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发表于 2014-12-16 09:30 | 只看该作者
笑春风 2014-12-15 12:52发表在 112楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
同样是40版AMT,起步的平顺性,A7真的没法和T7比。起步后2,3挡是在1350转左右跳挡,到了4挡就开始严格执行1500转跳挡。我脚着从6挡开始1500换挡也可以,毕竟低速挡时扭矩足够用。如果油门开度100%,会在1650换挡。我脚着如果油门全开就应该1800-1900在换挡。因为如果我油门全开,就表示我要把440马力全拿出来用。

只对车不对人  这个AMT1500转换挡绝不会省油了   如果是10档的可以理解了 毕竟档稀  如果12或者16  不费才怪哦 个人理解  毕竟没开过这么好的车

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 楼主| 发表于 2014-12-16 09:32 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

开始堵车

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 楼主| 发表于 2014-12-16 09:35 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

路滑堵一夜的车,第二天中午开始慢慢开通。

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 楼主| 发表于 2014-12-16 09:39 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

因为这车的空气悬挂设定驱动轮承载更多的重量,所以在这种湿滑路面,驱动无压力

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发表于 2014-12-16 09:41 | 只看该作者
油车司机 2014-12-15 13:09发表在 118楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
跟这个车可以不

论坛讨论 哥们当真了  省不省的 也没省下的揣别人腰包      如果这款是新款350的(13款)1500转96左右的  是相当省油和具备平原时效了  老款的相同速比的 要费1.5-2升油   老款的超速箱配中桥 11档低于75公里拖档  新款的貌似直接档 快桥 1000转70公里 不拖档   跑的相当安逸  12月3号 带车去了趟山东 12月10日回的吉林   油耗30个  其中还加了1000元的-35 包括在内       这里想说 不是开的多好 不着急滑行跑法 这车配的速比确实比老款的强很多  油耗相对就低

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发表于 2014-12-16 09:42 | 只看该作者
笑春风 2014-12-16 09:35发表在 52楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
路滑堵一夜的车,第二天中午开始慢慢开通。

大哥你不发这路况估计还有人给你叫板,现在应该静悄悄了[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/80.gif[/img]

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 楼主| 发表于 2014-12-16 09:43 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

有很多车没有及时加-35的油,出现“挂蜡”情况。还有事故

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发表于 2014-12-16 09:50 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端



<div class="reply"><header><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" onclick="location.href='https://bbs.360che.com/space.php?uid=39373';">非专业司机</i> 2014-12-15 12:59:16发表在 113楼</font></font>

分段计算了一下。



齐市-兴城  1088km 466.7   均46.7/百公里   -35



兴城-沙河  922km  385  均 41.75    -10



沙河-沙溪 450km  169  均  37.5   0



各标号油品相差约10%







按55吨及车辆配置估算,也算差不多。</header>{车速偏低,55吨,480马力+超+3.364会好些}</font>
</div>个人认为柴油标号高底和油耗关系不大。主要是环境温度决定油耗!环境温度赿底油耗越高!我在上海开轻卡一直用0号柴油。冬天比夏天开空调油耗还高!<font color="#999999"></font>

<img .src="https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1412/14121609501c24dc115c3e95ed.jpg!700" />

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 楼主| 发表于 2014-12-16 10:03 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

总结一下
空气悬挂:空车时后提升桥提升高度应该低一些,至少空车时可以用。重车时应该允许提升底盘,方便装卸货,翅翘板开关应该激活,这样方便行车时操控底盘升降。
AMT:相对A7它的表现算是个质的飞跃,完全满足这条路线上的工况,如果可以加入空挡滑行功能,在丘陵路段就能更好的利用势能和动能之间的转化,起到节油的作用。最好再有坡起功能,不但可以辅助坡起,还可以规避堵车时的不慎溜车。

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发表于 2014-12-16 10:11 | 只看该作者


<header><font color="#999999"><font size="=2"><span class="reply-use">笑春风</span> 2014-12-16 09:13发表在 428楼</font></font></header><div class="content">空调和C7一个问题,没有温和的风,让人倍感不爽。室内温度传感器的位置有问题,靠近暖风风道,所感应的并不是驾驶室的真实温度,所以导致自动空调调节的温度非常不爽。转速表的颜色分区也和MC11发动机的特性不符。<font color="#000000"></font><img .src="https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1412/141216091383aa0b2c28b5d3af.jpg!400" /> </font>
</div>

还能不能愉快的玩耍了?

接,还是不接给个准信儿

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