魔都实拍第八十三季---涅槃重生斯太尔D7B LNG牵引车实拍

我心飞xiang

自从上个世纪八十年代国家从奥地利斯太尔公司引进重型卡车项目开始，这三十多年的时间中，在不少中国卡车行业相关从业者的心里，斯太尔这三个字就代表了中国重型卡车，项目引进完成后，负责斯太尔平台国产化的三个厂家重汽，陕汽，川汽日子都不好过，巨额的投资下去了，产品迟迟打不开销量，大家都在等米下锅，进入二十一世纪之后，国家经济飞速发展，斯太尔平台迎来了新的机遇，除了上述的三大家之外，还有不少企业引用斯太尔技术，进入重卡行业，就算是到了今天，使用斯太尔技术的车型依旧占据着国内重型车市场的主流地位。

当年重汽三兄弟分家之后，斯太尔品牌被重汽跨入囊中，陆续推出过斯太尔王等系重卡车型，随着和沃尔沃合资之后，新款的车型采用了沃尔沃的驾驶室，便开始逐步雪藏斯太尔品牌，逐步使用豪沃（HOWO）品牌代替，随着重汽的发展，斯太尔品牌于2014年的年会上重新启用，主攻中端重卡市场，现在斯太尔旗下有小M5G系列（曼恩L2000驾驶室配MCO7发动机，以的前黄河王子，少帅系列），大M5G系列（012驾驶室，配MC07发动机），D7B系列（012驾驶室，配D10发动机），一共三大系列，本次实拍的车型就是斯太尔D7B系列的LNG牵引车，采用曼恩技术车架，曼恩技术驱动桥，H92驾驶室严格来说就是天龙驾驶室本体更换了以前豪卡（HOKA）系列的前面罩。这也是斯太尔品牌重生之后，第一次实拍此款车型。

因为重汽旗下的车型实在是太多，在这里要特地强调一下，斯太尔系列车型和汕德卡系列车型，都是有中国重汽集团济南商用车有限公司生产的，位于山东省济南章丘市。

我心飞xiang

斯太尔D7B系列LNG牵引车，型号为ZZ4253N3841E1L采用了012高顶驾驶室，6X4驱动模式，重汽T10.34-50 LNG发动机，最高车速101KM/H，主要针对国内长途标载物流市场。

路人YDS

沙发吗？？？？？？？？？？？

麒麟2013

我心飞翔 2015-3-28 00:33发表在 1楼

斯太尔D7B系列LNG牵引车，采用了H92高顶驾驶室，这款驾驶室造型是第一次出现重汽的产品系列当中，驾驶室高度为3765MM，不含车顶导流罩。

哇，好多好多！看了学了好多东西

我心飞xiang

驾驶室高度为3765MM，采用高顶双卧铺设计，驾驶室顶部和侧面均不带原厂导流罩。

我心飞xiang

整车长度为7470MM，国内大部分LNG牵引车型，因为储气罐布置在驾驶室后部，所有车辆总长度和轴距都要比普通柴油版的车型长不少，当然也有少部分车型才用了侧置储气罐，这样对车辆的长度和轴距影响就不大了。

广东韵明实业

我心飞翔 2015-03-28 00:31:53发表在 顶楼

自从上个世纪八十年代国家从奥地利斯太尔公司引进重型卡车项目开始，这三十多年的时间中，在不少中国卡车行业相关从业者的心里，斯太尔这三个字就代表了中国重型卡车，项目引进完成后，负责斯太尔平台国产化的三个厂家重汽，陕汽，川汽日子都不好过，巨额的投资下去了，产品迟迟打不开销量，大家都在等米下锅，进入二十一世 ...

斯太尔桥在我这里口啤都不错

我心飞xiang

驱动桥采用曼恩技术的MCY13Q车桥，后桥速比为4.11，所有的LNG车型都有一个通病，就是发动机的爆发力相比于同排量的柴油车型要低，所有配置的驱动桥速比都相对较大。

我心飞xiang

全车采用钢板承载结构，前桥三片钢板带减震器，后双驱动桥采用五片钢板，全车标配威伯科品牌ABS刹车系统。

我心飞xiang

前桥至驱动桥轴距为3800MM，后双驱动桥轴距为1400MM，车架两侧均没有加装侧裙板或侧面防护栏。