周游Deutschland 深入奔驰世界 欧洲4500公里自驾商务旅游

德国柴油机

除了那些，当然也有美女。

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德国柴油机

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布拉格老城旅游包车，1200克朗，合400人民币一圈。由一只老爷车队组成。各色敞篷老爷车，超级拉风。这就是汽车文化，这就是历史。

autopig

德国柴油机 2014-10-7 14:27发表在 39楼

回来了

年票理论上买到，要立刻贴上的，不然就是罚款。
放仪表台备查是违法的，等同于逃票。

华车盟

今天能有几更？顺便问一下旅游集锦发到哪里，我一定要看，谢谢。支持一下，写的很好，学习了很多。

德国柴油机

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民主德国的经典车型，Trabant塔班特P601 卫星牌。由VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau国营茨维考萨克森汽车联营厂制造。Trabant由轿车，旅行车，箱货，敞篷军用车，皮卡车型组成。从1957开始生产直至1991年。车型也换了几代。

第一代，Trabant P50，1957-1962年，0.5L两冲程汽油发动机，13.2-14.7kW，车辆空重620kg。

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第二代，Trabant P60，1962-1964年，0.6L，17kW两冲程汽油机，车辆尺寸和第一代没有改变。

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第三代，Trabant P601，1964-1990年，0.6L，17-19.1kW两冲程汽油机，也是产量最大的一代塔班特。由于当时民主德国钢铁短缺，Trabant的车身一直使用一种热成形特种塑料，所以车重一直很轻。此款车大量出口到东欧社会主义阵营，以至于东德公民需要排队登记购买。有的人甚至要等上20年。

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第四代，Trabant 1.1，1990-1991年，1.1L，31kW，也是该厂最后一款塔班特。

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当年柏林墙倒塌之时，东德开放边界之时，无数的塔班特排放着难闻的尾气，像一群叮叮当当的割草机驶向西柏林，驶向西德。在东西德统一后的今天，在东德，和东欧的大街上依然可以看到这款经典的车型。现在它的主人都已年迈，但是作为历史的印记，作为曾经生活的怀旧，越来越多的人开始重新喜欢它，收藏它。

德国柴油机

autopig 2014-10-07 22:04:48发表在 72楼

是的，原则上是这样。我确实也在瑞士边界遇到海关人员，但只喵了一眼。其实就是想带回来做收藏纪念。如果查到其实也可以立马贴上，装不懂。总的来说说德语国家比较宽容，不像东欧比较“黑”。

德国柴油机

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这个国家保有量最多当属本土品牌，Skoda斯柯达。图上这款相比论坛的老师傅都不陌生。这就是斯柯达的Felicia费利西亚后期型（1998-2001），以物易物贸易进入我国的是费利西亚早期型的两厢车（1994-1998）和旅行车（1995-1998）。

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装备排量1.3-1.6L四缸汽油发动机，功率40-55kW，和一款大众SDI四缸柴油机，不带增压器，也就是国内柴油捷达用的那台机器，排量1.9L，功率47kW

德国柴油机

好了，说了这么多，我也有点饿了，上点吃的如何。

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菜谱：
1.捷克著名的冰镇比尔森啤酒1L，口味不输德国啤酒，同样在德国，也有不少德国啤酒也推出比尔森风味的。口感独特，确实爽口，拍照前先下去了0.5L。
2.特色主菜之一，捷克布拉格烤鸭配中国式的馒头片和土豆。
3.特色主菜之二，面包碗Gulasch，外面是一个掏空心的大圆面包，里面是炖菜叫Gulasch，翻译成中文有两个名字，一叫“***主义”，二叫土豆炖牛肉，这道菜在东欧很出名。原产于匈牙利，有一个小故事。在1960年左右，当时的苏联领导人赫鲁晓夫访问匈牙利，知道匈牙利有这道土豆炖牛肉，就说一句话，如果我们一起进入***主义，那我们就可以天天吃Gulasch了。于是，这道名为“***主义”的菜就这么诞生了。汤汁很浓厚，有胡椒，牛肉块和土豆块份量很足，配以西红柿，红色和绿色的大甜椒块，洋葱丝，少许胡罗卜丁。色香味俱全。
4.辅菜芝士炸土豆条，没啥特色可言。
5.餐后咖啡。

这一顿一共花费大概500多克朗，也就是不到200人民币，2人份吃饱喝足。捷克的物价自己估量吧。

Z.Wang

德国柴油机 2014-10-7 13:43发表在 33楼

又见4x2的G系列，带整流罩是标配，但居然也是卧铺驾驶室，而这种半挂在欧洲仅仅只用来拉工程机械的。浪费吧。

这是R系列Topline吧

德国柴油机

休息了，明天继续.................这车要重点介绍