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 楼主| 发表于 2015-3-24 19:29 | 只看该作者
   就大规模的基建而言它会是工程车辆超载的主因吗?回头看看中国,可以用家家修新房,各地建新城,路桥公路修不停来形容,大规模的基建行为和强大的需求也导致了市场对建筑原材料的高需求,理所当然的这些原材料需要工程车辆来运输,强大的需求就象黑洞,不管有多少车辆,多少原材料都不够吃,为了满足市场的需求,同时也能多赚点钱的人就选择了超载,一时间很多人赚的盆满钵满。这些吸引了更多的人进入原材料运输行业。由此导致大家互相竞争恶意压价,不得不以超载来维持利润。但即便是这样似乎仍不能满足基建市场的需求。
   工程车辆的超载原因基本就是这样,可能有人会说工程车辆的超载原因就这么简单么?当然强大持久的需求足以让工程原材料运输这个行业为之疯狂,那么政府面对工程车辆的超载问题是如何应对的呢?

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 楼主| 发表于 2015-3-24 19:31 | 只看该作者

<div class="quote"><blockquote><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" id="url12595735" onclick="void('http://bbs.api.360che.com/space.php?uid=155844')">解放伴我闯荡</i> 2015-3-24 18:58发表在 2楼<img onclick="void('http://bbs.api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=12595418&ptid=758738');" src="http://static.360che.com/bbs/static/image/common/back.gif" />
</font></font>

在中国!有一种人叫熟人!有一种情叫人情!马l戈壁!路政交警碰到熟人车子!不但不罚款!还和驾驶员打招呼!你叫外地车怎么活? </font></blockquote></div>

别急着评论,慢慢往下看<img src="http://static.360che.com/bbs/images/smilies/14.gif" >

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12# 12#
发表于 2015-3-24 19:31 | 只看该作者
这就是我们的g情,游戏规则已经很成熟了,谁也无力改变。

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 楼主| 发表于 2015-3-24 19:46 | 只看该作者
本帖最后由 老烟枪 于 2015-3-24 19:47 编辑

   当然政府应对工程车辆的超载问题,所指定的法规的处罚力度,对于现阶段的中国车主不可谓不严,但为什么工程车辆超载现象依然严重。一是大范围的基建仍在进行,城镇化的进度仍在推进。在治超和基础建设发展这个问题上显然是发展大过一切,否则也不会留下这么多的空档让超载车有空可钻,为什么会有这样的结果?如果严格按照车辆荷载标准运输,原材料价格和工程成本将会大幅上升,不但老百姓接受不了,政府也接受不了。如果你觉得现在的房价不高,路桥工程建设速度太快,成本太低,,,,换个角度来想国家也是个大公司,做什么都是要合算成本的!

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发表于 2015-3-24 19:51 | 只看该作者

<div class="quote"><blockquote><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" id="url12595921" onclick="void('http://bbs.api.360che.com/space.php?uid=155844')">解放伴我闯荡</i> 2015-3-24 18:58发表在 2楼<img onclick="void('http://bbs.api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=12595418&ptid=758738');" src="http://static.360che.com/bbs/static/image/common/back.gif" />
</font></font>

在中国!有一种人叫熟人!有一种情叫人情!马l戈壁!路政交警碰到熟人车子!不但不罚款!还和驾驶员打招呼!你叫外地车怎么活? </font></blockquote></div>

这话太精辟了

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15# 15#
发表于 2015-3-24 19:56 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

同样一票严重超载而且价格又不是很好的货摆在3个车面前,你不拉!你能保证其它2车不拉????这就是中国模式!

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发表于 2015-3-24 19:56 | 只看该作者
还有一点是政策法规的历史遗留问题。
比如行驶证上车子质量2.6吨,限载1.5吨,总质量4.3吨的厢式车
实际上空车重量都4.35吨。   
这个何解?

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17# 17#
 楼主| 发表于 2015-3-24 19:56 | 只看该作者
    那么工程车辆超载问题是不是就会这样一直持续下去呢?当然不会即便是在中国,最大的发展中国家,最大的基建规模,吓死人的工程量,看似热热闹闹。但是我们知道,万里长城长归长但总有建完的一天,基建热潮也会慢慢的冷却,没有了强大的需求,就等于失去了滋生超载的温床,待我们的大规模基建工程冷却的时候,工程车辆的超载问题,自然会减弱,届时政策法规稍加引导整个工程运输车辆的行业就会非常规范。

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18# 18#
发表于 2015-3-24 19:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

现在全国各地都有保车的吧,这是个新型的职业

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19# 19#
发表于 2015-3-24 20:00 | 只看该作者
我来问你  比如你有个额定载货2吨的车  你家有2.1吨的货要送到100公里某处  你会为了不超载再回去拉那0.1吨的货吗?
在***不超载! 赚你个奶奶孙子的钱!不超载哪里来的效率、效益?

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