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 楼主| 发表于 2014-11-14 10:12 | 显示全部楼层
专属论坛:皮卡  郑州日产  福特汽车  F-150皮卡  F-150 

兼顾了家用以及商用的pick-up车型最早出现在美国,皮实耐用、多拉快跑的特点深受美帝人民喜爱,当它进入中国后,人们给了它一个简单粗暴的名字——皮卡。提到皮卡,大部分人首先联想到的是如同F-150猛禽以及丰田坦途之流的暴力大玩具,当然,大部分皮卡车型在国内仍旧遵循最简单的实用主义——能在公路上狂奔亦能翻山越岭拉货载人,从这一点上来看,一款经济实惠同时质量可靠的皮卡才更加符合国情。来自郑州日产的锐骐在国内皮卡市场一直有着良好的市场占有率,而此次试驾的新款锐骐究竟进行了哪些针对性的改进?

外观:车身尺寸增加 细节之处小改改动
新锐骐的整体造型摆脱了老款车型较为质朴的风格,外观设计趋于时尚化,不过在车身轮廓以及细节之处仍能找到日产D22的影子。与老款车型相比,新锐骐的车身长度增加了100mm,车身尺寸达到5080*1820*1715mm,轴距为3050mm。










小结:全新的外观设计让新锐骐看起来更像是这个时代的产物,粗犷的车身以及方正的车头让它看起来颇有几分中大型SUV的霸气,车身同色的前后保险杠看上去也更加协调,增加的行李架以及尾厢四周的支架也更好的扩充了其载物载人的能力。
2内饰/空间:内饰细节变化 乘坐舒适性改善
内饰/空间:内饰细节变化 乘坐舒适性改善
内饰部分的整体设计与功能布局与老款车型保持一致,在仪表盘以及空调控制面板部分做出了一定的改动,中控台部分使用的软质材料对于提升内饰质感有一定的帮助。新款车型在后排座椅的角度进行了优化同时轴距也得到了一定的增加,对于提高后排乘客的乘坐舒适性有较大的改善。














小结:虽然在内饰设计上并没有带来太多的创新,但在内饰配色方面得到了一定的改善也更加符合当下的审美,加长的轴距以及优化的座椅角度也更加适宜乘坐,同时新加入的多媒体娱乐系统在一定程度上缓解了行车的单调感,而老款锐骐的后排座椅未配备安全带的问题在新款车型上也作出了相应的改进。
3驾驶:柴油发动机低扭充沛 日常驾驶轻松
驾驶:柴油发动机低扭充沛 日常驾驶轻松
此次试驾的新锐骐搭载了一台代号ZD3013-3N的3.0升柴油增压发动机,这台发动机采用了铝制的缸体和缸盖,在重量上减轻了约60kg,其最大功率96kW/3600rpm,峰值扭矩280Nm/1600-3200rpm,传动部分为一台五速手动变速器。


由于柴油发动机具有低转速高扭矩的特性,在起步阶段带动锐骐1.8吨的车身虽谈不上轻盈但也不显乏力。从实际驾驶感受来看,发动机在转速超过1800rpm之后动力有一个明显的爆发,这与发动机最大扭矩的转速较为一致,如果将转速保持在2000rpm-3000rpm区间内,车辆在动力方面的表现应付日常使用毫无压力。而变速器部分也延续了挡位清晰、换挡行程较短的优点,不过怠速以及低转速下挡把抖动的现象依然比较明显。




这台发动机高转速区间的动力输出呈现出明显下降的态势,当然,这与柴油发动机自身的特性有关,随之而来的是车辆在高速公路行驶的再加速能力与汽油发动机相比有些偏弱。当车速达到100km/h时,发动机转速保持在2700rpm左右(5挡),客观的来说,对于锐骐这样一台注重城乡道路行驶性能以及复杂道路的通过能力的车型来说绝对算的上是够用了。

新锐骐采用了前双叉臂后钢板弹簧的悬架型式,整体设定较为硬朗,在城郊道路行驶前排舒适性良好,但在经过起伏路面时后排乘客能够体会到明显抛跳感,当尾厢有一定的负载时,后排乘客的舒适性有些许改善。在非铺装路面行走或许更加符合皮卡车型的实际使用环境,此时传递进入车内的震动较为直接,偏硬的悬架对于车身弹跳的抑制有一定的帮助,考虑到其产品定位,这样的表现还是让人比较满意的。由于新锐骐采用非承载式车身,在乡间公路行驶遇到颠簸时,车底大梁能够有效的减少车身的扭转,长时间在这种路况下行驶也不会对车身构成任何挑战。


虽然采用了液压助力转向,但在低速状态下新锐骐的转向力度依旧偏沉,当车速提高之后有力度变得比较轻柔,即便是女性用户驾驶也不至于成为一个体力活。不过在方向盘回正力度上,锐骐显得有些偏弱,同时方向盘的角度偏低,遇到原地挪车等需要大幅度转向时显得不是那么顺手。

新锐骐四驱版本车型采用了分时四驱系统,驾驶员可通过挡把左边的四驱选择拨杆分别实现两驱(后驱)、高速四驱以及低速四驱的驱动行驶,同时自动轴头锁的设计在使用中也更为便捷。虽然此次试驾未对车辆在非铺装路面的行驶性能以及越野脱困能力的体验,但从其在CGR中国大越野中的成绩来看,新锐骐在恶劣路况下的通过性以及耐用性还是值得信赖的。

总结:装载能力出色 皮实耐用

如果说国内消费者购买皮卡最看重什么,那么自然是皮实耐用。小编曾驾驶着颇有些年头并且进行过重度改装的老款锐骐长途行驶超过1000公里,要知道在装满了货物和3个乘客的情况下,锐骐依旧没有掉链子。同时,我们经常能够看见涂装成各式各样的工程车之中也有一部分车为锐骐,而国内各大企事业单位以及政府部门在车辆采购时对于日产D22以及锐骐的信赖度也是颇高,锐骐可以说有着相当不错的口碑。如今外观内饰小幅改动同时加长轴距后的新锐骐在车型竞争力上的确得到了一定的提高,但对于购买经济性皮卡的消费者而言,加量不加价或许才是他们关注的重点。
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发表于 2014-11-18 17:05 | 显示全部楼层
照这样看来,是不是又要出新款车了?

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发表于 2014-11-18 17:52 | 显示全部楼层
要是能试驾一次就好了

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发表于 2014-11-19 16:05 | 显示全部楼层
有一辆属于自己的车子 ,  是每个男人的梦想  吧

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发表于 2014-11-19 16:06 | 显示全部楼层
看上去硬朗、挺拔、霸气 !! !

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发表于 2014-11-19 16:06 | 显示全部楼层
如果你需要一辆车来为你“卖命工作”的话 , 新锐骐算是一个不错的选择。

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发表于 2014-11-19 16:07 | 显示全部楼层
外形上看挺不错的 , 挺期待看它的内部配置 的呢

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发表于 2014-11-20 13:29 | 显示全部楼层
这样酷酷的车子呀,谁会不喜欢呢

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发表于 2014-11-20 14:13 | 显示全部楼层
我买的起的但是养不起哦

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发表于 2014-11-20 14:28 | 显示全部楼层
长了见识了.

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