国产轻卡鼻祖~北京BJ-130系列！

京门支线 · 发表于 2011-9-15 19:06

【原帖由96639于2011-6-7 23:42发表在86妤?】
当时的生产车间在北京紫竹院南边，市区内的工厂
这个小车最高可跑到102公里里的时速，492汽油机和北京212的一样化油器大一些

各地纷纷山寨BJ130，天津雁牌，哈尔滨星光，万山等，并衍生出一大批以130发动机及底盘的小公共，93年我去云南畹町瑞丽长时间公干，租了一辆昆明客车厂出的“北京牌"

小五99 · 发表于 2011-9-16 05:10

那个时代的特点现在不行了

全轮驱动 · 发表于 2011-9-16 16:06

开过这车，发动机492Q四缸汽油机、四个前进挡，是怀档。刹车是油刹，带真空助力。手刹车在工作台下，向上提。没有组合开关。

巴士 · 发表于 2011-9-29 15:13

以前这车，公社配的有，那时公社书记才能坐双排的。变数杆在方向机下面，俗称怀档。

巴士 · 发表于 2011-9-29 15:16

我开的第一辆车是沈阳金杯双排

老衲法号叫牛B · 发表于 2011-9-29 15:36

我认识的第一辆车是日野和图上的差不多样子那是我家邻居的车

鲁QQ · 发表于 2011-10-21 23:41

手刹是来回抽插的，前边有个通气孔，可以在车内打开关闭，换挡在方向盘旁边那种

大胡子 · 发表于 2011-10-22 12:21

【原帖由鲁QQ于2011-10-21 23:41发表在107楼】
手刹是来回抽插的，前边有个通气孔，可以在车内打开关闭，换挡在方向盘旁边那种

你说的来回抽插式的，就是那种手刹车是在仪表台下方，像一个弯头的雨伞把，直接拉出来就刹车，需要解除手刹车时，必须把手柄旋转一定角度，它才自己缩回去松手刹吧

路不平 · 发表于 2011-10-22 12:32

【原帖由大胡子于2010-11-18 14:41发表在12楼】
一代经典啊
我以前曾经开过这样的车，是北内492汽油发动机的，四档变速器，变速器的操纵杆设置在转向柱上，俗称怀档。采用的是无助力的液压刹车系统，前制动鼓是两个助势分泵蹄片，后制动鼓是一个分泵。
以前开的B ...

俺也开过，还有驾驶室底板那几个孔冬天进冷风透心凉。

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