魔都实拍第六十七季---秀外慧中新J6

我心飞xiang

驾驶室左侧后部为发动机冷却液水箱，右侧为发动机进气道和空滤，驾驶室后部开有后视窗，对于经常使用箱式挂车的用户来说后视窗的作用不大，而且在空车头行驶的时候还得担心驱动桥带起的异物打烂后视窗。

驾驶室下部挂车连接桥架。

车架左侧带有蹬车踏板和扶手，即便是这样，蹬车也不是很方便。

车架右侧油箱俯视图。

备胎放置在鞍座前部，鞍座采用JOST品牌。

我心飞xiang

鞍座后部布置细节，所有横穿车架的线路，下方都有桥架固定，扎带捆扎的也非常紧密。

除了前面提到的车身细节之外，这款锡柴的发动机也做了二十余项改进。

发动机左侧发电机。

尿素传感器。

发动机右侧涡轮增压器。

我心飞xiang

一汽锡柴发动机全貌。

翻起驾驶室之后，转向机油壶没有任何油迹，在以前实拍过的几台解放J6车型上，转向机的油壶可都是油迹斑斑。

驾驶室下部带有隔音棉，不过在翻起驾驶室之后，换挡杆依旧是裸露在外，长时间的使用之后，换挡座的密封效果会有所下降。

大面积的降噪隔音棉使用，在加速发动机两侧的护板，能够有效的降低发动机的噪音提高驾驶室舒适性，可惜的就是换挡杆这个位置的设计，降低了隔音效果。

解放J6精装版车型才用了深色内饰，转向柱的调节依旧采用的是机械调节，现在主流车型都配置为气动调节，期待早日做出改进。

我心飞xiang

车门带有照地灯，车门下摆遮挡住第一级蹬车踏板。

驾驶员一侧内饰全貌。

加加速一侧车门内饰板。

副驾驶一侧三级蹬车踏板。

副驾驶一侧内饰全貌。

我心飞xiang

驾驶员一侧工作区全貌。

副驾驶一侧休息区全貌。

中控台全貌，新款的J6车型和老款相比最大的改进就是驾驶室仪表台降低高度和重新设计了造型，人机工程更加的科学合理。

驾驶员一侧顶部空间，带有一个巨大的顶置储物箱。

中控台正上方空间。

我心飞xiang

副驾驶一侧顶部空间，正上方带有一个小的储物箱。

驾驶员一侧后卧铺带有照明灯和储物槽，可以看到驾驶室中部向后凸起一块，扩大了下卧铺的宽度。

副驾驶一侧后卧铺，带有挂衣钩，因为车内储物空间限制，随车工具就放置在驾驶室内侧，如果能有巨大的外置储物箱，这些完全可以放到储物箱当中。

驾驶员一侧上卧铺，也带有照明灯。

副驾驶一侧上卧铺，上卧铺带有安全防护网兜。

我心飞xiang

驾驶员一侧后视镜，手动调节。

车门控制面板，只有电动窗控制按键和车门开关。

仪表台设计形式新颖，中间的液晶显示屏可以显示丰富的内容。

车辆通电后，液晶显示屏上的一汽LOGO。

方向盘左侧拨杆，负责控制车辆定速巡航和灯光系统。

我心飞xiang

转向柱右侧拨杆，负责控制车辆雨刮器和发动机制动系统。

转向柱调节至最高状态。

转向柱调节至最低状态，四副方向盘手感非常不错，可惜的是缺乏了多功能控制键。

转向柱下方的机械调节开关。

转向柱调整之后，在背部依旧可以看到裸露的部分线头，这个毛病还是没有改进。

转向柱下方全貌，可以看到在离合器左侧带有歇脚踏板。

中控台上方的驻车刹和挂车刹。

中控台下方的自动空调系统。

中控台中部的空调出风口，下部为储物抽屉，最下方为茶杯座，点烟器和外接电源插头，此款车型还配置有北斗导航系统。

副驾驶一侧前部手套箱。

我心飞xiang

副驾驶一侧后视镜。

副驾驶一侧车门照地镜。

车前补盲镜视野。

驾驶室上部的遮阳板。

上图为解放J6精装版驾驶室左后侧减震气囊。

这一张图片为解放J6普通版驾驶室左后侧减震气囊。。

上图为解放J6精装版双级曼胡油滤。

此图为解放J6普通版单级油滤。

上图为解放J6精装版右前轮内侧布线。

此图为解放J6普通版右前轮内侧布线。通过三个不同位置的对比，大致可以看出精装版车型的改进之处。

我心飞xiang

万红丛中一抹蓝。
最近几年国内经常接触的这几个商用车产品，其实一直都在进步当中，解放J6也不例外，从小改款车型的推出就可以看出，解放一直在努力的改进J6车型，使得其能够满足更多用户的需求，有些小毛病和小问题的修改可能牵一发而动全身，即便是做好了修改之后，也需要长时间的测试来验证，这在无形中也使得大家对解放的印象变成了高高在上不听用户的意见，其实这也存在着一定的误解。
目前这款精装版车型在细节上做出了不小的改进，但是这款车型并不是J6的终点，而是另外一个新的起点，在经过用户的使用之后，把相应的信息反馈给厂家，期待再次基础上能够继续改进，使得J6车型更加尽善尽美，在那时在推出精装版的车型，定会获得更好的市场反馈，所以在这里还请诸位卡友耐心等待，解放不会让大家失望。
本次直播到此结束。