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40# 40#
发表于 2010-12-14 14:46 | 只看该作者
【原帖由jiangtj6760于2010-12-13 08:10发表在32楼】

不错啊,能和大家分享一下经验,很好。
其实,查分档拨叉摆块在手动箱也常见。
至于管线,一直拖AMT可靠性的后腿

不错,要是国内的管路和线路或接插件能做得更好一点,AMT的可靠性就强多了。
当然了,要是能向卡车司机提供更好的AMT产品培训,相信这种问题就不是什么问题了。
车辆的保养也很重要,一些常规的自检也是很有必要的。

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41# 41#
发表于 2010-12-14 15:03 | 只看该作者
中国的重卡发展至今已经有相当大的进步了,还在不断发展,发展中肯定存在的各种问题,这就需要不断改进,原先的机械箱还存在的问题,是不能归结发展提升的AMT上,但需要不断改进提升,还望理解多提改进意见及建议,希望不要贬低其发展。

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42# 42#
发表于 2010-12-14 15:16 | 只看该作者
拨块都碎了,太强悍了,只看见过磨损的。

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发表于 2010-12-14 21:43 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2010-12-15 23:11 | 只看该作者
再次强调!!!本车跑了17万了,仅仅是个拨块坏了,这已经是国产卡车中的娇娇者了。这种情况在手动档上也是经常出现的问题。根本不能证明什么。

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