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 楼主| 发表于 2015-1-9 01:09 | 显示全部楼层
一直以来有着“公路之王”美誉的斯堪尼亚系列车型,在国内的欧洲进口品牌当中被视作为标杆性的产品,车型本身就具有良好的可靠性,优异的操控性,和引以为傲的综合节油性能,成为了国内高端进口车型的典型代表,但是和其他欧洲进口品牌车型相比,在整体性能上拥有一定的优势,可是在车辆售价上要比同配置进口车型高出不少,在性能和售价二者的博弈下,不少用户因为经济原因退而求其次,选择其他进口车型。

面对国内进口车市场巨大的竞争压力,斯堪尼亚销售(中国)有限公司在2014年引入了新款的streamline车型,通过举办车型推荐会和第三届斯堪尼亚驾驶员大赛,起到了非常好的宣传效果,在搭配以斯堪尼亚为用户量身定做的贷款进入政策,使得销量也达到了一个新的高度,在接下来的2015年当中,斯堪尼亚又顺势推出了新款升级版本的G480 6X2 streamline牵引车,发动机依旧采用的是SCANIA DC13发动机,把输出马力从以前的440PS提高到了480PS,这个马力段和国内其他欧洲进口品牌同排量车型相比基本处在同一水平,换装原厂的CD和蓝牙通讯系统,前大灯组采用了氙气大灯,大灯组侧面的转向灯和行车灯采用了LED光源,变速箱增加了经济巡航(Ecocriuse)功能,结合斯堪尼亚Opticruise变速箱能够进一步降低了车辆的油耗,驱动桥在原车型基础上进一步提高了加工工艺,传动效率更高,搭配以2.71的小速比车桥,面对国内复杂的路况应对的更加从容。
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 楼主| 发表于 2015-1-9 01:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心飞翔 于 2015-1-9 01:22 编辑


从车头正面看过去,最大的变化来自于前大灯组,而其他细节上基本没有任何变化,驾驶室高度为3540mm(不含车顶导流罩)

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 楼主| 发表于 2015-1-9 01:13 | 显示全部楼层

驾驶室后部带有原厂导流罩,顶部高度可调节,驾驶室左侧导流罩可以前翻。

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 楼主| 发表于 2015-1-9 01:14 | 显示全部楼层

整车长度为6840mm,G系列车型采用的是highline驾驶室,双卧铺设计。

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 楼主| 发表于 2015-1-9 01:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心飞翔 于 2015-1-9 02:43 编辑


驱动桥速比为2.71,老款的G440车型因为发动机扭矩小,在山区使用时爬坡能力较弱,而新款的G480依靠其强大的发动机输出扭矩,能够提供更好的爬坡性能。

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 楼主| 发表于 2015-1-9 01:17 | 显示全部楼层

驾驶室背部带有后视窗,在驾驶室背部两侧还带有黑色的负压换气口。

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 楼主| 发表于 2015-1-9 01:22 | 显示全部楼层

驱动形式采用6X2 ECAS提升桥结构,全车采用鼓刹结构带EBS安全系统,标配液力缓速器,如果能够改为全车盘刹就更加完美了。

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 楼主| 发表于 2015-1-9 01:24 | 显示全部楼层

前桥至驱动桥轴距为3300mm,驱动桥至提升桥轴距为1350mm,车架左右两侧均带有侧裙板,降低了车辆行驶中的风阻。

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 楼主| 发表于 2015-1-9 01:27 | 显示全部楼层

驾驶室宽度为2500mm(不含两侧后视镜),整车质量为9300KG,如果能够换装全车盘刹系统,自重还有降低的空间。

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 楼主| 发表于 2015-1-9 01:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心飞翔 于 2015-1-15 01:03 编辑


驾驶室顶部带有前风挡玻璃遮阳导流罩,在导流罩的两侧为LED示宽灯,导流罩靠近中间的位置为顶置聚光灯,聚光灯和前大灯组的远光灯搭配使用,只有在打开车辆远光灯的情况下,顶置聚光灯才能够开启,如果是在近光灯的情况下,即便是按下开关也无法开启。

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