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20# 20#
发表于 2015-1-11 17:11 | 只看该作者
qinruixue 2015-1-11 16:15发表在 19楼

宣传产品有错吗?楼主怎么感觉这个地方不能说?

你不知道的 呵呵

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21# 21#
发表于 2015-1-11 18:03 | 只看该作者
牛逼

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发表于 2015-1-12 10:54 | 只看该作者
门外老汉 2015-1-11 11:33发表在 顶楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
汕德卡C5H8X4油罐车底盘是目前国产的最高配置底盘,名副其实的高端车,这次客户一次订购了6辆车。
先亮一下配置


VPD060前轴就是曼6吨盘式制动器前轴。

豪车呀,这车要多少银子呀

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23# 23#
发表于 2015-1-12 13:36 | 只看该作者
门外老汉 2015-1-11 12:08发表在 13楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
在驾驶室里又看到了这个红色的电源总开关。危险品车的电源总开关分为车下和车内两个,用手指就能操作,很方便。
为什么不配MC11的发动机 AMT   MC07的机器太小了  前四后八总重40T去云南用MC07可不行 排量小  下坡缓速器不行吧

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24# 24#
发表于 2015-1-12 13:38 | 只看该作者
MC07的小机器   下云南大破 打开 缓速器   发动机散热跟的上吗?

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25# 25#
 楼主| 发表于 2015-1-12 16:29 | 只看该作者
开着卡车去旅游 2015-1-12 13:38发表在 24楼

MC07的小机器   下云南大破 打开 缓速器   发动机散热跟的上吗?

MC07发动机排量为7升,340马力,对于总重为32吨的车来说,动力性足够富裕,没有任何压力。在这个总重下,发动机的大修里程可以达到80万公里,国内其他国产品牌的10升机的寿命达不到MC07的水平。
油耗更是这台发动机的优势。
这辆车装用的散热器是大模块散热器,配C7H MC11,440马力的,散热无任何压力。

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26# 26#
 楼主| 发表于 2015-1-12 16:33 | 只看该作者
开着卡车去旅游 2015-1-12 13:36发表在 23楼

为什么不配MC11的发动机 AMT   MC07的机器太小了  前四后八总重40T去云南用MC07可不行 排量小  下坡缓速器不行吧  

用户是一家美国公司,公司不在云南,他们要的是安全性和可靠性,喜欢用进口的变速箱和原装缓速器,有钱就是任性哈。

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27# 27#
发表于 2015-1-12 20:11 | 只看该作者
门外老汉 2015-1-11 11:47发表在 4楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
双桥驱动,8气囊空气悬挂,在危险品车中无人能敌。
驱动桥是MCY13Q,这是C7H的配置呀,C5H的驱动桥标配是MCY11,这个车真正的高配,空气悬挂当然也是C7H的配置。总重32吨的车配置这样的桥,到车报废桥也不会报废,有钱人。
   

自重轻,公告比别的车型还多一吨,优势大大的有,很看好[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/80.gif[/img]

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28# 28#
发表于 2015-1-14 23:25 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

6*2气囊悬挂后提升桥车型什么时候能上市?C5能选装双增压发动机吗?

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29# 29#
发表于 2015-1-14 23:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

门外老汉 2015-01-11 11:54:09发表在 7楼

还有6X4的呢,C5H除了没有牵引车以外,其他底盘是完整的,要啥有啥。这个底盘除了危险品以外,做冷藏车是最理想的,比日本五十铃好多了
介绍一下6*2

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