<i class="pstatus"> 本帖最后由 平沙孤狼 于 2015-2-24 21:43 编辑 </i>
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" id="url12248478" onclick="void('http://bbs.api.360che.com/space.php?uid=326861')">神行者-天V</i> 2015-2-24 17:40发表在 81楼<img onclick="void('http://bbs.api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=12248210&ptid=736954');" src="http://static.360che.com/bbs/static/image/common/back.gif" />
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你说的我也有所耳闻,我说的经验是像你上边那一篇说的尿素喷液口涂胶的事!!!我觉的多发点这样的经验贴很好,很实用!!!
电喷除了油路问题。我听别人说电路也很头疼,有一个地方联电就打不着火,我怕这样的问题!!!希望详细解答,接着留QQ.! </blockquote></div>
<font size="=5"><font color="red"><strong>这个怎么说呢, 毕竟我也不是专业的维修工, 就说一下我所对车上电路的保护吧; 众所周知,解放车的线路布置是大大咧咧,粗糙不堪. 我是把底盘上容易磨损的位置(包括和其他管路等交叉部位)都用软PVC又包裹了一遍, 把一些原车保护管开口朝上的,全把口转到下面(防止存水) 原车扎带不牢固的,统一再勒紧 或者更换扎带. 一些传感器(比如锁桥) 在确定连接牢固的前提下,用胶布或者玻璃胶包裹. 在安装监控等电器时,我采用的是从电瓶单独跑线, 安装独立保险等装置.不破坏原车线束. 自己另安装倒车灯时,我从原车灯插头处接线,不破坏原装线皮,并且用胶布缠紧. 另一个需要注意的事项,原车保险烧掉后,标示多大的就换多大的,别图以后耐用换大安数的! (驾驶室保险盒那儿 有个别线头固定松动,一定要弄紧 防止虚连发热或者掉落连电) 还有就是;尽量避免轮胎甩水到电路上(比如我加装挡泥板)</strong></font></font> |