，而且换油周期一定要及时。。。
养车养车，三分开七分养。。任何发动机的寿命都掌握在驾驶员的手中。。让我们对自己的爱车好一点。。
[img=,]file:///c:/users/administrator/appdata/roaming/360se6/User Data/temp/1412112031090a4664ae065a76.jpg!700[/img][img=,]file:///c:/users/administrator/appdata/roaming/360se6/User Data/temp/1412112031090a4664ae065a76.jpg!700[/img][img=,]file:///c:/users/administrator/appdata/roaming/360se6/User Data/temp/1412112031bb696a0f0388d2a4.jpg!700[/img][img=,]file:///c:/users/administrator/appdata/roaming/360se6/User Data/temp/1412112031090a4664ae065a76.jpg!700[/img][img=,]file:///c:/users/administrator/appdata/roaming/360se6/User Data/temp/1412112031090a4664ae065a76.jpg!700[/img][img=,]file:///c:/users/administrator/appdata/roaming/360se6/User Data/temp/1412112031bb696a0f0388d2a4.jpg!700[/img]锡柴发动机，在我的心中一直是国粹，也是首选。它的好处很多，如： 首先是节能，它的油耗，相比同类，同功率，同速比，同工作状况以及环境，明显是省油的。
其次是重量，他的总体重量，在现在轻量化的背景之下，也是突出的。
再次是性能，他的性能有诸多优点，比如噪音小，耐用，耐低温，尤其是低温启动或高原启动，是很多同类型发动机所不能匹敌的。。
优点还有很多，不一 一列举，咱们说一下需要注意的吧。

虽然耐用，但是要注意工作环境，我总觉得他是吃细粮的，燃油和机油上也要注意。。
没有明显的爆发力，相比较很多品牌，他的爆发力不是很突出，所以要适度操作，绝对不可以严重增加他的负荷，不单是车货重量的负荷，包括档位的加减也很重要，空挡 12档起步，也是超负荷。。尤其他的气门系统比较单薄，气门比较细，过度用车，造成气门断裂。。后果不堪设想。。一定要注意，咱们的缸盖不是分体的，而是近万元的一体缸盖。。

今天能想到的就先这些了，随后有别的，再继续补充吧。。我跟锡柴的故事，很长很长，也一直在继续着。。
前天，在本贴，写的内容有些跑题，挪作他帖去了。。。

本帖完~~

苏G88888

详细看完了兄弟的帖子，感受颇深，一辆车是由成千上万个零件组成，其中一个重要的零部件就是驾驶员自己，经常听到人车合一这个词，人与车的配合就像方向盘与轮胎，离合器与变速箱的配合一样的，真正的做到心有灵犀，不管对车还是对人都是妙不可言

新乡老虎

车好还得保养好，操作也很重要