红岩，该如何去改呢？？？大家帮帮忙出出主意（图）

矿山红岩 · 发表于 2010-11-19 16:57

[quote]【原帖由KC19870112于2010-11-18 19:38发表在顶楼】
把上横梁网下降10厘米买个10厘米的槽钢用荷叶做个活版在上边，以后又要拉土方的活再招起来

小胖司机 · 发表于 2010-11-19 21:01

【原帖由KC19870112于2010-11-18 21:06发表在8楼】
就是传说中的包厢吧？我觉得除了这个似乎没有更好的办法了

哈哈我们这附近的自卸车都是这么弄的~~~~~~~~~~装车的给铲车司机说下别往前部装因为有 ‘假’········ 我们这不叫包厢叫 ‘假’

KC19870112 · 发表于 2010-11-19 21:43

【原帖由小胖司机于2010-11-19 21:01发表在11楼】

哈哈我们这附近的自卸车都是这么弄的~~~~~~~~~~装车的给铲车司机说下别往前部装因为有 ‘假’········ 我们这不叫包厢叫 ‘假’

前面隔少了没意义最少要隔四十公分可是隔四十公分的话车厢的重心似乎偏后了前面会不会翘啊

KC19870112 · 发表于 2010-11-19 21:44

【原帖由矿山红岩于2010-11-19 16:57发表在10楼】
【原帖由KC19870112于2010-11-18 19:38发表在顶楼】
把上横梁网下降10厘米买个10厘米的槽钢用荷叶做个活版在上边，以后又要拉土方的活再招起来

我也是想降低高度这样重心比例不变还好一点如果在前面做假重心后移我怕车头翘

小张开车 · 发表于 2010-11-19 23:11

宁愿加东西不减东西…要是我的车卖了我也不割车厢，心疼啊

小胖司机 · 发表于 2010-11-20 08:11

【原帖由KC19870112于2010-11-19 21:43发表在12楼】
前面隔少了没意义最少要隔四十公分可是隔四十公分的话车厢的重心似乎偏后了前面会不会翘啊

不会如果你跑翘可以这样前部多装后部少装

19900529 · 发表于 2010-11-20 12:32

【原帖由KC19870112于2010-11-18 19:38发表在顶楼】
我的车是二十方的，五米八的箱子，在工地上跑真的太大了，烂路拉着非常吃力，很亏车，而且工地大都以车数结账，和那些十六方十七方十八方的是一样的钱，所以我想把它改成十八方的。问了那么多师傅，他们每 ...

你的车后面割掉40公分没问题的，也不会前沉，如果前面隔40公分就可能会后沉，不过最好还是把大箱降低，然后两边打上大斜角，卸土的时候还不沾车厢

KC19870112 · 发表于 2010-11-20 21:50

【原帖由dzy362661426于2010-11-18 20:22发表在4楼】
把中桥和后桥往前推，把后面截掉点.你6米截掉40厘米，闹成5.6就好

移桥啊？？？？太强悍了吧我觉得太冒险了

KC19870112 · 发表于 2010-11-20 21:52

【原帖由19900529于2010-11-20 12:32发表在16楼】

你的车后面割掉40公分没问题的，也不会前沉，如果前面隔40公分就可能会后沉，不过最好还是把大箱降低，然后两边打上大斜角，卸土的时候还不沾车厢

我觉得最合适的恐怕就是降低高度了不改变重心

矿山红岩 · 发表于 2010-11-20 22:14

大箱子高矮可以动动长短别乱改行车证上是多少就是多少，高矮可以做成活的，要多拉就朝起来，少拉就放下来，后立柱和前立柱别动就改中间的那个横梁，想降多少活版就做多高，既不影响美感，也不影响车重心，也满足你少拉的意愿

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