卡车技术哪家强？看我浅度解析奔驰Actros牵引头！

苦命车老板

卡车司机 2014-10-14 21:53发表在 78楼

先说这个举升装置，不管进口和国产，我认为电动的有多此一举之嫌(只代表个人)，第二，你不当作家白瞎你这个人了(用东北话读)

作家是当不上了，我打算去卖拐不知有前途没。

苦命车老板

卡车司机 2014-10-14 21:53发表在 78楼

先说这个举升装置，不管进口和国产，我认为电动的有多此一举之嫌(只代表个人)，第二，你不当作家白瞎你这个人了(用东北话读)

国产车要是没个电动举升还真不行，以解放J6的6DL2为例，机油标尺还好，人趴轮胎上勉强能拔出来，机油加注就麻烦了，必须爬发动机上加。平常不检查不放心，随便检查检查就得顶驾驶室。

我是麦子

那个导流罩是国内加装的吗？我印象中奔驰的导流罩是可以折叠的，当你需要登车的时候，可以把导流罩往前折叠一下，这样就很方便上车了。而且顶部的导流罩貌似还有2-3个高度可调，以匹配不同的货物高度。总之，还是很实用的导流罩的。

思念!@!@

有钱人买的起车，货源和单价上一定都搞定了才敢买这样的豪车来跑哈

宝贝赵存

萨博！钥匙在档把后，保时捷是为了快点点火，喇叭在转向柱上欧洲货很多，还有个国产代表依维柯！大灯组合开关旋转开关德国人最爱，欧洲福特也没免俗！

相信奔驰

苦命车老板 2014-10-14 10:27发表在 68楼

    探讨完外观咱再聊聊内饰，其实与外观的大印象一样，由于上市时间较长，奔驰通体一色的内饰单从设计上将算不上好看，很简单很朴实很落伍。但是随便拿出一个细节都是做工精湛，无愧于百年老店的金字招牌。所以，就像外观一样，我们尽可以诟病设计师的设计语言，却又不得不叹服人家渗透到每一个细节的优良品质，这就是德国 ...

这个座椅是有多种可以选装的  ，这个只是最简单的一种

相信奔驰

苦命车老板 2014-10-14 15:44发表在 75楼

    车上的储物空间挺多的，顶部的储物箱用料很扎实手感也很重，回弹力道很足。音响罩内貌似无喇叭，要么就是车门上没有，反正是四喇叭位置有两个是无声的。   

    音响主机控制面板非常之精致，遗憾的是我在中控台和方向盘上没有看见音量控制键，这个档次的车音响系统曲目与频道应该在仪表台液晶屏上有所显示，方向盘 ...

收音机调台和加减声音在方向盘上是可以调节的 另外奔驰的天窗也是有很多种的   其实奔驰很多东西都是有多种可选择地 这样才能满足多种客户的需求，另外你真应该看看那个使用手册

michaelmoody

这怀档头还简朴？和我的奔驰轿车的怀档一摸一样。。。。商用车都如此乘用车还情何以堪啊？

苦命车老板

宝贝赵存 2014-10-15 22:41发表在 84楼

萨博！钥匙在档把后，保时捷是为了快点点火，喇叭在转向柱上欧洲货很多，还有个国产代表依维柯！大灯组合开关旋转开关德国人最爱，欧洲福特也没免俗！

    正解，保时捷放在左边是一个传统，源于早期的赛车人车是分离的。比赛开始赛车手们要从场边跑到自己的赛车跟前，将点火开关放在左边，赛车手完成上车动作的同时左手发动右手挂档，这样节约时间。后来虽然赛车运动在进化，保时捷的这个设计却一直保留了下来。
    喇叭放在转向柱上我猜想是故意弱化按喇叭的便利性，也就是说提倡少按喇叭。

苦命车老板

相信奔驰 2014-10-16 01:25发表在 86楼

收音机调台和加减声音在方向盘上是可以调节的 另外奔驰的天窗也是有很多种的   其实奔驰很多东西都是有多种可选择地 这样才能满足多种客户的需求，另外你真应该看看那个使用手册

我猜想应该是方向盘按键可以调台调音量的，开过05左右的奔驰E系，其方向盘按键布置与这台车非常的像，因为没操作过所以不好写出来。选装件这个事儿你说的没错，中国的情况是只要不是特殊的大客户，一般大家都买的是现车，奔驰根据国人喜好提供一个相对折中比较主流的配置利于销售人员开展工作，否则一百个人一百种口味，订车周期又那么长就难办了。如果某客户决意要某种配置加的起钱也等得起那就没问题了，各种配置各种涂装都没问题。