t5g改双级增压

川军

<header><font color="#999999"><font size="=2"><span class="reply-use">A7之梦</span> 2015-03-12 17:25:14发表在 42楼</font></font></header><div class="content">车皮13.6吨说的是不加淋水及高栏吧？你提一下换挡转速试试，提到1700-1800，起步的时候转速可以高一点，尽快提高车速后，保持匀速行驶。</font>
</div>长期发动机大油门，高转速。我不担心费油，只担心这小心脏耐不耐造

川军

<header><font color="#999999"><font size="=2"><span class="reply-use">A7之梦</span> 2015-03-12 17:28:41发表在 43楼</font></font></header><div class="content">T5G是一中重卡，其实就是拉标载核实，要选杰狮这种超载的话，那得用豪沃或T7H了，真正的重卡</font>
</div>非常赞同

川军

<header><font color="#999999"><font size="=2"><span class="reply-use">翠华山</span> 2015-03-12 23:11:28发表在 45楼</font></font></header><div class="content">伙计，你的驾驶方法不对把， 我也是重汽的MC07，310马力8*4自卸车，十挡箱，轮变桥， 4.8速比，感觉车发动机很给力的，加速，超车大油门，别心痛油，同样载重，一起跑 大力神 早半小时都能一起到，车如果处理联系下</font>
</div>难道真是我的方法不对！你什么地方的？

川军

<header><font color="#999999"><font size="=2"><span class="reply-use">TGX-NO.1</span> 2015-03-12 22:56:29发表在 44楼</font></font></header><div class="content">mc07发动机额定转速2300转，11、12、13升发动机的额定转速基本在1900转，所以排量不同，换档转速是不同的。就你这个车而言，MC07的换档转速应该在1800-2000转，爬坡应该还要提高转速；换完档的转速在1500-1700，这样动力十足，油耗低，油门也不用踩太深。可以看看卡友“开车漂移”的帖子，虽然他是牵引车，但和你这自卸车的 ...</font>
</div>试试吧！我也试着换了很多次驾驶方式，动力要好点，但我觉得以高转速大油门损伤发动机来提高动力，是不是得不偿失。

川军

<header><font color="#999999"><font size="=2"><span class="reply-use">陕汽F3000自卸</span> 2015-03-11 14:51:01发表在 21楼</font></font></header><div class="content">我是潼南拉安岳的石子河沙之类的，以前在老池那边拉人头石</font>
</div>兄弟，电话？有事常联系

aisun

<div class="reply"><header><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" onclick="location.href='https://bbs.360che.com/space.php?uid=32';">欲速则不达</i> 2015-3-13 09:50发表在 47楼</font></font>那这个改太奢侈了，没必要，况且是使用的电液控制类型的ZF 12档AMT，线路改装方面及其需要注意。 [/quote]想改自动档越野房车，所以留意过这车4x4底盘；

出厂前已预留多个后加装电器的供电接口（包括长电及ACC控制），十分理想的底盘！<img .src="http://static.360che.com/bbs/images/smilies/29.gif" />

aisun

<div class="reply"><header><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" onclick="location.href='https://bbs.360che.com/space.php?uid=144546';">川军</i> 2015-3-11 11:44发表在 17楼</font></font>1500转左右，重汽十档 [/quote]10档箱极差大，MC07.34-40在1200-1800rpm的扭矩1250N.m；

你1500转升档，稍不留神升档后转速就低于1200转，提速当然不快了！

还是考虑高转点才升档吧，升档后转速不低于1400转才会好点。



双增压的350马力发动机扭矩提升不大（1300N.m），但爆发区间在1000-1700转，所以在稍低转速也可以提速，驾驶感觉会相对够力很多。



<font color="#000000"></font>

A7之梦

<header><font color="#999999"><font size="=2"><span class="reply-use">川军</span> 2015-03-13 10:09:15发表在 50楼</font></font></header><div class="content">长期发动机大油门，高转速。我不担心费油，只担心这小心脏耐不耐造</font>
</div>这个发动机本来就是高转速发动机，经济转速1200—1800，换挡的时候提下速，动力充足，不一定废油，转速低憋发动机反而对机器不好，还废油

A7之梦

<div class="reply"><header><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" onclick="location.href='https://bbs.360che.com/space.php?uid=321104';">aisun</i> 2015-03-14 02:44:15发表在 55楼</font></font>

想改自动档越野房车，所以留意过这车4x4底盘；

出厂前已预留多个后加装电器的供电接口（包括长电及ACC控制），十分理想的底盘！</header><font color="#000000"></font><img .src="http://static.360che.com/bbs/images/smilies/29.gif" /></font>
</div>土豪<img id="aimg_xLgaL" class="smile-pic" src="http://static.360che.com/bbs/images/smilies/5.gif" border="0" alt="" />，做个朋友吧

欲速则不达

<div class="reply"><header><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" onclick="location.href='https://bbs.360che.com/space.php?uid=321104';">aisun</i> 2015-3-14 02:44发表在 55楼</font></font>

想改自动档越野房车，所以留意过这车4x4底盘；
</header>出厂前已预留多个后加装电器的供电接口（包括长电及ACC控制），十分理想的底盘！<img .src="http://static.360che.com/bbs/images/smilies/29.gif" /> </font>
</div>

目前国内其实这个文化氛围还不足以支撑卡车的房车，尤其是越野房车。并不是很神秘的行业。