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100# 100#
发表于 2014-12-15 12:30 | 只看该作者
笑春风 2014-12-15 12:24发表在 98楼
姬总,手动挡巡航也一样可以起到节油目的。在路况良好,车流量平均时用巡航还是比脚脖子控制油门平均。有情况解除巡航,无情况在激活的合理运用
要是路况比较平的情况是这样,要是有坡的路是不是就不一定啦。

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101# 101#
发表于 2014-12-15 12:31 | 只看该作者
笑春风 2014-12-15 12:24发表在 98楼
姬总,手动挡巡航也一样可以起到节油目的。在路况良好,车流量平均时用巡航还是比脚脖子控制油门平均。有情况解除巡航,无情况在激活的合理运用
看明白了,也就是说合理利用巡航,手动档一样能实现低油耗。

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102# 102#
发表于 2014-12-15 12:33 | 只看该作者
32497 2014-12-15 12:20发表在 95楼
手动挡巡航耗油些。因为它不会冲坡
刚才看了春风的回复,应该是有情况了断开巡航,可以了再激活。

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103# 103#
发表于 2014-12-15 12:34 | 只看该作者
卡车司机 2014-12-15 12:22发表在 97楼
自动挡在巡航可以加减档
建议开AMT的多用用巡航。

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104# 104#
发表于 2014-12-15 12:35 | 只看该作者
笑春风 2014-12-15 12:24发表在 98楼
姬总,手动挡巡航也一样可以起到节油目的。在路况良好,车流量平均时用巡航还是比脚脖子控制油门平均。有情况解除巡航,无情况在激活的合理运用
是不是有点AMT手动干预的味道。

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105# 105#
 楼主| 发表于 2014-12-15 12:37 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

10档AMT,档位极差大约450转左右,超出了MC11发动机的经济转速范围。为啥12挡AMT还不装车呢?
不过档位极差大,下坡用发动机制动时特别舒服。发动机1000转时,连按两下F键减档,就完成一次减两档,转速一下到1900转时,就可以利用强大发动机制动功率控制车速。

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106# 106#
发表于 2014-12-15 12:37 | 只看该作者
油车司机 2014-12-15 12:26发表在 99楼

东北我的确没有去过
不过东北算平原吧?
-20度的路段不超过1000公里吧
没有到天津就没有那么冷了吧?
我也曾经是职业司机,或者说以后还会进到一线司机的行列
怎么开节油是知道,但是没有文化害人啊,不知道怎么说出来
如果您有时间可以去看看我的司机是怎么开的,吃住我管

不要争论了,兄弟,看你以前帖子知道你同样喜欢讨论油耗,你的情况和春风情况确实不一样,他的不是高的不能接受,你的油耗同样不是低的不能接受,具体情况具体对待,不要伤和气。(你的司机不用看也能想出他们怎么开,油耗这东西就是一张窗户纸)

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卡车司机 2014-12-15 11:28:53发表在 70楼

兄弟,你是不是太纠结了,我虽然同样喜欢联合,但是和你一比我都没脸见人了
因为他是张国荣

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108# 108#
发表于 2014-12-15 12:44 | 只看该作者
笑春风 2014-12-15 12:37发表在 105楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]10档AMT,档位极差大约450转左右,超出了MC11发动机的经济转速范围。为啥12挡AMT还不装车呢?
不过档位极差大,下坡用发动机制动时特别舒服。发动机1000转时,连按两下F键减档,就完成一次减两档,转速一下到1900转时,就可以利用强大发动机制动功率控制车速。
估计这台T7油耗会比较好,其中道理以后见面再讨论,仅限于上海到东北。

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109# 109#
发表于 2014-12-15 12:47 | 只看该作者
卡车司机 2014-12-15 12:37发表在 106楼

不要争论了,兄弟,看你以前帖子知道你同样喜欢讨论油耗,你的情况和春风情况确实不一样,他的不是高的不能接受,你的油耗同样不是低的不能接受,具体情况具体对待,不要伤和气。(你的司机不用看也能想出他们怎么开,油耗这东西就是一张窗户纸)

我想表达的意思是
大公司的管理机制害人
如果把每趟的油耗固定给司机
司机会节约每一滴油,司机收入上去了,公司成本也下来了

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